как избежать расшатывания шкива дв. AAZ

абырвалг

Мастер советчик
Сообщения
428
Реакции
13
Город
СССР
Авто
Пассат Б-4 дв. ABS 94г
Неделю назад купил GOLF3 турбодизель93 год. Двигатель AAZ. Нарадоваться не могу на автомобить: двигатель масла не жрёт, турбина в порядке,разгоняется как ракета. Но человеческое любопытство берёт своё: полез в форум и начал читать что у многих машин разбивается шпоночное место между коленвалом и шкивом, и в результате капец головке ,клапанам и т. д. Волосы встали дыбом ,неужели у меня это произойдёт?! подскажите что делать,какие меры принять чтобы этого не произошло?
 
o_O Если у тебя все в порядке. не лезь в налаженый механизм!!!!!!!!
А то в друг ты и кузов захочешь поменять, ведь у некоторых он гниловатый. :lol2:
 
да я и не думаю лезть но это всё-таки когда-то должно произойти или раз не разболтался до сего времени то уже никогда и не будет разбалтываться?
 
Когда-то и поршневая и турбина и подвеска накроется!! но это ведь когдато!
А шпоночное гнездо если его не откручивать и сейчас все ок будет ходить и ходить!!! :drinks:
 
er2oz написал(а):
да я и не думаю лезть но это всё-таки когда-то должно произойти или раз не разболтался до сего времени  то уже никогда и не будет разбалтываться?
Нажмите, чтобы раскрыть...

А ты почаще заглядывай под капот при работающем движке, особенно в район шкива ремней доп. механизмов. И как увидишь, что у оного появился люфт, тогда и беспокойся. :)
 
Так что получается?Жить как на вулкане? всегда ждать что он вот-вот разболтается?нельзя ли что-то один раз сделать и забыть?
 
я тоже, когда начитался об этом двиг. волосы дыбом вставали, все заглядывал на шкив как он мотыляет. но за 3 года 6 поездок с Португалии на Украину, и по Европе и на максимальнодопустимых оборотах двг., и пока все ОК
 
я так и не понял ,что при условии я сам туда не буду лезть,ждать мне этого подарка судьбы или нет?Я думаю у кого это произошло тоже специально там не лазил и ничего не откручивал ,ни закручивал.Это что брак завода? (прослабленное место) который со временем сам вылазит неизвестно когда?Почему во всех других моделей машин,а их у меня было не мало ,за такой казус никто и не вспоминал. Или надо в новой машине сразу разбирать движок и все перефрезеровывать? и не ждать сюрприза. Почему всё же такое происходит? в силу каких причин?(Может малые обороты холостого хода и двигатель трясется и разбивает шкив?) Я вот купил машину и теперь не знаю ждать такой подарок или продать и купить другую модель и спать спокойно?
 
Есть мнение, что как раз это, как вы выразились "Мотыляние" и способствует тому, что разбивается шпоночный паз или посадочный срез на КВ. Дело в том, что шестерня одевается на КВ (фиксируется от проворота шпонкой или посадоччным срезом) и затягивается болтом, который притягивает шестеню к торцу колен - вала. А уже на саму шестерню крепится тяжёлый шкив с резиновым демфером, четырь