Залил в VW масло "Лукойл" и удивился

kalifornia написал(а):
Моющие присадки уже сработались и обратно гярь вся начинает осоживатся на двигатель-обратный процесс.
Нажмите, чтобы раскрыть...
За 5-6 тысяч присадки не срабатываются. Мало того, масло так задумано, чтобы удерживать в себе всю эту грязь.
kalifornia написал(а):
И ничего плохого в этом нету если я поменяю на 3000 км. раньше
Нажмите, чтобы раскрыть...
Как же, ничего плохого?... o_O Это, как минимум, ненужные и излишние затраты.
kalifornia написал(а):
Ну вы же дорогущие масла льёте вот вам и жалко его рано менять :LOL:
Нажмите, чтобы раскрыть...
Какие, нафиг, дорогущие?.. o_O То, что ты показал, полторы тыщи стОит. А то, что лью я - 1700... :pardon:
 
Фил-2000 написал(а):
За 5-6 тысяч присадки не срабатываются. Мало того, масло так задумано, чтобы удерживать в себе всю эту грязь.
Нажмите, чтобы раскрыть...
:good::good::good:
Фил-2000 написал(а):
Как же, ничего плохого?... o_O Это, как минимум, ненужные и излишние затраты.
Нажмите, чтобы раскрыть...
И совершенно не обоснованные!

Фил-2000 написал(а):
Какие, нафиг, дорогущие?.. o_O То, что ты показал, полторы тыщи стОит. А то, что лью я - 1700... :pardon:
Нажмите, чтобы раскрыть...
+100500!
1631692221279.png


1631692461537.png
 
Фил-2000 написал(а):
За 5-6 тысяч присадки не срабатываются. Мало того, масло так задумано, чтобы удерживать в себе всю эту грязь.

Как же, ничего плохого?... o_O Это, как минимум, ненужные и излишние затраты.

Какие, нафиг, дорогущие?.. o_O То, что ты показал, полторы тыщи стОит. А то, что лью я - 1700... :pardon:
Нажмите, чтобы раскрыть...
Я покупаю только зимнее 600-700 руб,но сейчас цены стали 1000 за полусинт.А летом заливаю бесплатное пока:unsure::)
 
kalifornia написал(а):
Я покупаю только зимнее 600-700 руб,но сейчас цены стали 1000 за полусинт.А летом заливаю бесплатное пока:unsure::)
Нажмите, чтобы раскрыть...
Я тебе "зимнее" и показал, а вообще производитель для твоего мотора рекомендует 15W30 или 20W30.

Вот новое Официальный представитель ЛУКОЙЛ Смазочные Материалы
 
Лукойл для УАЗа поставляет 5в-40 SN.
 
mve написал(а):
Лукойл для УАЗа поставляет 5в-40 SN.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Потому что у УАЗа договор на поставку с заводом ЗМЗ уже наверно как лет 8 двигателей семейства 405,409 и им подобных и это современный двигатель с гидротолкателями и гидронатяжителями.
А на газели теперь ставить херню УМЗ 421.6 ,это модернизированный 402,а если ещё проще то ЗМЗ 24Д 1957 года разработки.Вот так у нас продвигаются технологии, поставили распределеный впрыск на двигатель 57 года и нормы евро 4 выполнены :lol2:
 
kalifornia написал(а):
А на газели теперь ставить херню УМЗ 421.6 ,это модернизированный 402,а если ещё проще то ЗМЗ 24Д 1957 года разработки.Вот так у нас продвигаются технологии, поставили распределеный впрыск на двигатель 57 года и нормы евро 4 выполнены :lol2:
Нажмите, чтобы раскрыть...
И сальники вместо набивки. :rtfm:
А что ещё ДВСу нужно, чем они радикально отличаются?
 
UVM написал(а):
а вообще производитель для твоего мотора рекомендует 15W30 или 20W30.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Надо книжку открыть, по моему, у меня там написано ESSO 10W40, но, руку на отсечение не дам, не помню точно... Надо глянуть.
 
kalifornia написал(а):
Вот так у нас продвигаются технологии, поставили распределеный впрыск на двигатель 57 года и нормы евро 4 выполнены :lol2:
Нажмите, чтобы раскрыть...
Это просто в 57-м настолько передовой двигатель разработали, что он по сию пору актуален... :LOL:
 
UVM написал(а):
чем они радикально отличаются?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Нуууу, если говорить о современных немеческих, алюминиевыми цилиндрами и пластмассовыми впускными коллекторами. А на некоторых и ремня нету не одного, и кроме помпы и гены поменять ничего нельзя, единственная деталь, доступная для замены - "ДВС в сборе"... :lol2:
 
kalifornia написал(а):
Потому что у УАЗа договор на поставку с заводом ЗМЗ уже наверно как лет 8 двигателей семейства 405,409 и им подобных и это современный двигатель с гидротолкателями и гидронатяжителями.
А на газели теперь ставить херню УМЗ 421.6 ,это модернизированный 402,а если ещё проще то ЗМЗ 24Д 1957 года разработки.Вот так у нас продвигаются технологии, поставили распределеный впрыск на двигатель 57 года и нормы евро 4 выполнены :lol2:
Нажмите, чтобы раскрыть...
Вот не надо поливать грязью.У буржуев такая же ситуация.Всё,что нам выдают за новшества,придумано ещё в прошлом веке.Двигатели конструкции 60-х годов легко дежат Е-3.Воткнули каталик,получили Е-4.
 
  • Спасибо!
Реакции: UVM
WRH2E написал(а):
Вот не надо поливать грязью.У буржуев такая же ситуация.Всё,что нам выдают за новшества,придумано ещё в прошлом веке.Двигатели конструкции 60-х годов легко дежат Е-3.Воткнули каталик,получили Е-4.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Ага с обьемом в 2.445 было 97 лошадей,а сейчас V-2.5-2.9 от 107 до 117 л.с. и на что это похоже,это динозавр.
ЗМЗ 405 выдает 137 л.с. при объеме 2.3
У нас луидоров на базе уже наверно штук 40,двигатель бензиновый мощностью в 107 л.с. должен тянуть 3500 кг. массы.Что в нём хорошего.
Массу машину с каждым годом увеличивают,а мощность остаётся та же самая,где суки я спрошу у УМЗ двигатель новой разработки,а не налепленивание на блок 1957 года всякой мелочи.
Взять например Ford скорая помощь,двигатель дизель 125 л.с.

Вот нашел.
Screenshot_2021-09-15-18-24-57-62.jpg

Просто кто то кому то охренительный откат выплатил,чтоб перешли на УМЗ.
 
Последнее редактирование:
kalifornia написал(а):
Ага с обьемом в 2.445 было 97 лошадей,а сейчас V-2.5-2.9 от 107 до 117 л.с. и на что это похоже,это динозавр.
ЗМЗ 405 выдает 137 л.с. при объеме 2.3
Нажмите, чтобы раскрыть...
Увеличение мощности при малом объёме резко снижает ресурс.
Ну сделали бы они этому мотору 200л.с., это возможно, так ты бы сейчас орал что всё, хана, они рукожопы, и 100 тысяч моторы не ходят, коробки и мосты говно -рвутся, ремонтировать кувалдой невозможно!
Стоимость бы этого мотора взлетела в разы из-за тефлоновых поршней, турбин и фазовращателей. А мехводы ПТУшники, вот вроде тебя, по прежнему с кувалдой и "димексидом" в них бы лезли и ушатывали на раз дорогостоящую технику. Не готова ещё наша эксплуатация к таким моторам, там где в работе иномарки, к ним и отношение другое, а на газель по прежнему с кувалдой кидаются.

Везде нужен баланс. :rtfm:
 
Последнее редактирование:
mve написал(а):
Крутящий момент интересен. Вот у Студебеккера 87 кобыл и что только Студ не таскал.
Нажмите, чтобы раскрыть...
На скорой помощи нужна быстрая доставка пациента,а не тоскать прицепы или пушки по 3 тонны.
 
мда....ну я работаю на фирме по сборке реамобилчиков, скорых поможей автомобилей пожарников и тд ... дык базовый авто он разный ...кому то фаве . кому мерцедес. кому рено . кому форд ф150.... как правило дизельные двигателя
 
Последнее редактирование:
UVM написал(а):
не готова ещё наша эксплуатация к таким моторам, там где в работе иномарки, к ним и отношение другое, а на газель по прежнему с кувалдой кидаются.

Везде нужен баланс. :rtfm:
Нажмите, чтобы раскрыть...
я тебя умоляю.... весь ремонт тут ,если гарантия это аустаушмотор.. тобишь подменный двигатель...дале смотри вот мое 21 летнее точило . не фига не стоит . этак полтысчи евро... а рабочий час даже всвободной мастерской будет стоит от 70 евро... ну и скажи где экономическая целесообразность ремонта?
 
mve написал(а):
Лукойл для УАЗа поставляет 5в-40 SN.
Нажмите, чтобы раскрыть...
дык все уже переползли на новый стандарт
.херцлих вилькомен в энергисберегаюшие масла( не агреггаты сберегающие)
скрин с книженции 80 годов.. держал такую в руках лично.. технической литературой кабинет инженера МТМ были забиты полкина стенках..когда дежурил летом ,сидел читал
 

Вложения

  • Снимок экрана в 2020-11-15 21-45-56.png
    Снимок экрана в 2020-11-15 21-45-56.png
    507,2 КБ · Просмотры: 229
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу