Saulius
Оракул
- Сообщения
- 12 427
- Реакции
- 3 439
- Город
- Литва
- Авто
- Audi A4 1999 2,5TDI Quatro AFB , VW Sharan 1997 2,8 ААА VR6 syncro
Двигатель BRT 2,0 TDI замена ГРМ, синхронизация
- Автор темы dong
- Дата начала
- Ответы 181
- Просмотры 60К
-
- Теги
- двигатель brt замена грм
ssdssl
Завсегдатай
ГРМ принцип работы одинаков. Если Вы не знаете теорию. А вот углы установки кулачков разный для различных ДВС.Ну ну...Наверное, и принцип работы ГРМ тоже отличается...
Saulius
Оракул
- Сообщения
- 12 427
- Реакции
- 3 439
- Город
- Литва
- Авто
- Audi A4 1999 2,5TDI Quatro AFB , VW Sharan 1997 2,8 ААА VR6 syncro
Речь про данные ДВС, это одновальные 1,9 и 2,0 ТДИ с насос-форсунками. ГБЦ у них одинаковые, есть только минимальное отличие в диаметре тарелок клапанов.
Повторюсь: распредвалы двух типов - для двиглов с сажевым фильтром, и для двиглов без сажевого фильтра. Кулачки ГРМ одинаковые, фазы тоже, отличие только в форме кулачков поднятия коромыслов НФ. Ну и с торца есть одно кольцо-метка для двиглов без сажевого, и два кольца - с сажевым.
Последнее редактирование:
Viktor32
Мастер советчик
@Saulius ОБьясните тогда технически мой случай , пост выше , и почему на двух одинаковых РВ ( по вашим словам ) разная заводская маркировка ?????? Снимок с лева РВ оригинальный с моего мотора , с права тоже оригинальный КВ с 1.9 тди тех годов ..... Как видно по буквам и цифрам они совершенно разные ....... G 4331 ABHS 1R ------ G 5195 QAU 1R как видно по маркировке одинаковые только первые и последние буквы ........Если заводские номера разные , напрашиваетса вывод что они как то отличаютса друг от друга или нет ???
Вложения
Последнее редактирование:
Saulius
Оракул
- Сообщения
- 12 427
- Реакции
- 3 439
- Город
- Литва
- Авто
- Audi A4 1999 2,5TDI Quatro AFB , VW Sharan 1997 2,8 ААА VR6 syncro
Мож, фрицы сэконжопили в составе металла, или на разных заводах распредвалы точили...
А сколько колец выточено на последних кулачках?
Последнее редактирование:
popov2
профи
- Сообщения
- 10 903
- Реакции
- 4 245
- Город
- Беларусь Волковыск
- Авто
- ауди А6 2.4 ALF 1998г. Nissan Leaf электро 2013г.
НЕ факт что они сделаны на одном и том же заводе.номера то не ваговские.у каждого производителя свой номер.
а клепают их от польши до бразилии.
Viktor32
Мастер советчик
Технически кто то может обьяснить почему только при выставленной синхронизаци - 5.5 мотор заводитса нормально ? и минимальный расход по компу 0.6 а по васе 0.4 когда на старом РВ было 0.7 и 0.6 если все РВ ( по вашему утверждению ) одинаковы ? ГРМ выставлялса с фиксаторами и проверялса неоднократно во время етих танцев с бубнами .............
Фил-2000
Пописываю тут помаленьку. Стараюсь не покакивать..
- Сообщения
- 38 995
- Реакции
- 7 417
- Город
- ВоМКАДье
- Авто
- VW-ны Passat-ы B4 Variant VR6-ААА 096-СFF 1994; В3 Variant AAZ 1991 - что может быть лучше?.. Над AFN-ом думаю...
Потомушта это сеат. Которому никогда не суждено дотянуться до вагена...
ssdssl
Завсегдатай
САМ АЕ904 с двумя выточками. Могу сбросить фото. Т. Е. Получается , что РВ должен работать? Но он не работает. Произвели замену РВ на INA, заменили сальник КВ, комплект сцепления, датчик КВ, шестигранник масляного насоса - итог расход на ХХ 0,7 не изменяя синхронизацию КВ и РВ. Не верю в то, что РВ одинаковые для 1,9 и 2,0. Не зря сами официалы сказали, что они отличаются. Удачи всем. Берегите свои авто.Речь про данные ДВС, это одновальные 1,9 и 2,0 ТДИ с насос-форсунками. ГБЦ у них одинаковые, есть только минимальное отличие в диаметре тарелок клапанов.
Повторюсь: распредвалы двух типов - для двиглов с сажевым фильтром, и для двиглов без сажевого фильтра. Кулачки ГРМ одинаковые, фазы тоже, отличие только в форме кулачков поднятия коромыслов НФ. Ну и с торца есть одно кольцо-метка для двиглов без сажевого, и два кольца - с сажевым.
Saulius
Оракул
- Сообщения
- 12 427
- Реакции
- 3 439
- Город
- Литва
- Авто
- Audi A4 1999 2,5TDI Quatro AFB , VW Sharan 1997 2,8 ААА VR6 syncro
Значит, фуфло подвальное всучили. Как вариант фуфла - выточка для шпонки ступицы на конусе распредвала смещена на несколько градусов. Ещё вариант - шпонка в ступице шестерни скрошена, при надевании на конус болтается как ложка в стакане. Со вторым валом ИНА просто повезло поставить как надо, вот и вся песня. То самое и с сеатом @Viktor32.
ssdssl
Завсегдатай
А можно неправильно поставить распредвал?
Saulius
Оракул
- Сообщения
- 12 427
- Реакции
- 3 439
- Город
- Литва
- Авто
- Audi A4 1999 2,5TDI Quatro AFB , VW Sharan 1997 2,8 ААА VR6 syncro
Можно, даже не подозревая о том. Хватит того, что литую шпонку в ступице не правильно всавишь в выемку распредвала, и потом затянешь болтом. Она просто раскрошится, и ступица будет сдвинута на 3-5 градусов. Потом или вообще не заведётся, или будет показывать синхронизацию 5 или больше град./кв. Хотя это, возможно, и не верное растолкование, ведь по меткам ступица и ротор датчика оборотов КВ стояли бы правильно, только сам распредвал был бы сдвинут. Так сказать, несовпадение фаз ГРМ, а с электроникой было бы всё ОК. Вообщем, мощность бы упала.
Nik1958
Оракул
Можно, но для этого надо быть или сильно невнимательным. Возможно после этого появиться биения демпфера распредвала
Saulius
Оракул
- Сообщения
- 12 427
- Реакции
- 3 439
- Город
- Литва
- Авто
- Audi A4 1999 2,5TDI Quatro AFB , VW Sharan 1997 2,8 ААА VR6 syncro
Биения не будет, ступица на конус сядет как положено, а шпонка рассыпится в пыль. Метал ступицы твёрдый, но крошится как будто спрессованный из мелкой пыльцы.
stgigabyte
Постоянный участник
Ребятки. Подскажите, менял шестерню на распредвалу, и че то задался вопросом окошко в форме короны везде кверху стоит, а что если его поставить совместив с отверстием чтопора, куда чупа чупс вставляется для стопорения распредвала. Почему окошко должно быть и именно кверху и должно ли оно там быть?
popov2
профи
- Сообщения
- 10 903
- Реакции
- 4 245
- Город
- Беларусь Волковыск
- Авто
- ауди А6 2.4 ALF 1998г. Nissan Leaf электро 2013г.
Вот пытливый русский ум!как говорил Задорнов.
-тебе это зачем?!
Хочешь,попробуй.если по болтам подойдет.от этого ничего не изменится.положение шестерни не имеет ни какого значения.важно положение ступицы.она и стопорится чупачупсом.
Я думаю корона эта служит для регулировки синхронизации ключом типа как для патрона дрели.его ни кто не видел,но уж больно похоже.
Последнее редактирование:
stgigabyte
Постоянный участник
popov2
профи
- Сообщения
- 10 903
- Реакции
- 4 245
- Город
- Беларусь Волковыск
- Авто
- ауди А6 2.4 ALF 1998г. Nissan Leaf электро 2013г.
@stgigabyte ,я бы переставил.это не долго.тем более все доступно.
А то след.хозяин полезет ремень менять и будет вспоминать не добрым словом
А то след.хозяин полезет ремень менять и будет вспоминать не добрым словом
Последнее редактирование:
Дмитрий 56
Просто заглянул
@dong доброго....ситуация была один в один....заметил не сразу и понеслась.....турбина...n75....дмрв и обсалютного давления, подкидывал с донора....даже обратный клапан менял на топливном фильтре....сука.....0 эффекта... другой моторист двинул градуса на 2-3 РВ, расход с 12 упал на 6.7-7.2.... денег убил и времени ....просто срака