Опорные подшипники, какие выбрать? Нужен совет.

TPN написал(а):
Я вот другого не могу понять, как умудрились запихать бублик под нижнюю тарелку самой опоры :unknw:, там зазор не больше 5 мм. у непросевшей опоры.
Нажмите, чтобы раскрыть...

зазор немного больше чем 5 мм и сам экспандер мамного мягче чам резина опорника, а засунуть очень просто( 5 мин на всё провсё )спомощью двух монтажек или крепких отвёрток разделяем эти детали они напресованны друг в друга укладываем экспандер и спомощью тесков запресовываем обратно. кстать такиеже опорники делал одному знакомому таксисту проехал как он говарит в районе 180 т км ( резинки целы и экспандер цел - проверенно временим ) :drive:
 
kalina07121976 написал(а):
а каму ненравится мой колхоз за 140 р раскашеливайтесь на более дорогие запчасти.
Нажмите, чтобы раскрыть...

дело даже не в том что стойка крутится. Она еще при вращении и меняет угол.

74fa35d909a7.jpg
Т.е. при повороте внутренний стаканчик с подшипником, меняет свой угол в месте с поворотом стойки. А когда основание этого стаканчика садится на резину опоры, то нет зазора для поворота(наклона) стойки. Поэтому на опорах старого образца, когда они проседают. начинается излом подшипника. И поэтому же при переходе на опоры нового образца руль крутится НААААААМНОГО проще. стойка свободно меняет свой угол.

Вы же этот зазор, который должен быть конструктивно тоже взяли и забили резиной. Одно радует, что она мягче чем если бы опора просто просела.

Так что если б вы попробовали как крутится руль на Нового образца опорах. Возможно мнение о вашем колхозе бы изменилось.

Одно могу сказать...Что правда наверно лучше ездить с эспандером чем просто с просевшими опорами :thankyou2:
 
Corleone написал(а):
дело даже не в том что стойка крутится. Она еще при вращении и меняет угол.

74fa35d909a7.jpg
Т.е. при повороте внутренний стаканчик с подшипником, меняет свой угол в месте с поворотом стойки. А когда основание этого стаканчика садится на резину опоры, то нет зазора для поворота(наклона) стойки. Поэтому на опорах старого образца, когда они проседают. начинается излом подшипника. И поэтому же при переходе на опоры нового образца руль крутится НААААААМНОГО проще. стойка свободно меняет свой угол.

Вы же этот зазор, который должен быть конструктивно тоже взяли и забили резиной. Одно радует, что она мягче чем если бы опора просто просела.

Так что если б вы попробовали как крутится руль на Нового образца опорах. Возможно мнение о вашем колхозе бы изменилось.

Одно могу сказать...Что правда наверно лучше ездить с эспандером чем просто с просевшими опорами :thankyou2:
Нажмите, чтобы раскрыть...

соглашусь что наклон меняется, но как я уже писал ( резина экспандера гораздо мягче чем резина подшипника ) а по поводу усилия то я это незамичаю так как гур компенсирует это, а у кого гура нет ,то на этих машинах и руль диаметром побольше и передаточное число на руливой рейки другое. да забыл добавить тогда в теории сам экспандер содействует облегчённому возрату руля в прямое положение. и опять же вопрос цены 140 руб это неденьги чтоб попробывать.
 
Вот такой вопрос кто нибудь рассматривал опроники от Амулета номер по каталогу А11-2901030. По картинке один в один пассатовские. Вчера в журнале За рулем прочитал что по 90 тыщ. на Амулетиках ходят. В экзисте оригинал стоит 300 руб. примерно. Вот хотелось бы услышать мнения может кто размеры знает геометрические? Что скажет народ :clapping:
 
Катала написал(а):
Что скажет народ :clapping:
Нажмите, чтобы раскрыть...

Народ сидит на опорах от B4, с которыми проблем нет или на эспандерах и не знает проблем)) поэтому народа много не откликнется :unknw:
 
Вот такой вопрос кто нибудь рассматривал опроники от Амулета номер по каталогу А11-2901030. По картинке один в один пассатовские. Вчера в журнале За рулем прочитал что по 90 тыщ. на Амулетиках ходят. В экзисте оригинал стоит 300 руб. примерно. Вот хотелось бы услышать мнения может кто размеры знает геометрические? Что скажет народ
Нажмите, чтобы раскрыть...


Сам задал вопрос сам и отвечу
Полазил я тут по форумам чери амулетов и выяснил что опоры так же продавливаются, гремят, бьют. И многие там дают ссылки на наш форм для перехода на опоры от В4. В журнале я так понял фигню пишут или по первой там оригинальные ваговские стоят или кому везет у того ваговские.
Ну что для меня открытие что там деталей в этих амулетах на 70% наверно фольцевские :LOL:
 
Катала написал(а):
Вот такой вопрос кто нибудь рассматривал опроники от Амулета  номер по каталогу А11-2901030. По картинке один в один пассатовские. Вчера в журнале За рулем прочитал что по 90 тыщ. на Амулетиках ходят. В экзисте оригинал стоит 300 руб. примерно. Вот хотелось бы услышать мнения может кто размеры знает геометрические? Что скажет народ :clapping:
Нажмите, чтобы раскрыть...

Передняя подвеска (и многое другое) у чери амулет это копия Пассат B3.
Пример. Если заказать оригинальную подушку двигателя от амулета, придет подушка с номерами VAG!!
Т.е. амулет изначально собран из "китайских" запчастей для Фольксваген Пассата! Общаясь с менеджером с интернет-магазина выяснил, что если заказывать у китайцев оригинальные (китайские) запчасти для амулета, то может придти что попало..т.е. при заказе одной детальки придет другая (не обязательно хуже или дешевле) а наклейка на ней будет с тем номером, что заказывали!
Так что не стоит испытывать судьбу! Для резино-металических изделий для Фольксваген Пассата отлично подходит Лемфордер!

PS что-то подкладывать под опору.. o_O экспандер.... Для меня это дико o_O
Бред какой-то..Есть же опоры от B4.... Меняешь один раз и все! У меня уже года два такая переделка работает без нареканий (причем опоры ставил китайские + подшипник Ina)
 
qamatel написал(а):
Никак оригинал не может 300 р стоить
Нажмите, чтобы раскрыть...

Речь об оригинальной опоре Chery A11-2901030. Т.е. оригинал от Амулета!
 
А это на китайскую машинку оригинальная китайская запчасть получается )))
 
Я поменял на Б4 стойки (KYB) , пружины (lesjforse) и опорники (SACHS), опорники ганвно, просел один, месяцев 6 в работе, много не езжу.

Здесь вот люди пишут, ставят от Б4 и проблем нет, я поставил от Б4 и что толку, какой фирмы купить и не ошибиться с качеством?

десяточные крепкие или нет?
 
лемфордеры ставь, это оригинал.
 
А что хорошего что просел один, деньги выкинул зря, вот за это и обидно,
вроде не дешовка.

А то что один просел, это что, говорит о хорошем качестве по вашему ??? Пришли вместе, заказывал пару факт что одному хана, рейтинг производителя не подамает...

Менять в любом случае лучше всего парно
 
Dima190390 написал(а):
А то что один просел, это что, говорит о хорошем качестве по вашему ???
Нажмите, чтобы раскрыть...
Ну если они оба плохие, то должны оба просесть, разве нет?
Где покупал? Менял сам?
Post automatically merged:

Знакомый тоже поставил опорники Sachs. Настоящий Sachs, не подделку. Тоже около полугода назад. Вроде ничего не просело.
 
Что вы мне хотите доказать?
Я разочарован этими опорниками. Через время когда буду менять на другие сниму видео.

Допустим один из них просел, это хороший показатель что ли, а вот второй еще нет, я им что гордиться должен по вашем?
Один из них не прожил и полгода вот это плохо, езжу мало, аккуратно ямы не ловил...
Фото приложу позже.

я покупал примерно за 4500тенге за штуку

Знакомый тоже поставил опорники Sachs. Настоящий Sachs, не подделку. Тоже около полугода назад. Вроде ничего не просело.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Артикула нет?
 
опорник.png

Post automatically merged:

Как он может стоить менее 2000 тенге?
Что то тут не так...
 
ignat написал(а):
Ну если они оба плохие, то должны оба просесть, разве нет?
Нажмите, чтобы раскрыть...

Говённые стойки, например KYB убьют любые опоры, а водитель инстинктивно объезжает ямы со своей стороны, справа и мрут опоры первыми.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу