Нет связи с ЭБУ двигатель ABS разъем OBD-II Никак не могу подключить адаптер

  • Автор темы Vaxa20
  • Дата начала
  • Ответы 91
  • Просмотры 39К
  • Теги
    эбу
Итак сначала запитываем схему, затем щуп мультиметра на " - " и плюсом начинаем проверять схему, в данном случае касаемся 12го контакта MC33199D должно быть 0... я рекомендую собрать схему с транзисторным ключем конечно же можно выбирать, просто схема с оптроном у меня не заработала, а с т.к. сразу и к тому же я с ним Волгу цеплял к компу;) ) Если по таблице всё проходит, но всё равно не коннектится то пишите постараемся помочь...
Удачи!
 
я собирал на оптопарах- сразу нормально заработала
 
Mex@n!K написал(а):
Итак сначала запитываем схему, затем щуп мультиметра на " - " и плюсом начинаем проверять схему, в данном случае касаемся 12го контакта MC33199D должно быть 0... я рекомендую собрать схему с транзисторным ключем конечно же можно выбирать, просто схема с оптроном у меня не заработала, а с т.к. сразу и к тому же я с ним Волгу цеплял к компу;) ) Если по таблице всё проходит, но всё равно не коннектится то пишите постараемся помочь...
Удачи!
Нажмите, чтобы раскрыть...

По таблице вроде все сходится. На 12 выводе 0.05в наводка видать какаето
"L-Line"
DD4
4
+ Uпит (*)
Вывод "7" замкнуть на "+ 12 V"
0 В
а вот сдесь 0.15в
А почему на транзисторе лучше? Были случаи что не работало? С оптопарой гальваническая развязка хотябы есть! :)
 
0,15В можно счесть за погрешность/шум.
У меня с оптроном не пошло...Было великовато напряжение запроса L-line (у меня МА 1.2.1.) с т.к. заработало сразу, а с оптопарой я не пробовал...
 
Посмотри еще настройки com порта в нотере-поставь скорость 115.Может из за этого.У меня vag com зарегестрирован.Оставь майл скину лекарство.А так адаптер должен работать без всяких замыканий к и л линий,там даже л линия не нужна,у меня один раз провод вывалился, а все как работало так и продолжало работать.Да не делай длинными провода до разьема,и проверь горит ли на адаптере лампочка + 12 в ( или прозвони на разьеме )
 
Mex@n!K написал(а):
0,15В можно счесть за погрешность/шум.
У меня с оптроном не пошло...Было великовато напряжение запроса L-line (у меня МА 1.2.1.) с т.к. заработало сразу, а с оптопарой я не пробовал...
Нажмите, чтобы раскрыть...

Чтото я не понял эти строки, она сама себе противоречит?
;) У меня с оптроном не пошло...Было великовато напряжение запроса L-line (у меня МА 1.2.1.) с т.к. заработало сразу, а с оптопарой я не пробовал...
 
hardmax написал(а):
Посмотри еще настройки com порта в нотере-поставь скорость 115.Может из за этого.У меня vag com зарегестрирован.Оставь майл скину лекарство.А так адаптер должен работать без всяких замыканий к и л линий,там даже л линия не нужна,у меня один раз провод вывалился, а все как работало так и продолжало работать.Да не делай длинными провода до разьема,и проверь горит ли на адаптере лампочка + 12 в ( или прозвони на разьеме )
Нажмите, чтобы раскрыть...

Что такое "нотере"? Я бы с удавольствием поставил 115 если бы нашел где это ставить просветите пожалуйсто! Адаптеры я все проверял все гарит и вроде как передает осцилографом правда не смотрел что именно, но при попытке соединения а мплитуда меняется примерно от 11.5 до 0 сейчас уже точно не помню! На счет проводов от 1м до 2м мах. в экране со стороны адаптера! На оптопарах адаптер с обычными проводами но я его еще не подключал завтра будет время попробую! :huh: Таблетку для вагкома уже нашел спасибо, зарегистрировал.
 
Оптопара и оптрон не одно и то же...Т.к. это транзисторный ключ :)
По поводу скорости: Панель управления - Система - Оборудование - Диспетчер устройств - Порты Com и Lpt - Последовательный Com1 и Com2...У обоих жмешь свойства - параметры порта, и ставишь Скоросто 115200, управление потоком - аппаратное.
 
Да и еще, замкни в разъеме OBD2(со стороны адаптера) 4 и 5 контакты (сигнальная и кузовная масса соответственно)
 
Вот блин в винде то я знаю где а, я в программе ищу а то все говорям об этом а я найти не мог, не мудренно! :)
 
Mex@n!K написал(а):
Да и еще, замкни в разъеме OBD2(со стороны адаптера) 4 и 5 контакты (сигнальная и кузовная масса соответственно)
Нажмите, чтобы раскрыть...

Было ло бы чего замыкать у меня только 4 контакт присутствует,типа сигнальный, я на не го пробовал землю заводить не помогло. К стати он у меня наземлю звонится почемуто через 10 Ом, а у вас как не звонили? :huh:
 
Нотер-я имел в виду ноутбук.Насчет 4 и 5 контакта у меня есть только 4 и с ним все работает нормально,у меня провода длинной мах 30-40 см
 
30- 40 см, от куда до куда? Отноутбука до одаптера или от адаптера до разъема!
Ну вобщем я уже протестил 4 адаптера и не один не пашет от сюда вывод что это всетаки либо чтото с проводкой либо интерфейс загнулся, т.к. у всех я понял никаких проблем не было с адаптерами !
К стати не кто не слышал вылетают ли порты в ЭБУ?
Скорость обмена менял тоже не помогло! ;)
 
Mex@n!K написал(а):
У меня 1 метр адаптер-компьютер, и 11(!)метров адаптер-машина...Так что не в проводах дело...
Нажмите, чтобы раскрыть...

Я тоже так думаю! У меня 2 адаптера 0м комп адаптер, до машины до 2х метров, один комп адаптер 1м ,до машины 30см.
 
В общем решил посмотреть что там у меня с проводкой, замерз как собака, не май месяц! Конечно ничто ни счем не звонится! У меня теперь еще больше вопросов появилось! Народ кто знает на куда должны приходить провода к и л линии напрямую или через чтото? Если на прямую (судя по распиновки 45 пинового разъема 11 и 29лапа моно-мотроника) то на 11 лапе разъема ЭБУ у меня провода вообще нету? Поправте если я не прав с номерами выводов!
Еще судя по книжке должны быть соединительные разъемы не кто не подскажет где они? Провода от разъема диагностики уходя почемуто к печке, а справой стороны машины вообще вводов проводки нет!
!!!ПОМОГИТЕ ПЛИЗ!!! :blink: :unsure:
 
Проверь самое важное это серо-белый провод из разъема диагностики (Это К-линия, т.к. она двунаправленная, то Л-линия не требуется)до 29pin в разъеме блока управления. 11pin это Л-линия, т.к. проводки нет, то ничего страшного всё заработает и без нее...Главное это К!

Вот тут еще посмотри https://vwts.ru/injector/mono-motronic/mono-motronic_04.zip

Удачи!
 
Mex@n!K написал(а):
Проверь самое важное это серо-белый провод из разъема диагностики (Это К-линия, т.к. она двунаправленная, то Л-линия не требуется)до 29pin  в разъеме блока управления. 11pin это Л-линия, т.к. проводки нет, то ничего страшного всё заработает и без нее...Главное это К!
Вот тут еще посмотри https://vwts.ru/injector/mono-motronic/mono-motronic_04.zip
Удачи!
Нажмите, чтобы раскрыть...

Суде по ссылке у меня только 29вывод К линия, но она у меня тоже не звонится! Странно конечно почему тогда в диагнастическом разъеме два провода?
Да не кто не подскажет как снять саму доску приборов болты открутил а она не лезе, чтото ее с зади держит а что так и не нашел, провода вроде длинные! Может кто знает? :(
 
Mex@n!K

Оптрон и оптопара практически одно и то же, если не влезть в дебри и терминологию для тех, кто собирается на оптопарах сделать адаптер
Да и еще, замкни в разъеме OBD2(со стороны адаптера) 4 и 5 контакты
Нажмите, чтобы раскрыть...

Может быть наличие контакта только с кузовом, контакта сигнальной "земмли", у меня например, нет.

Vaxa20
а вот на 4 чистой земли нету через десяток ом звонится!
Нажмите, чтобы раскрыть...

Вот с этим надо разбираться, должен быть 0 или доли Ома.
переключения 5.6в с -- на +, а обратно около 6в!
Нажмите, чтобы раскрыть...

Тут что-то не так, должно быть ближе к 12 В. Чем ближе размах импульса на K-Line к максимально возможной (12-13 В), то тем лучше.
А почему на транзисторе лучше?
Нажмите, чтобы раскрыть...

Не лучше, а проще и дешевле. Лучше на специализированных микросхемах, какие стоят в ЭБУ.
 
QUOTE
переключения 5.6в с -- на +, а обратно около 6в!


Тут что-то не так, должно быть ближе к 12 В. Чем ближе размах импульса на K-Line к максимально возможной (12-13 В), то тем лучше.

Вот что я имел ввиду, это нормально! С сайта Дмитрия.

Напряжение на 2-м выводе 9-ти пинового разъема должно перещелкнуться с отрицательного на положительное при снижении напряжения на выходе K-Line до 0,3Ubat (мы проверяем адаптер как приемник сигнала от ECU). Если напряжение снизилось до 0,2 Ubat или даже ниже, а уровень не перещелкнулся - Ваша MC33199 туговата на ухо...
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу