vw-vod
Мастер советчик
проверь сеточку в модуле подачи топлива в баке на загрязнение, топливные трубки, чтоб не были перегнуты, топливный фильтр, давление топлива в тандемном насосе.
Руководство Диагностика PD-дизеля насос-форсунка - таблица первичной диагностики, форма для заполнения
Piligrim
Всегда готов!
- Сообщения
- 2 607
- Реакции
- 500
- Город
- (BY) Рогачёв
- Авто
- Sharan 1.9TDI ASZ (96kW), 6-МКПП, D5Z-F, люк, ксенон, круиз, жопагрейки 2005г.
Piligrim написал(а):Гляньте лой лог.
После ночной стоянки облако белого дыма выплёвывает, потом в течении дня при заводке дыма практически нету (маленький клубчек), компрессия в раёне 28 по всем горшкам, комплекты колец на НФ поменял ничего не поменялось, топливный фильтр новый, синхронизацию двигал!
Подозреваю турбину, потому что вроде началось это после опресовки впускного тракта
Меня пропустили!
seric
*****
Данные в норме, но такие утренние сюрпризы таблицей не вылечишь.
Проверяйте железо ( турбина, дубовые МСК, износ направляющей, расход масла на 1 т.км.)
Проверяйте железо ( турбина, дубовые МСК, износ направляющей, расход масла на 1 т.км.)
Piligrim
Всегда готов!
- Сообщения
- 2 607
- Реакции
- 500
- Город
- (BY) Рогачёв
- Авто
- Sharan 1.9TDI ASZ (96kW), 6-МКПП, D5Z-F, люк, ксенон, круиз, жопагрейки 2005г.
Масло не есть!
slawka02
Я здесь живу
Криминала особого нет, возможно, воздух в топливной. 2-я, 3-я минус великоват.
Что не дождался срабатывания егр в 3-й группе?
Что не дождался срабатывания егр в 3-й группе?
seric
*****
fillerok написал(а):
Данные в норме.
При регулировке актуатора турбины ваши действия должны быть такими :
1. удлиняем шток на 0.5 об., записываем логи, выкладываем
2. после действуйте по подсказкам
3. если изменений в лучшую сторону не произошло укорачиваем шток на 0.5 от первоначального положения, т.е на 1 оборот. и снова пишем логи разгона.
Кстати, у вас комплектация с сажевым фильтром или без ???
slawka02
Я здесь живу
fillerok, под клапанной крышкой все хорошо?
seric
*****
fillerok написал(а):
В этом посте https://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=1...t&p=3424706
изучите все вопросы, начиная с группы 067 и дальше.
Опубликуйте ваши данные.
slawka02
Я здесь живу
fillerok написал(а):
А до ремонта как ехала? Когда перестала ехать?
fillerok
Мастер советчик
slawka02 написал(а):
до поломки у меня разлетелся двигатель, обломало шатун, я еще тогда двигатель BRT купил по незнанке, мы с вам списывались в посте моём про зумер и отсутствие давления.
https://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=230789&st=0
вообщем я восстановил тот двигатель, вал расточили, гильзу сделали, поршни купил новые 4 шт, так как все были изношенные.
так вот когда я еще ездил на BRT не было тяги, оказалось прогнил актуатор и я снял турбину и отправил в ремонт, заменили актуатор поменяли картридж и геометрию (ну как сказали мне), по времени как раз совпало с заменой на мой восстановленный двиг, всё поставили и вот такое вот сейчас...
а Вы про клапанную крышку, до её ремонта и после ремонта она ехала одинаково хорошо, просто работала до ремонта громко как то, но сейчас я не знаю как там всё отрегулировано и настроено (
прежде чем снять турбину хотелось бы понять, может быть всё таки дело в регулировке штока, чтобы зря не разбирать там всё...
slawka02
Я здесь живу
Сажевый на месте? Не забился ли он в процессе этих пертурбаций "насмерть"?
slawka02
Я здесь живу
Если только данные по саже не обнулили...
sa77
Просто заглянул
Пожалуйста подскажите как правильно продиагностировать турбину VW Caddy 1,9 tdi BLS 77Kwt
2007г. без сажевого с завода, мне объясняли так -
"блок 08 измеряемые величины, включаем вроде 10 или 11, надо и ту и ту попробовать. Едем на 3й передаче при 1000 об.мин по таху. Нажимаем запись и давим в пол до 4000 тысяч об."
прошу уточнить инфу точнее!
2007г. без сажевого с завода, мне объясняли так -
"блок 08 измеряемые величины, включаем вроде 10 или 11, надо и ту и ту попробовать. Едем на 3й передаче при 1000 об.мин по таху. Нажимаем запись и давим в пол до 4000 тысяч об."
прошу уточнить инфу точнее!