из форсунки моновпрыска не идёт топливо

Так дело все в том, что звук идет от НЕПОДВИЖНО стоящего трамблера при НЕРАБОТАЮЩЕМ двигателе. Как будто что-то замыкает. Тут было такое соображение, что это реле начинают пищать когда бегунок в определенном положении. Не знаю, по-поему не должно быть никаких звуков. Просто неисправность (не пускается мотор) связана с Холлом, поэтому...
 
VWilliam написал(а):
Так дело все в том, что звук идет от НЕПОДВИЖНО стоящего трамблера при НЕРАБОТАЮЩЕМ двигателе. Как будто что-то замыкает. Тут было такое соображение, что это реле начинают пищать когда бегунок в определенном положении. Не знаю, по-поему не должно быть никаких звуков. Просто неисправность (не пускается мотор) связана с Холлом, поэтому...
Нажмите, чтобы раскрыть...

О_О наподобие гудения трансформатора чтоли??????? Звуков никаких не должно быть, однозначно.
 
Во, точно, как гудение трансформатора. Так это чья неисправность, какова природа этого звука?

А может это сама катушка и гудит, которая у меня и есть трансформатор - катушку+коммутатор 2 в одном? Но звук вроде прямо из-под крышки трамблера
 
VWilliam написал(а):
Во, точно, как гудение трансформатора. Так это чья неисправность, какова природа этого звука?

А может это сама катушка и гудит, которая у меня и есть трансформатор - катушку+коммутатор 2 в одном? Но звук вроде прямо из-под крышки трамблера
Нажмите, чтобы раскрыть...

Катушка, собственно, и является трансформатором, но она на моторном щите, далековато от трамблера...
 
VWilliam написал(а):
Можно подробнее про это гудение-дребезжание-зудение? У меня при неудачных попытках пуска тоже идет этот гул-дребезг. Погудит секунд 5 и остановится. Откуда он, что ему первопричиной? Датчик холла?
Нажмите, чтобы раскрыть...

Если у тебя моно,то это работает так РДТ.
 
kalifornia написал(а):
Если у тебя моно,то это работает так РДТ.
Нажмите, чтобы раскрыть...

У меня РДТ на обоих мониках работал с легким шипением, наподобие воды в трубах в ванной)
 
Не, не РДТ, 100%. У меня Дигифант, машина в подписи. Датчик холла у меня сдыхает... это точно знаю. Запасной т рамблер есть, JP group.
 
VWilliam написал(а):
Не, не РДТ, 100%. У меня Дигифант, машина в подписи. Датчик холла у меня сдыхает... это точно знаю. Запасной т рамблер есть, JP group.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Стоп, если у тебя дигифант, откуда катушка-моноблок? Вот такая ж должна быть, а коммутатор рядом с ECU... На усилитель с зелеными термоусадками внимания не обращать, у меня МА1.2.1, катушка пробилась, а усь остался. Подкинул дигифантову.
 
На ранние. модели дигифанта ставились раздельно катушка круглая и коммутатор, на поздние модели - трансформатор.
Звук откуда, звук??? Что менять? Датчик холла может порождать такой звук?
 
VWilliam написал(а):
На ранние. модели дигифанта  ставились раздельно катушка круглая и коммутатор, на поздние модели - трансформатор.
Звук откуда, звук??? Что менять? Датчик холла может порождать такой звук?
Нажмите, чтобы раскрыть...

Так сними трамблер и послушай. 90%, что звук останется. До кучи - а если разъем ДХ отключить, звук остается?
Мне кажется очень маловероятным, что ДХ умеет звучать.. ну вот хоть режь.
 
Да звук не из катушки, он явно из-под крышки трамблера исходит. Машина глохла на ходу несколько раз, проблемы с холлом были уже. Но завтра проверю и катушку.
При от соединенном разьеме ДХ не пробовал., завтра еще раз внимательно все послушаю.
 
VWilliam написал(а):
Да звук не из катушки, он явно из-под крышки трамблера исходит. Машина глохла на ходу несколько раз, проблемы с холлом были уже. Но завтра проверю и катушку.
При от соединенном разьеме ДХ не пробовал., завтра еще раз внимательно все послушаю.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Катушку однозначно стоит проверить, я свою старую ради интереса проверил - оказалось, пробой на массу. Работала, но давала слабую искру. Подкинул вторую, с ломаным разъемом ВВ - начала бить сама на себя из пролома. Припаял к усилителю провода с клеммами, подключил дигифантовскую - шикарно, как говорил WRH2E, "искра лошадиная")
 
Катушка новая про запас тоже есть, завтра посмотрю. Звук мне. покоя не дает. Может это форсунка гудеть начинает... На бензонасосе отсечка включается, а форсунка еше пару секунд работает... Все из-за холла
 
VWilliam написал(а):
Так дело все в том, что звук идет от НЕПОДВИЖНО стоящего трамблера при НЕРАБОТАЮЩЕМ двигателе. Как будто что-то замыкает. Тут было такое соображение, что это реле начинают пищать когда бегунок в определенном положении. Не знаю,  по-поему не должно быть никаких  звуков. Просто неисправность (не пускается мотор) связана с Холлом, поэтому...
Нажмите, чтобы раскрыть...


В момент когда будет зззз снять с крышки центральный провод и поднести его с масее, на всякий случай другой рукой не касаться автомобиля. Результат сюда!

Звучать может только искра, а откуда генерация возникает следующий этап, ДХ, ЭБУ, усилитель.
после выключения зажигания звук исчезает?
 
ON_AIR написал(а):
Катушку однозначно стоит проверить, я свою старую ради интереса проверил - оказалось, пробой на массу. Работала, но давала слабую искру. Подкинул вторую, с ломаным разъемом ВВ - начала бить сама на себя из пролома. Припаял к усилителю провода с клеммами, подключил дигифантовскую - шикарно, как говорил WRH2E, "искра лошадиная")
Нажмите, чтобы раскрыть...

Сделай сначала свою машину(научись хоть немного), а потом станешь давать советы космического масштаба, а не космической глупости!
Тут уже есть один такой, что рекомендует ЭБУ менять при первом чихе мотора.
 
Да, спасибо за советы, Волгоградец... Мне такие полные проверки нет смысла проводить, у меня все предельно ясно - либо только ДХ, либо и он и катушка (то бишь трансформатор).
Немножко отпишусь. Ввиду того, что ДХ давно ипет мне мозг, действовать решил с него. Имевшийся в запасе новый трамблер в сборе JP group был установлен. И попытка пуска со старой катушкой вызвала знакомые звуки. Тогда катушка тоже была заменена, но у АКБ к тому времени оставалось только 10 вольт. Сейчас подзаряжаю, затем продолжу.

Не понимаю в силу недостатка знаний одного - что именно вызывает разряды в трамблер - сама катушка (обмотка) или коммутатор. По-моему второе. Обмотка по сопротивлению в норме.
 
Волгоградец написал(а):
В момент когда будет зззз снять с крышки центральный провод...
Нажмите, чтобы раскрыть...

Я бы не стал такого делать.Вдруг примет разряд?Лучше отключить сначала ДХ.По результатам может потом и снять фишку с коммутатора...
 
Могут ли катушка или коммутатор вызывать разряд АКБ? То есть замкнутая обмотка может быть причиной утечки ?
Как проверить коммутатор, к-рый идет в едином блоке с катушкой ?
 
VWilliam написал(а):
Могут ли катушка или коммутатор вызывать разряд АКБ? То есть замкнутая обмотка может быть причиной утечки ?
Как проверить коммутатор, к-рый идет в едином блоке с катушкой ?
Нажмите, чтобы раскрыть...

Сначала имеет смысл проверить саму катушку, не знаю, как у Вас, у меня усилитель к катушке был прикручен двумя винтами и притянут двумя гайками на клеммах. Скажем так, с установленным усилителем связь обмоток и кронштейна была, а со снятым - на исправной катушке - нет.
 
WRH2E написал(а):
Лучше отключить сначала ДХ.По результатам может потом и снять фишку с коммутатора...
Нажмите, чтобы раскрыть...

Если снимет фишку коммутатора полюбому замолчит, отключать средний провод, ну перерезать на крайняк если не получится вытащить из разьёма.
Если генерацию импульсов даёт ДХ то форсунки бы тоже трещали и бензонасос гудел.
Остаётся ЭБУ или коммутатор, коммутатор можно проверить ещё и подменой.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу