Стоит ли менять Фольксваген Гольф 3 на Hyundai Getz?

AlexTDI написал(а):

Машинка, да и мотор не самые современные, но как идет!

Жми!



на 3 передаче!

Нажмите, чтобы раскрыть...

что за машина, не совсем понятно, кроме того, что легковая. ну, разгоняется. ну, с третьей с 40 или 50 км/ч едет, или сколько там. и ?

А зачем вообще в такое говно лезть???

Приехать нав берег моря можно даже на легковом авто с полным приводом, что еще нужно???

Штурман.

Когда ты убеждаешь человека что новый уаз уж точно не хуже, а во многом лучше старого немца, я с тобой согласен.

Но когда ты начинаешь "опускать" новые машины в сравнении с 2Е либо тем же УАЗом - это уже перебор.
Ты про неродные музыку и шумку не говори положительно - это чуть менее смешно, чем просаживать в мегатюнинг любого ведра по 500% его стоимости. Ну и что с того что такие "тюнинг-конторы" процветают? От этого что, принцип "хочешь сделать машину мощнее - купи более мощную машину" станет хоть сколько-нибудь менее справедливым? Нет. И от того что люди успешно греют деньги на попытках в машину за 500 тыс впиндюрить музыки на 10-20% ее стоимости, и еще столько же на шумку, принцип реального повышения качества автомобиля и своего комфорта/удовольствия не нарушается нисколько. Хочешь авто с нормальной шумкой и музыкой - накопи и купи. Остальное - полумеры, причем находящиеся по соотношению цена/эффект в основномна уровне устанвки антикрыла на ваз2105.
Ты "видел, сидел, слышал" - это все говно полное. Ты поездий полгода на мерсе или ауди за 3-5 млн руб, а потом столько же на обернутом изнутри пленкой произвольном г... (включая октавию, чтобы я тебе не показался однобоким и нахваливающим свое болото). Разница в толщине стекол бл**дь никаким сраным битумом не исправится, хоть ты его до ноздрей нальешь в салон. Так же как и балансировка агрегатов, толщина и модули упругости сталей, а также их комбинация в силовом каркасе и подвеске.

И перестань сравнивать "Урал и 2.0Т" (это фигуральное выражение, на всякий случай и в кавычки его взял, и в явном виде это говорю). Для определенного применения, скажем так - не совсем нормального - мотору нужен объем. При дохлой мощще но большом объеме он будет тянуть хорошо, хотя мог бы и намного больше, но быть с диким "запасом прочности", кувалдоустойчивостью и ремонтопригодностью. Это важно блин для лесовоза. А для машины, которые обсуждают тут, важно быть эластичным, быстрым, не требующем много обслуги в гарантийный период и после, и экономичным. Ни одному из этих требоваий трактор-стайл-мотор не удовлетворяет. И нечего выдавать неоспоримые преимущества примитивной и грубой техники (которые без сомнения есть) в местах, не для которых она предназначена. УАЗ мульон раз обосрется, пока сделает на шоссе то, что ваговская турба сделает играючи (например ехать со скоростью под 140 с обгонами всего что едит медленнее и расходовать при этом не более 8 л/100 км). А турба обосрется там, где уаз протрясется не замечая грязи и булдыганов. Каждому свое. Но тут речь ведь не о говномобиле, а о "дорожном авто".

Так что оставь свои сравнения их странные выводы из них, пжлст. УАЗ не плох. Но он нишевый и неплох искючительно из-за этого. Моторы 1.4Т 1.2Т - они тоже нишевые, и их РЫНОЧНАЯ ниша шире, чем у УАЗа, хочешь ты того или нет. И это вполне нормально.

А по говнам проезжали на Субару Оутбэки там же где ездили на ниве, ти.е поехать на рыбалку и не идти пешком можно на обычном легковом авто!

А самое главное не надо ничего менять, музыку и т.д.

заказал при покупке у дилера Алюминевую защиту, все поставят, надо бызговики, пожалуйста!
резину 2 ой комплект на зиу, нет проблем!

AlexTDI написал(а):

А самое главное не надо ничего менять, музыку и т.д.

заказал при покупке у дилера Алюминевую защиту, все поставят, надо бызговики, пожалуйста!
резину 2 ой комплект на зиу, нет проблем!

Нажмите, чтобы раскрыть...

Ты прикалываешься или у дилера работаешь ?...Брызговики ,китайские ? За 3т.р. ?

AlexTDI написал(а):

Шкоды с 1.2ТСи нормально двигаются, жрут мало

Нажмите, чтобы раскрыть...

Да да, как раз тут на прошлой неделе человек отчёт делал по замене поршневой на этом чудесном моторе.
При пробеге, который у нас за пробег не считается, новое авто и сразу вместе с заменой масла и фильтров капиталка фактически, за свой счёт кажись.
Вобщем веселуха та ещё.

Не пойму, автор топика исчез недели через две после создания, прошло больше двух месяцев, он для себя решил, а вы до сих мордобоем занимаетесь

transporter73 написал(а):

Ты прикалываешься или у дилера работаешь ?...Брызговики ,китайские ? За 3т.р. ?

Нажмите, чтобы раскрыть...

ХЗ какой в России подход дилера, но я знаю наш, дилер не будет ставить говно, т.к. все что установлено у дилера, так же подпадает под гарантию.

ту же защиту картера, полно местных фирм, которые за 250 евро изготовляют картерные защиты из алюминия, а дилер их просто ставит.

Те же брызговики дилер предлагает 2-3 варианта порой, причем в этом году сломался брызговик на Сеате машине было 10 лет установлен у дилера. при покупке авто.

И еще Очень часто европейский подход.
Человек покупающий авто, у дилера заказывает все что ему нужно, дилер выдает окончательную цену.

Поэтому получал новые й форд. мондео.,ни заказывал вообще ничего.

Но коврики резиновые, отменного качества, брызговики шли уже с машиной и были в цене.


Другие же машины, были вместе с боксами на крыше, крюками, громкой связью, тонировкой, литьем +зимней резиной, ковриком в багажник и т.д.

причем беря лизинг, все это доп оборудование тоже подпадает под лизинг!

Partizanen написал(а):

Да да, как раз тут на прошлой неделе человек отчёт делал по замене поршневой на этом чудесном моторе.
При пробеге, который у нас за пробег не считается, новое авто и сразу вместе с заменой масла и фильтров капиталка фактически, за свой счёт кажись.
Вобщем веселуха та ещё.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Дефекты бывают в любых двигателях!

Ты думаешь в период гарантии не ремонтировались В3, В4Г2, 3, 4 и моторы на них ломались и т.д!

Но когда ты начинаешь "опускать" новые машины в сравнении с 2Е либо тем же УАЗом - это уже перебор.

Нажмите, чтобы раскрыть...

я просто не люблю моторчики от бензопил, которые ставят на относительно большие машины. не нравится 2Е - есть еще KR, у которого 140 сил снималось с 1.8 литра без всяких турбин. а моторы ABF, AAA, ABV ?

Ты поездий полгода на мерсе или ауди за 3-5 млн руб, а потом столько же на обернутом изнутри пленкой произвольном г... (включая октавию, чтобы я тебе не показался однобоким и нахваливающим свое болото).

Нажмите, чтобы раскрыть...

я ездил на самых разных машинах и как ощущается разница, отлично знаю, понимаю, о чем ты говоришь.

От этого что, принцип "хочешь сделать машину мощнее - купи более мощную машину" станет хоть сколько-нибудь менее справедливым? Нет.

Нажмите, чтобы раскрыть...

ну, почему же. полно предложений по чип-тюнигу. отрывают экологию, правят карты впрыска-зажигания, и нате вам, пожалуйста, чего-то еще выдавливают. другое дело, что чем еще наращивать мощу через мозги и менять трансмиссию, идеологически вернее купить изначально более железную и мощную машину.

Но тут речь ведь не о говномобиле, а о "дорожном авто".

Нажмите, чтобы раскрыть...

речь, вообще, изначально шла о выборе между помойным гофлем и относительно свежим гетцем.

Так что оставь свои сравнения их странные выводы из них, пжлст. УАЗ не плох. Но он нишевый и неплох искючительно из-за этого. Моторы 1.4Т 1.2Т - они тоже нишевые, и их РЫНОЧНАЯ ниша шире, чем у УАЗа, хочешь ты того или нет. И это вполне нормально.

Нажмите, чтобы раскрыть...

я немного не о том. нишевые, их понаделали, они жужжат и едут, по трассе жгут и все такое, пожалуйста. вопрос не в этом. я не понимаю, зачем уменьшать объем мотора и обвешивать его турбинами, чтобы этот мотор мог вообще с места машину стронуть. ну, не понимаю. при этом зачастую микромоторы жрут больше, чем жрали объемные атмосферники. как так ? что, 2.0Т ехал хуже, чем 1.2Т или 1.4Т ? вряд ли. что, кто-то, кроме вагена, тоже начал страдать такими извращениями ? вроде нет...

Все уже делают подобные моторы, посмотри вес В3 и В7, и это притом что в современном куча алюминения, а старый стальной!

А никуда ты не денешьсчя, как в европе и т.д введут проверку на Экологический класс на каждом техосмотре.

прошел на Е3 налог 200евро \год, Е4 120е
, Е2 350, Е1 450, не прошел, не имеешь право ездить.

300 евро в год переплачивать???

+разница расхода топлива 1.2 ест 7л, а 2.0 ест 10л

900л разница в расходе топлива*1.4евро 1260 евро, итого уже более 1500евро в год.+разница в страховке и т.д.

За эти деньги можно уже отдохнуть на кипре неделю, или добавить при покупке на более новый авто, купить новый ТВ, или оплать часть процентов по кредиту за жилье!

и никакой разницы нет какой мотор под капотом, если у тебя новое хорошего качества жилье! Или дети ходят в хорошую школу!

Эксплуатация авто, точнее затраты на эксплуатацию, в особености нового авто прогнозируемы, и можно легко спланировать расходы.

Кстати дилер продавая авто, всегда в этом помогает!

AlexTDI написал(а):

Эксплуатация авто, точнее затраты на эксплуатацию, в особености нового авто прогнозируемы, и можно легко спланировать расходы.

Кстати дилер продавая авто, всегда в этом помогает!

Нажмите, чтобы раскрыть...

золотые слова. затраты на более свежее авто всегда более предсказуемы. если возвращаться к тому, с чего началась тема, то все же выбор гетца очевиден.

дилер помогает. конечно. у него ж стоимость ТО расписана, что ему беспокоиться...

+разница расхода топлива 1.2 ест 7л, а 2.0 ест 10л

Нажмите, чтобы раскрыть...

дизель 2.3 ест 9 литров, это говорит само за себя.

Schturmann написал(а):

золотые слова. затраты на более свежее авто всегда более предсказуемы. если возвращаться к тому, с чего началась тема, то все же выбор гетца очевиден.

дилер помогает. конечно. у него ж стоимость ТО расписана, что ему беспокоиться...



дизель 2.3 ест 9 литров, это говорит само за себя.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Очень много, на лэнд крузере 9-10л на Акпп, постоянный полный, 3.0 мотор, гораздо резвее ивековского, 10 летнего!

Schturmann написал(а):

золотые слова. затраты на более свежее авто всегда более предсказуемы. если возвращаться к тому, с чего началась тема, то все же выбор гетца очевиден.

дилер помогает. конечно. у него ж стоимость ТО расписана, что ему беспокоиться...



дизель 2.3 ест 9 литров, это говорит само за себя.

Нажмите, чтобы раскрыть...

В этом случае может быть!


Но я сейчас смотрю авто 3-4 лет, но за эти же деньги можно купить новый, маленький, или скажем А6, Бмв 5 6-8 лет, а то и Мерседес Эс класса 2003года

Тут еще важно что человек ожидает от авто, комфорт, скорость, какой то престижность марки или еще что это немаловажно!

AlexTDI написал(а):

Дефекты бывают в любых двигателях!

Ты думаешь в период гарантии не ремонтировались В3, В4Г2, 3, 4 и моторы на них ломались и т.д!

Нажмите, чтобы раскрыть...

Дефекты дефектами, а косяков с этими двигателями просто масса, даже не косяки, а то, что они не расчитаны на эксплуатацию на нашем бензине, там нагарообразование над впускными клапанами пипец просто какое, я такого и не видел ни разу, а всё из-за прямого впрыска.

AlexTDI написал(а):

Эксплуатация авто, точнее затраты на эксплуатацию, в особености нового авто прогнозируемы, и можно легко спланировать расходы.

Кстати дилер продавая авто, всегда в этом помогает!

Нажмите, чтобы раскрыть...

У нас невозможно спрогнозировать, на сколько денег можно попасть при разводке дилером + куча оговорок при которых гарантия сводится на нет и поменять что-либо по ней становится страшным геморроем.
У нас дилеры это обычные торгаши, цель которых получения максимальной прибыли, на всё остальное им по большому счёту наплевать.

Partizanen написал(а):

У нас невозможно спрогнозировать, на сколько денег можно попасть при разводке дилером + куча оговорок при которых гарантия сводится на нет и поменять что-либо по ней становится страшным геморроем.
У нас дилеры это обычные торгаши, цель которых получения максимальной прибыли, на всё остальное им по большому счёту наплевать.

Нажмите, чтобы раскрыть...

То что возможно этим никто не занимается это один вопрос, а то что это сделать возможно, и даже нужно, при покупке авто, неважно какого, нового, б\у!

И не только авто!

AlexTDI написал(а):

То что возможно этим никто не занимается это один вопрос, а то что это сделать возможно, и даже нужно, при покупке авто, неважно какого, нового, б\у!

И не только авто!

Нажмите, чтобы раскрыть...

Возможно, у нас мало кто планирует расходы на авто, что новое, что б/у. У нас любят считать сколько будет стоить КАСКО на новый авто, тут народ считает, на какой авто сколько будет выходить КАСКО, ну и проценты считают, когда в кредит берут, хотя один шут там переплата в итоге очень немаленькая.
А так те цены, что приводит дилер за обслугу это ерунда и всего лишь цифры, в реальности всё по-другому.