двигатель 1z шаран 96 г 1,9 тди 66квт 1z.

Бизя написал(а):

Спасибо, попробую. Вот только почему звук всасываемого воздуха слышен?

Нажмите, чтобы раскрыть...

Сергей 77 написал(а):

Я вот думаю может радиатор интеркулера пробит или как вам написали кожух воздушного фильтра не плотно одет или от самого воздушного фильтра идет пластиковый патробок на турбину который прикручивается к ней двумя болтами и сразу не много выше выходит еще один патрубок может он плохо прикручен и есть подсос воздуха. А еще может пластиковый патрубок который идет на вакумный исилитель на котором есть такой двойничек  и с него идут вакумные шланги на датчики. Просмотрите все эти соединения.

Нажмите, чтобы раскрыть...

vadimjan написал(а):

Попробуй ради эксперимента заглушить ЕГР прокладкой, т.к. если этот звук только на холостых, то есть когда клапан приоткрыт, исключишь возможную вероятность некорректной работы ЕГРа. Вообще при работе на ХХ давление в воздушном тракте практически одинаковое с атмосферным при наличии НОРМАЛЬНОГО (чистого) фильтра, поэтому явному звуку в салоне вроде как и проявлятся не откуда.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Сергей 77 написал(а):

Как мне объясняли на самом штоке есть гайка под ключ на 10, ее надо отжать и сам шток выкрутить из направляющей на пару оборотов и потом зажать гайку. Но зарание надо нанести метку на шток, чтобы не збиться. Если это не поможет надо шток вкрутить обратно назад до меки и еще дать пару оборотов вкручивая шток в направляющую. И только так методом тыка возможно отрегулируете. А вообще эта регулеровка производится на специальном стенде каждая турбина под свой двигатель.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Бизя написал(а):

Сегодня выкрутил шток на пару оборотов. Спасибо за подсказку, реально помогло, но шипение немного осталось, надо ещё на один обаротик папробовать. Я думаю таким способом подстроить шток. Ещё раз спасибо.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Бизя написал(а):

Сегодня выкрутил шток на пару оборотов. Спасибо за подсказку, реально помогло, но шипение немного осталось, надо ещё на один обаротик папробовать. Я думаю таким способом подстроить шток. Ещё раз спасибо.

Нажмите, чтобы раскрыть...

AlexTDI написал(а):

так винт надо не от фоноря вертеть а на номинальное давление выставить, а то грошь цена тому что делаешь!

Нажмите, чтобы раскрыть...

Сергей 77 написал(а):

Вчера пришел с работы и сразу в гараж. Начинаю снимать турбину, чтобы ее разобрать и убрать весь нагар внутри. Когда я ее снял, а снялась она вместе с выпыскным калектором, так как три болта на которых она крепится не хотели откручиваться, пришлось снять и впускной калектор и ВОТ ЗДЕСЬ Я ....ЕЛ. На калекторе и на самой голове все впускные каналы были забиты сажей. Диаметр впускных каналов не привышал с двух копеешную манету. Тоесть доступ воздуха в двигатель был не маленьким, а мизерным. Когда я вычистил голову и калектор я разобрал и турбину, но вот здесь было все полудше, не много нагара. Сегодня проверял машину 160км/ч больше не давал. До ремонта она больше 120км/ч не шла. Большое спасибо всем кто мне помогал.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Сергей 77 написал(а):

Вчера пришел с работы и сразу в гараж. Начинаю снимать турбину, чтобы ее разобрать и убрать весь нагар внутри. Когда я ее снял, а снялась она вместе с выпыскным калектором, так как три болта на которых она крепится не хотели откручиваться, пришлось снять и впускной калектор и ВОТ ЗДЕСЬ Я ....ЕЛ. На калекторе и на самой голове все впускные каналы были забиты сажей. Диаметр впускных каналов не привышал с двух копеешную манету. Тоесть доступ воздуха в двигатель был не маленьким, а мизерным. Когда я вычистил голову и калектор я разобрал и турбину, но вот здесь было все полудше, не много нагара. Сегодня проверял машину 160км/ч больше не давал. До ремонта она больше 120км/ч не шла. Большое спасибо всем кто мне помогал.

Нажмите, чтобы раскрыть...

AlexTDI написал(а):

Турбина от сажи чистится легко, выходишь на магистраль, на 4 передаче газ в пол 4000об\мин 10 мин, весь выхлоп чистый!

Нажмите, чтобы раскрыть...

Бизя написал(а):

Турбину то я знаю как чистить, я спрашивал про впускной тракт, причём не впускной коллектор, а именно в самой голове.

Нажмите, чтобы раскрыть...

AlexTDI написал(а):

Снимаешь коллектора, на Пассате не просто, на Ауде то как 2 пальца и чистишь, серьезного эффекта не добъешься, но все же!

Нажмите, чтобы раскрыть...

Бизя написал(а):

Коллектор я тоже знаю как чистить, а саму голову? В цилиндры ничего не попадёт? А если попадёт, то это не страшно для движка?

Нажмите, чтобы раскрыть...

Коллектор я тоже знаю как чистить, а саму голову? В цилиндры ничего не попадёт? А если попадёт, то это не страшно для движка?

Нажмите, чтобы раскрыть...

driver! написал(а):

В цилиндры попадет полюбому-уж очень неудобно чистить, да и каналы эти чуть не вертикально вниз уходят. Я из полоски жести изогнул типа ложечку-скребочек по типу крючка. В нутро запихал и обратным движением соскребаешь-вытаскиваешь гадось. Но как не осторожничал под клапана естественно что то попало -думал никогда не заведу!!! После 20 мин попыток завелась и все в поряде. Только потом догадался купить очиститель карбюратора и залил там все. Возможно надо было сразу им воспользоваться и тогда быстрей движок просрался бы?

Нажмите, чтобы раскрыть...

graf81 написал(а):

Сергей77 ты пишешь что : ' На 4
передаче разгоняю до 85-90
км/ч, перехожу на 5 передачу
и машина набирает скорость
до 120 км/ч, но с какими-то
рывками, то есть машина
набирает скорость и вдруг ее
хватают за фаркоп, опять
набирает и сново ее хватают и
так до 120 км/ч. Выше 120 она
не набирает. ' Эти твои слова очень мне напомнили мою ситуацию, когда я выехав на трассу М4 не мог разогнаться более 80-90 за которыми следовали непонятные толчки, а груженые камазы меня обгоняли. Короче причину нашел в подсосе воздуха в системе питания ТНВД с соляркой гнало воздух. Но в моем случае был виноват топливный фильтр, заменил и всё ОК. Когда твой двигатель работает не видно ли в топливных трубках проскакивающих пузырьков? Ну а если уверен что грязь не попадет в ТНВД то подсоидини его на прямую мимо фильтра и проедь.

Нажмите, чтобы раскрыть...