Фотоотчет Замена уплотнительных колец на датчике температуры охлаждающей жидкости, двигатель 1,4 AEX

т.к. подтекал антифриз из под датчика температуры ОЖ, решил купить новые резиновые кольца, и заодно новые защелки!
для начала я слил антифриз, т.к. ожидал что резиновое кольцо может остаться внутри корпуса, и мои опасения были не напрасны!
отсоединяем все штекера с датчиков и отводим в сторону


158331_01.jpg


поддеваем отверткой защелку которая держит датчики


158331_02.jpg



158331_03.jpg


вынимаем датчик, в моем случае резинка осталась внутри корпуса


158331_04.jpg


второй датчик вылез с резинкой


158331_05.jpg


готовим новые резинки и защелки (мною были куплены оригинальные - 100р за 2 кольца и 2 защелки)


158331_06.jpg


протираем датчики от лишней грязи, и одеваем на них уплотнительные кольца


158331_07.jpg


и ставим все назад в обратной последовательности


158331_08.jpg



158331_09.jpg


и конечно не забываем про штекеры


158331_10.jpg
 
Нажмите, чтобы раскрыть...
В общем, на каждый источник течи по отчету! :LOL:
Этот патрубок прошлой зимой мне много проблем доставил :crazy:
 
я думал что ограничется заменой колец на датчиках, но нифига! сегодня пришлось изъ****ся чтобы увидеть откуда течет! :)
 
Автор, когда будешь делать этот патрубок, уплотнения дополнительно обработай герметиком перед фиксацией. Иначе может по чуть-чуть травить, только опрессовкой заметишь...
 
Последнее редактирование модератором:
megapolis08 написал(а):
а что у тебя с ним было?
Нажмите, чтобы раскрыть...

Он был сломан. Предыдущий хозяин, не дого думая, посадил всё на толстый слой герметика. Всё это вскрылось после замены корпуса термостата. Термостат заменил, а патрубок течет. Пришлось неделю ждать, когда он придет из Германии, а машина просто стояла это время...
 
-GTS- написал(а):
ох и запарился я скобку №14 устанавливать назад :wall:, удачи
Нажмите, чтобы раскрыть...

я когда начал искать откуда протекает, сначала нашел сломанную скобу № 14, купил новую, тоже не быстро вставил! минут 5 ковырялся, но вставил!
 
megapolis08 написал(а):
я когда начал искать откуда протекает, сначала нашел сломанную скобу № 14, купил новую, тоже не быстро вставил! минут 5 ковырялся, но вставил!
Нажмите, чтобы раскрыть...

А у меня подобные работы часто идут так: 20 % времени ремонт и 80 % времени вытаскивание какой-нибудь упавшей скобочки или шайбочки :LOL: И не пью ведь!!! :rolleyes:
 
Jugulator написал(а):
Он был сломан. Предыдущий хозяин, не дого думая, посадил всё на толстый слой герметика. Всё это вскрылось после замены корпуса термостата. Термостат заменил, а патрубок течет. Пришлось неделю ждать, когда он придет из Германии, а машина просто стояла это время...
Нажмите, чтобы раскрыть...

буду надеяться что у меня он не сломан! а как этот патрубок меняется? сначала откручивается корпус термостата, потом снимается корпус, и вынимается этот патрубок? он внизу как нибудь крепится?
 
Jugulator написал(а):
А у меня подобные работы часто идут так: 20 % времени ремонт и 80 % времени вытаскивание какой-нибудь упавшей скобочки или шайбочки :LOL: И не пью ведь!!! :rolleyes:
Нажмите, чтобы раскрыть...

вот не пьеш и руки трясутся :LOL:
 
megapolis08 написал(а):
буду надеяться что у меня он не сломан! а как этот патрубок меняется? сначала откручивается корпус термостата, потом снимается корпус, и вынимается этот патрубок? он внизу как нибудь крепится?
Нажмите, чтобы раскрыть...

в распор с помпой, то есть пока теромстат не снимешь с блока этот пластиковый патрубок не сдвинуть.

тык
 
megapolis08 написал(а):
сначала откручивается корпус термостата, потом снимается корпус, и вынимается этот патрубок? он внизу как нибудь крепится?
Нажмите, чтобы раскрыть...

Да, сперва надо снимать корпус термостата. И сразу же запастись всеми колечками (а их там 4, причем 3 разных размеров). Патрубок ничем не крепится, просто фиксируется.
 
Jugulator написал(а):
Да, сперва надо снимать корпус термостата. И сразу же запастись всеми колечками (а их там 4, причем 3 разных размеров). Патрубок ничем не крепится, просто фиксируется.
Нажмите, чтобы раскрыть...

а какие именно и где эти колечки? два кольца на патрубке, а остальные где?
 
megapolis08 написал(а):
а какая именно и где эти колечки? два кольца на патрубке, а остальные где?
Нажмите, чтобы раскрыть...

Ну ты ж корпус термостата будешь откручивать! Назад его на старых резинках будешь ставить?
 
Jugulator написал(а):
Ну ты ж корпус термостата будешь откручивать! Назад его на старых резинках будешь ставить?
Нажмите, чтобы раскрыть...

буду откручивать! хочу на новые резинки! но вот где их искать? щас ищу, но никак не могу найти :( номера! может кто подскажет?
 
megapolis08 написал(а):
буду откручивать! хочу на новые резинки! но вот где их искать? щас ищу, но никак не могу найти :( номера! может кто подскажет?
Нажмите, чтобы раскрыть...

Сейчас погляжу.
 
Получается так:
- уплотнительное кольцо патрубка системы охлаждения со стороны помпы (37.5x4x6):
032 121 665 A
- уплотнительное кольцо патрубка системы охлаждения со стороны термостата (36.5x3.5):
032 121 666
- прокладка корпуса и крышки термостата (48x4.2): 032 121 119 H (2 шт.)

Да, забыл сказать. Крышку термостата лучше не трогай, не откручивай от корпуса. Там соединение одноразовое. В этом случае прокладка 032 121 119 H понадобится только одна.
 
032 121 665 A и 032 121 666 уже заказал :LOL:
фланец термостата даже не думал трогать! а там нет никакой резинки на корпусе термостата в месте где этот корпус соединяется с блоком?
 
Вот тебе иллюстрация:

01.jpg


Колечко поз. 15. Вот оно и есть 032 121 119 H. Кладется между корпусом термостата и блоком.
 
Последнее редактирование модератором:
зачет! спасибо! поеду завтра тогда закажу это кольца! получается оно такое же как и на фланце термостата?
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу