FAQ Дизельные двигатели - первичная диагностика, форма для заполнения

Данные записаны криво.Проверяйте метки.Впрыск чуток пораньше. И голову тнвд придется сдвинуть чуток в сторону шкива, чтобы в первой группе ,2-е окно было 4,2-4,6.И потом заполните правильно таблицу-4я группа в базе ,таких значений быть не может.
 
Ок. Поправлю впрыск и количество. Меня смущает, что когда вхожу в базовые - нет никаких изминений :unknw:
 
Странно, в таблице они есть и не все правильно записанно.А вы говорите что их нет.
Метки все стоят правильно?
 
Добрый день! Не могу понять, работает ли клапан ЕГР? Загулушить - не заглушал, но вот открывается он или нет - х.з. В четвертой группе в ИЗМЕРЯЕМЫХ картина такова

После двух минут работы, как и положено, последнее в последнем окне показывает 4,8. Данные МАF не меняются при этом.
А вот что в БАЗОВЫХ имеем



Данные в третьем окне ( и при ВКЛ и при ВЫКЛ) колебаются в пределах плюс-минус 10-15. Если я правильно понимаю принцип работы систем рециркуляции ОГ, то при открытии клапана, в третьем окне должно быть не больше 300: часть воздуха идет в этом случае через ЕГР, а не через ДМРВ. А тут что при включенном что при выключенным - одни и теже показания. Ну почти одни и теже
Полностью таблицу не выкладываю ибо делал это совсем недавно, особых вопросов к ней не возникло, за исключением впрыска. С ним разобрался. Расходомер должен быть исправным: когда боролся с передувом, отключал фишку с него. Машина кардинально меняла поведение, но это уже совсем другая история.
ЗЫ: Ошибок по двигателю нет.
 
Могли до вас его заглушить.Может охладитель забит, он есть на ALH.А в чем проблема? Зачем он вам?
А может и расходомер меньше 500 и не показывать.Имхо.
 
Да мне он незачем. Меня волнует вопрос - что "говорят" данные показатели.
 
Данные говорят о том, что доза по прежнему не отрегулирована.
 
Опять Audi A6 1Z

Поправили впрыск (52-56) и дозу (4,3-4,6)
Проверили метки - все Ок.

Результат не изменился - в 4-й группе нет РАНО/ПОЗНО и двиг работает одинаково ровно и в измерениях и в базовых... ничего не понимаю...
Когда проверяю исполнители - при клапане 108 -двиг меняет обороты - вроде все Ок...

Ошибок по двигателю нет.
Субективно машинка стала чуть вялее до 2000 и "тормоз" появляется после 3200 на 4-й в горку (раньше 2800-2900).

И еще - на холодную после заводки сильно дымит белым дымом (чуствуется запах солярки) около 7 мин. Потом все нормально - дыма нет.
Помогите плз... :wall:

 
Что то вы не так делаете.В вашей таблице раньше не менялась скважность, но менялся угол впрыска .Теперь вы показываете запрос 17btdc и факт 2,2btdc при сважности 85% Изучите как правильно заполнять таблицу с первых постов этой темы.Впрыск по прежнему поздний.
Заполняйте и выкладывайте сюда таблицу.
 
rikz007 написал(а):
Результат не изменился - в 4-й группе нет РАНО/ПОЗНО и двиг работает одинаково ровно и в измерениях и в базовых... ничего не понимаю...
Нажмите, чтобы раскрыть...

А что вы хотите от машины 1995г.?
Радуйтесь, что есть фишка, которая может хоть что-то прочитать.
Впрыск у вас установлен поздний, регулируйте ....
Если нужна помощь, звоните, телефон кинул вам в личку.
 
Доброго времени суток!
Представляю на Ваше обозрение обновленную таблицу после регулировки УОВ.

Едкий дым по утрам так и остался, динамика субективно немного упала (тупит до 2000), после 3000 под нагрузкой (4-5 передача в горку) провал....

По совету своего влиятельного родственника хазяин проверил форсы и компрессию: форсунки все отличные, компрессия 25-27-26-24.

 
Компрессия маловата и не известно чем и как меряли.
А если бы была 6-я то и на ней в горку пытались бы выехать?
Какой расход масла на 1000км.? Может быть едкий запах от масла, а может и от неправильного газораспределения.Как ставили метки, по стопорам или на глаз?
При этих показаниях(в таблице) должна нормально ехать.Можно попробовать записать логи разгона так как расписано здесь:https://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=208743&st=0
 
Добрый день всем.У меня такая пробпема, долго заводится особенно холодная, вроде бы и схватывает но надо стартером докручивать чтоб завелась.Стартер отревизировал, свечи проверил, топливо не уходит (завелась в трубках воздух не наблюдаю) Подскажите пожалуйста куда ещё заглянуть? Вот зарисовал параметры, может что не так извиняюсь.
 
Bimler написал(а):
Добрый день всем.У меня такая пробпема, долго заводится особенно холодная, вроде бы и схватывает но надо стартером докручивать чтоб завелась.Стартер отревизировал, свечи проверил, топливо не уходит (завелась в трубках воздух не наблюдаю) Подскажите пожалуйста куда ещё заглянуть? Вот зарисовал параметры, может что не так извиняюсь.
Нажмите, чтобы раскрыть...


 
По таблице:можно чуток поправить дозу до 4,2-4,4.
А по заводке сделайте замер компрессии и все станет понятно.
 
Саня TDI написал(а):
По таблице:можно чуток поправить дозу до 4,2-4,4.
А по заводке сделайте замер компрессии и все станет понятно.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Спасибо,буду пробовать. Скажите если плохая компрессия, заводится хуже на горячую или на холодную или и так и так?
 
Всем доброго времени суток! Заранее прошу сильно не пинать за неверно снятые логи,какие есть)
Суть проблемы. Туран 1.9 тди ВХЕ6 мкпп. Потеря тяги при разгоне, увеличение
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу