ABS гидронасос работа гидронасоса

VWilliam написал(а):

Также заметил, что при каждом нажатии насос срабатывает.
Подкинутый на замену ГА оказался хуже моего

Нажмите, чтобы раскрыть...

Фил-2000 написал(а):

Меняй на Mark 20. Или, отключай-выкидывай всё нахрен...

Нажмите, чтобы раскрыть...

Вут написал(а):

Там нельзя всё отключить и выкинуть...единый как бы блок...

Нажмите, чтобы раскрыть...

Я имел в виду, демонтировать ВУТ с ABS и поставить обычный, без.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Michalytsch написал(а):

Фил,боюсь что в Казахстане с этим могут быть проблемы !
Надо найти и сколько будет стоить.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Фил-2000 написал(а):

В Казахстане этих В3-х - как у дурака махорки, по моему, больше, чем в России и Беларуси вместе взятых. Соответственно, и на разборках всё быть должно.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Фил-2000 написал(а):

Я имел в виду, демонтировать ВУТ с ABS и поставить обычный, без.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Вут написал(а):

Была такая идея...но пока не мешаю машине работать

Нажмите, чтобы раскрыть...

Фил-2000 написал(а):

Прелесть Марка 20 в том, что не надо проводку в салон тянуть, кроме питания и L-шины, у него всё управление на борту, если я всё правильно помню. И долбаного колдуна можно демонтировать, если не работает, т.к. эта функция уже в нём. И еще, он умеет тормоза прокачивать программно, из VagCom-a. Но, в России, наверное, демонтировать нельзя, т.к. это внесение изменений в тормоза, что по новому техрегламенту карается расстрелом. Правда, наверное, и Марка 20 тоже ставить тоже нельзя, т.к. он пошел только с 95-го года на В4-х.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Фил-2000 написал(а):

Прелесть Марка 20 в том, что не надо проводку в салон тянуть, кроме питания и L-шины, у него всё управление на борту, если я всё правильно помню. И долбаного колдуна можно демонтировать, если не работает, т.к. эта функция уже в нём. И еще, он умеет тормоза прокачивать программно, из VagCom-a. Но, в России, наверное, демонтировать нельзя, т.к. это внесение изменений в тормоза, что по новому техрегламенту карается расстрелом. Правда, наверное, и Марка 20 тоже ставить тоже нельзя, т.к. он пошел только с 95-го года на В4-х.

Нажмите, чтобы раскрыть...

kalifornia написал(а):

С 1994,у меня стоит такой ,только 20 это для гольф 3 кажется,а у меня teves 04.Главное,оба с вакумником.

Посмотреть вложение 84993

Нажмите, чтобы раскрыть...

Вут написал(а):

Новый ГА поставь...прокачай и не парься...

Нажмите, чтобы раскрыть...

VWilliam написал(а):

Дай я тебя обниму.... Если ты подскажешь, где его взять, новый )) Я на своих доступных каналах не нашел, не поставляют. Б/У - это практически то же самое. Выше я писал об одном б/у - оказался хуже моего. И это еще ГА, который последние лет 6-7 лежал без дела

Нажмите, чтобы раскрыть...

FEBI 01817, Феби Гидроаккумулятор, тормозная система

Гидроаккумулятор, тормозная система FEBI (Феби) 01817. Аналоги, применимость к автомобилям

www.port3.ru

Febi 01817 Гидроаккумулятор тормозной системы

Гидроаккумулятор тормозной системы Febi 01817, цена, купить

www.exist.ru

VWilliam написал(а):

Спасибо, но он же не от Б3. Он от Ауди и соответствует номеру 4D1 612 061 A. А номер оригинала моего 191 698 304 A. Ну может, одинаковые, не знаю

Нажмите, чтобы раскрыть...

VWilliam написал(а):

Все-таки заявляемый здесь как аналог Феби 01817 аналогом нашего ресивера 191698304А не является.
Конфигурация на конце, после резьбы, сильно отличается. Фото сюда не вставляется, пишет что моя фотка не является изображением.
Смысл в том, что Феби 01817 будет не доходить до конца. Там, возможно, требуется, нажатие на ответную часть в насосе. Переходники точить и т.д., это имхо лишний источник накопления воздуха. Также, как если давление на насос не требуется и переходник там не нужен, остаётся миллиметра 3 для воздуха.
Доступных аналогов нет, их вообще в продаже нет нигде.
Номер по ATE тоже пробивал.

И, наконец, главный вопрос, поставленный ТС - таки сколько нажатий должно быть до срабатывания насоса при включенном зажигании до подкачки насосом.
Есть отчёт где тип на Мицубиси Паджеро меняет ГА на новый оригинал. И него на неисправном ГА было при каждом нажатии а стало хватать на 2-3 нажатия для подкачки.

У меня сейчас при каждом, реже при 2 срабатывает насос. Срабатывает ненадолго, на 1 секунду. Это на стоящей машине с включенным зажиганием.
В других режимах же не отследить. При интенсивном нажатии через 7-10 нажатий подряд загорается аварийная лампа
Хватит еще насоса, как думаете?

Нажмите, чтобы раскрыть...