"Завал" шеек коленвала Кто сталкивался

[autovaz666]

Вот пообщавшись с ребятами на форуме задумался над такой вещью,наверняка многие слышали или даже сталкивались с таким понятием как при шлифовки коленвала "завалить" или "увести" шейки,обычно говорят это про криворуких шлифовшиков,или из-за плохого оборудования на котором шейки шлифуют.

Ребята,кто сталкивался,или что может сказать по этому поводу,какой шанс что могут завалить,и от каких факторов еще может зависить это?!

я так понял "завал" и "увод",то когда шейку делают под конус,или под ромб...

как можно проконтролировать эту операцию,чтобы не попасть с горе-мастером


Зазоры для коренных вкладышей 0.03 мм
И для шатунных 0.03 мм

Правильно ли все?!

Будет интересно обсудить эту тему!

 

[Schickel]

Это наша реальность увы завал и увод при шлифовки в наших условиях ремонта гарантирован в 99% при ремонте

 

[autovaz666]

а как этого избежать?отдавать вал в спец.сервис на хорошее оборудование,или что-то еще предпринимать лучше?!


Часто,очень часто говорят,что мол в этой шарашке шейки уведут,и в этой завалят точно,ты говорит в Москву вал отправь-там тебе сделают,а вот гарантий нигде нет.что и в Москве не уведут

 

[Alex-Ki]

а как этого избежать?отдавать вал в спец.сервис на хорошее оборудование,или что-то еще предпринимать лучше?!

В нормальных конторах есть договор\наряд заказ и кассовый чек, при приёмке\выдаче делают замеры шеек.

 

[Panar]

а как этого избежать?отдавать вал в спец.сервис на хорошее оборудование,или что-то еще предпринимать лучше?!


Часто,очень часто говорят,что мол в этой шарашке шейки уведут,и в этой завалят точно,ты говорит в Москву вал отправь-там тебе сделают,а вот гарантий нигде нет.что и в Москве не уведут

Вопрос-то по сути конкретный: где не запорют коленвал? Вот такие буковки в поиск забиваете "оборудование AMC-SCHOU" и... опачки - читаете. Лучшего в России пока ничего нет. Фактически это то оборудование на котором колено готовят перед сборкой двигателя на заводах того же Ford. Именно воспроизводство заводской технологии и есть необходимое условие удачного ремонта, не так ли?
Что касается гарантий - вы туда где не дают гарантий не обращайтесь, а обращайтесь туда где гарантии дают. Дорого конечно, но ведь и самый дорогой орган в пределку кому попало не отдают

 

[autovaz666]

а вообще как так получается,что уводит шейки?!

Сколько по хорошему должно стоит шлифовка коленвала?!

мне озвучивали цену от 1000 рублей,до 1700 рублей

 

[Alex-Ki]

Вопрос-то по сути конкретный: где не запорют коленвал? Вот такие буковки в поиск забиваете "оборудование AMC-SCHOU" и... опачки - читаете. Лучшего в России пока ничего нет.

Руки и голова, испортить заготовку(колено) можно на любом оборудовании.

 

[autovaz666]

А шлифовка ленточная или кругом делают,что лучше?!

 

[Panar]

Руки и голова, испортить заготовку(колено) можно на любом оборудовании.

Работа эта по сути не требует золотых рук и шахматных мозгов. И голова с руками у большинства людей выглядит примерно одинаково. Как определять кто с головой и руками, а у кого руки под жопу заточены? Даже залотыми руками у головастого то так то сяк получится. Правильное оборудование - необходимое условие.
Цена за колено в районе 2600р для 4-х цилиндрового двигателя (дизель чуть дороже). Тут даже и думать нечего о том чтобы по швеллеркам или ментовским гаражам кулибинов искать.

 

[Alex-Ki]

Правильное оборудование - необходимое условие.

А какое оборудование правильное?

Можно долго рассуждать на эту тему, скажем так первичен токарный станок, всё остальное (спец.станки) подпорки для рукожопых.

 

[autovaz666]

Кто как точил ребят?были ли проблемы после этого,ато сейчас шлифанешь-и размеры уйдут-и привет еще одна капиталка...
так что лучше выбрать сертифицированный сервис?

 

[Калян92]

А какое оборудование правильное?

Можно долго рассуждать на эту тему, скажем так первичен токарный станок, всё остальное (спец.станки) подпорки для рукожопых.

токарный станок в шлифовании? что-то новенькое и как ты интересно там будешь обрабатывать шатунные шейки? B)
отдавать надо в контору где этими работами непосредственно занимаются. там они и гарантию дадут и замеры все озвучат-до и после шлифовки.
а убить вал можно и самому. тупо не промыв его от абразива и пыли перед сборкой - капиталка на смарку

 

[autovaz666]

Кстати задам попутный вопрос,чем смазать на первое время гильзы у мотора,ато стоит загильзованный,я вроде моторным смазал,ну чтобы не ржавел хон,а то снизу в НМТ,немного темные пятна появились на одном цилиндре....

 

[Panar]

А какое оборудование правильное?

Можно долго рассуждать на эту тему, скажем так первичен токарный станок, всё остальное (спец.станки) подпорки для рукожопых.

все смех...чки - токарный станок, подпорки -приспособы, ну проточите колено на токарнике в каком-нибудь мехцехе. Да просто попросите токоря с точностью до соток проточить какую-нибудь железяку на совковом токарнике - сразу начнется нытье, мудье и выклянчивание, в конце один черт скажет, что результат будет ХЗ.
Короче насчет правильного оборудования я был предельно конкретен выше. Хотите эксперементов - на здоровье, вам же потом ваш запоротый коленвал золоторукий токарь в жопу воткнет за то что вы его авторитет подвергли сомнению.
Так что ищите тщедушного токоря - по крайней мере больше шансов будет получить хотя бы моральную сатисфакцию

 

[Калян92]

Кстати задам попутный вопрос,чем смазать на первое время гильзы у мотора,ато стоит загильзованный,я вроде моторным смазал,ну чтобы не ржавел хон,а то снизу в НМТ,немного темные пятна появились на одном цилиндре....

смазать маторным маслом и затем обвернуть в промасленную бумагу

 

[Schickel]

Делал несколько моторов ( когда работал в сервисе) В средний пробег после шлифовки в Механике примерно 40 тк и стук. Если менять колено с хорошего бу мотора то выхаживает до 100тк. Вот такой лично мой опыт

 

[autovaz666]

Получается что на всех СТО "заваливают" шейки чтоли?странно слышать конечно,вроде бы все делают,машины ездят,и по 100 тысяч,и 200 даже некоторые

 

[inkognito@]

В средний пробег после шлифовки в Механике примерно 40 тк и стук.

а я в Механике сделал не одну сотню моторов... и че? И не один не стучал. Есть один рекордсмен! В 2003 году делал Фольксваген Гольф 2 с мотором 2G. на данный момент пробег после капиталки более чем за 400 т.км. Ездит уже сын владельца . вообщем семья довольна

 

[Panar]

Делал несколько  моторов ( когда работал в сервисе)  В средний пробег после шлифовки в Механике примерно 40 тк и стук. Если менять колено с хорошего бу мотора то выхаживает до 100тк. Вот такой лично мой опыт

И снова Механика ...что ж вы ждали то. Антирекламы про Механику в сети пруд-пруди.
Хотя прежде чем даже на них поклеп наводить надо быть уверенным, что все масляные зазоры были качественно подобраны и шатуны в порядке, и постели коленвала в идеале, и цилиндры, и ...и.т.д.

 

[Panar]

смазать маторным маслом и затем обвернуть в промасленную бумагу

А я бы рекомендовал смазать трансмиссионкой и ее же использовать при сборке двигателя для первичной смазки деталей (экономим на специальном и поэтому неоправданно очень дорогом сборочном масле) - пленку оно держит гораздо лучше моторки.