Volkswagen Passat B5 на горячую плохо заводится двигатель AHU

[Val0266]

Привет всем форумчанам. Перелопатил много материала по форумам, нужного для себя не нашел. Проблема в следующем: на холодную двигатель заводится с пол оборота. Работает ровно, тяга нормальная. Стоит горячий заглушить, потом маслать приходится не 4-5 сек, как у некоторых, а 40-50 сек. И то не факт что запустится. Комп. диагностику делаю у себя дома. Есть ошибка: не работает регулятор начала впрыска. Делаю начальный угол впрыска более ранним, чем надо (15-16 градусов). На горячую хоть как то удается завести (если угол в норме 2 аккумулятора 75 АЧ сажал и никак). Регулятор вроде делает угол позднее, спор по этому поводу здесь на форуме я прочитал. Угол впрыска по компу заданный при заводке 11 градусов, как заведется-2.2 холодный, 0.9-горячий. Знак +. Прошу помощи. Данные из VAG-Com сообщу любые. Насос Bosch.

 

[seric]

Проверь 108 клапан диагностикой исполнителей.
Дай данные гр 000 в базе при прогретом.

 

[Xulibin]

Знакомые симптомы умираюшего ТНВД. При рабочей темп. двигателя топливо в ТНВД 60-70* и становится боле жидким. Износ плунжерной пары не даёт достаточного давления для срабатывания распилителя форсунки. Как только авто постоит и насос остынет, будет заводится без проблем

С этим можно какое то время боротся, но следует готовится к ремонту ТНВД

 

[Xulibin]

Ставлю на ПП ,эл. не помежет в стандартных настройках.
Поможет другое...

 

[GNZ]

Знакомие симптоми умираюшего ТНВД.При рабочей темп. двига топливо в ТНВД 60-70*и становится боле жидким. Износ плунжерной пари не даёт достаточного давления для срабатывания распилителя форсунки.Как только авто постоит и насос остынет ,будет заводится без проблем С этим можно какое то время боротся,носледует готовится к рем.ТНВД

Точный диагноз такой неисправности проводится путем охлаждения головы ПП
холодной водой. 3-5 литров вполне достаточно. Если после такой встряски
заводится, то готовиться к ремонту с заменой ПП.

 

[Xulibin]

Про полив водой я не говорил только потому что зима приморозит ещо чего нибудь.

 

[GNZ]

Чему там примораживаться при прогретом двигателе? Разве что пролить воду на я...а.

 

[Val0266]

Благодарю за то, что получил отклики. Все по порядку. У нас в Арзамасе в сервисах все пожимают плечами про дизели. Про контактную группу шутка принимается . Давление в колесах проверяю регулярно. Про клапан N108: снимал его с насоса, сопротивление 17,6 Ом. Подключал к 12В, вкл-дуется. Откл-наглухо закрыт. На заведенном двигле запускал тест N108-клапан включается, выключается. С двигателем изменений никаких. Жесткость работы не меняется. В 4 группе фактический угол тоже не меняется. Снимал крышку с противоположной от N108 стороны, пружина целая, тока поршень перемещается туговато (по моим ощущениям, может я и не прав). Данные с 0 группы выложу чуть позднее. 23 го декабря привезут распылители форсунок. 3 из 4-х сикают. Поменяю отпишусь. Думаю на заводке должно отразиться. Чтобы до регулятора угла впрыска добраться, ПП снимать надо? Вопрос: Потом когда ее ставить можно ошибку допустить, или она ставится в одном положении? Про ПП: подключал форсунку КАМАЗа к насосу (200 атм.). Срабатывает и распыляет. И когда завожу, из выхлопа туман парит.

 

[Xulibin]

Заедание поршня регулятора опережения лечится снятием и разбором Тнвд и это толко свидетелствует онеобх. рем. а дешевле на замен б/у. Ок.15тыр.ТНВД
Но Камаз тут причем,если Тебе надо 250 .Я вдругой теме писал как проверить с помощю контрольн.форсунки.А когдато проверяли на холодную форсункой которая отрег. на 330.
Парит из глушака то что не сгарает(незажигается)топливо которое плохо распилённое.Не трять зря свое и наше время.
Хочеш убедится-охлади горячийТНВД,Как више написано,потом отпишеш и спросиш совета.

 

[Val0266]

Насчет б/у мысль верная. Тока вот его проверить не помешало бы, а у нас негде. И еще, охота бы взять такой, чтобы через 2 тыс. км. ситуация не повторилась. А вообще у меня руки из правильного места растут и в железках ковыряться я не стесняюсь. А много вопросов задаю чтобы при сборке уже знать что и как стоять должно. В итоге время сэкономлю. Для тех кто иронизировать будет, скажу - кроме зубила и кувалды есть и другой инструмент, и я им успешно пользуюсь. И много устройств изучал просто разбирая их. В первый раз всегда вопросов много. Так вот вопрос: сняв ПП, легко поставить ее обратно также как была? Полагаю, настройки не собьются? Если я не прав, поправьте меня.

 

[Xulibin]

Что косается гарантии за б/у,это однозначно.Обычно даем от 3-6мес.
А тут форум лучшая гарантия,кто захочет опозорится за некачественный товар. ТНВД отправляли и почтой ,в том числе в Благовешенск и Дудинку(как там на диз.БМВ ездить).
На счет ремонта самому первий раз будет не просто. Я своё время учился на куче убытых мех.ТНВД. Эл. ТНВД на много проще по мех.части.Например я и сина научил менять ПП не снимая ТНВД,но этого на бумаге не напишеш.
Заменить ПП смог бы и сам,также отремонтировать сист. опережения.Но мне тогда придется много писать Проще по тел. на словах обяснить.Если у меня когда будет время может и фотоотчет сделаю
Снимать ТНВД свсё ровно придётся и делать коректировку подачи топлива по компу.Напиши чего решил,будем Думать

 

[Korolev]

Износ плунжерной пары. Проблема с автоматом опережения отпадает.

 

[Korolev]

Если дизель не заводится на горячую, то это самая основная причина. Проверяется как описывалось выше, при помощи бутылки холодной воды. А автомат опережения, не уверен что сильно будет влиять на горячий запуск.

 

[Val0266]

Ну это так конечно, тока автомат по любому мне чинить предстоит.

 

[Korolev]

Там чинить нечего, если есть царапины, то он меняется, если не задрало корпус, а вот если корпус царапанный, то пападос = (((((. Еще на это влияет клапан внутреннего давления и подкачивающий насос, вобщем кап. ремонт насоса. Да еще можно попробовать выкрутить клапан не снимая насоса и посмотреть на него .

 

[Val0266]

Да еще можно попробовать выкрутить клапан не снимая насоса и посмотреть на него .

Выкручивал, смотрел. Сопротивление 17,6 Ом. Подаю 12В, дую-дуется. Отключаю, дую-не дуется. Вроде ОК.

 

[Korolev]

Я говорю про клапан внутреннего давления, а не автомата опережения. там спец-ключ нужен, или можно попытаться рожковым на 10.

 

[Val0266]

Спасибо. Перед разборкой внимательно доку изучу. Кстати сегодня распылители новые привезли, ща менять стану. Результаты обязательно выложу.

 

[Xulibin]

Пока не забрался в ТНВД попробуй небольшой эксперимент чего делают обычно перед продажей .Добавь к дизтопливу 2Т масло(синтет.) с расчёта 1л. на 50л.топлива.Это следует делать зимой и при норм.ТНВД.Проедеш 200-300км.и посмотриш что изменилось.Можно ещо чуть подять внутреннее давление ТНВД.Только если нет потёков топлива и насос сухой

 

[RomSLR]

Какой номер ЭБУ и какая версия софта в нём? Это в Ваг Коме можно посмотреть.