Катушка зажигания горит каждый месяц
- Автор темы chasi22
- Дата начала
- Ответы 177
- Просмотры 71К
-
- Теги
- катушка зажигания
Boring
bis dat,qui cito dat
epson написал(а):
То есть если движок подтраивает,но работает,то причина в катушке,а не в коммутаторе(речь про квадратную на мономотроник 1.2.1)? Я правильно понял?Коммутатор либо работает,либо не работает?(а вот катушка либо работает ,либо плохо работает,либо вообще не работает) Соответственно,есть смысл поменять только саму катушку,а коммутатор оставить оригинал?Благо производители дают возможность приобрести отдельно.
Passat_88
Просто заглянул
Так Катушка сгорает или коммутатор???
Не знаю как у вас. Но у моего соседа была такая проблема но у него был пассат Б3. Он каждый месяц менял коммутатор пока к электрику не обратился )
Поменяли ему Датчик Холла и все после этого он даже не вспоминал про этот Коммутатор
Не знаю как у вас. Но у моего соседа была такая проблема но у него был пассат Б3. Он каждый месяц менял коммутатор пока к электрику не обратился )
Поменяли ему Датчик Холла и все после этого он даже не вспоминал про этот Коммутатор
michael_home
Робот не может причинить вреда человеку, если (c)
- Сообщения
- 14 174
- Реакции
- 2 917
- Город
- Москва
- Авто
- M214122 96г, VW passat variant b3 1,8 RP Mono-Motronic 91г., МКПП, кончается газ - тогда бензин
Passat_88 написал(а):
А у моего соседа меняли прерыватель...
А еще у него электрики фары протирали...
Shegirov
Завсегдатай
- Сообщения
- 69
- Реакции
- 2
- Авто
- VW Passat 1.8 B4 ABS 1994г ГБО NECAM
Boring написал(а):
Авто Пассат В4 двиг. ABS 1.8 1994г. На днях начались проблемы с заводом, а именно первый день завелась после замены "бегунка" ( "обрыв"), второй день после замены крышки "трамблера"(она оказалась исправной потом вернул), третий день после замены катушки зажигания, но ч/з несколько минут заглохла, завожу опять ч/з некоторое время глохнет похоже внутри пробивает на "землю". Так пока я несколько раз заводил t-а где-то на 50 гр. поднялась а может и больше, у меня вариантов не было кроме вернуть свою катушку, так как ехать надо было. Так вот все заработало, съездил в город 700км, но что- то не так было, при резкой нажатии на газ слегка подтраивало и на газе и на бензине. И последующие два дня заводилась с "галстука". Я грешил на бензонасос, так после долгой работы стартера не переливала, откручиваю свечи они даже не мокрые пахнет только бензином. Сегодня заменил бензонасос, безрезультатно. Поставил ту катушку новую BERU, которая периодически отказывала (заводской брак получается купил на авторынке, на упаковке написано 6000 тенге(1200р), а мне продал за 4500 тенге(900р), так я при покупке( месяц назад для резерва (накаркал)) даже не открывал упаковку оказывается кто то до меня уже вернул данный продукт продавцу(обнаружил следов установки). В прошлом году тоже в начале января на ходу пробила катушку наружу, тогда я купил этот BERU. Так вот получается при установке на условно родной катушки на холодную не заводится, а на резервной новой заводится сразу, но периодически глохнет мотор, ездить невозвожно. Остается один вариант купить на разборе оригинал в "шубе". Возникает вопрос почему именно на холодную не заводится, и почему заводится с буксира правда через метров 20.
Эволюта
Просто заглянул
Я думаю, что дело в бензине, который заливается в наши машины. Закоксовывается и пачкается нагаром свеча, искпре не прйти и бац! Катушка в минус.
И еще - у зимующих машин по весне заведённых, при плохом \в трещинах\ защитном резиновом чехле на разъёме катушек возникает конденсат после начала работы двигателя, что приводит к искажению сигнала ЭБУ и выходу из строя ВВольтного блока.
И еще - у зимующих машин по весне заведённых, при плохом \в трещинах\ защитном резиновом чехле на разъёме катушек возникает конденсат после начала работы двигателя, что приводит к искажению сигнала ЭБУ и выходу из строя ВВольтного блока.
Shegirov
Завсегдатай
- Сообщения
- 69
- Реакции
- 2
- Авто
- VW Passat 1.8 B4 ABS 1994г ГБО NECAM
Shegirov написал(а):
Авто Пассат В4 двиг. ABS 1.8 1994г. Остается один вариант купить на разборе оригинал в "шубе". Сегодня мне передали с города модуль "в шубе" 1991г. как я просил Telefunken 867 905104A.(он крепится длинными болтами насколько я понял он от двиг.2Е ). На авто стоит BERU 0 040 402 001. Понятно, что катушки у них одинаковые, но одинаковые ли коммутаторы? Короче, могу ли я поставить этот модуль на свое авто или нет? Если нет, то мне рано утром надо обратно передавать в город. Помогите сейчас кому не трудно. заранее благодарю.
Shegirov
Завсегдатай
- Сообщения
- 69
- Реакции
- 2
- Авто
- VW Passat 1.8 B4 ABS 1994г ГБО NECAM
Shegirov написал(а):
Люди, человеки где вы есть! Неужели никто не хочет помочь. Другой раз я бы не спешил, но сейчас мне нужна реальная помощь. Надоело на одной катушке заводить, на другой ездить.
Shegirov
Завсегдатай
- Сообщения
- 69
- Реакции
- 2
- Авто
- VW Passat 1.8 B4 ABS 1994г ГБО NECAM
kalifornia написал(а):
Поставил сегодня Telefunken 867 905104A. 1991 года рождения.(Сбоку маленькими буквами написано BERU Germaniy.) Работает нормально по крайней мере пока.
kalifornia
Оракул
Ну это как повезет.На разборе другу покупали телефункен,подключили сразу прям на авто,завелась.Ну он положил её в запас.Через 4 месяца звонит,говорит заглох.Приехал и определил что катушка сгорела,говорю давай запасную ставим-искры нету - тоже сгорела.Поехали в магазин купили китайскую WXQP за 4000 тенге,подключили и двигатель ожил.
vasya_kk87
Просто заглянул
Нужна помощь, уже невозможно сколько денег в пустую выбрасывать....
Сгорело уже 6 катушек зажигания.
Машина VW Passat b3 20 E 1991
При заведенном двигатели искрит провод центральный при полном газу. Провод что от катушки до преревателя.
В чем может быть причина ?
Катушке были - китайские новые и б.у - оригинал.
Сгорело уже 6 катушек зажигания.
Машина VW Passat b3 20 E 1991
При заведенном двигатели искрит провод центральный при полном газу. Провод что от катушки до преревателя.
В чем может быть причина ?
Катушке были - китайские новые и б.у - оригинал.
UVM
Наше дело правое, победа будет за нами!
- Сообщения
- 23 224
- Реакции
- 3 303
- Город
- Россия, Stalingrad
- Авто
- VW Passat B3 CL 1991 1,8; NISSAN X-Trial 4х4 зелёный трактор
vasya_kk87 написал(а):
Ну изначально нужно устранить явную проблему.
Энергия ищет самый короткий путь, а раз с ВВ проводом проблема, то энергия рано или поздно находит короткий путь и пробивает изоляцию катушки.
Нагрев катушки во время работы сильный?
AKD2
Оракул
- Сообщения
- 8 911
- Реакции
- 1 003
- Город
- Казахстан Алматы
- Авто
- Skoda Octavia A7(ELG) 1.4 TSI CHPA 6МКПП Webasto BT 2014
Почему никто не помнит (хотя чуть выше Passat_88 напоминал про ДХ, но его пропустили мимо ушей) две знаменитые темы SerVag?:
Причина выхода из строя коммутаторов
Датчик Холла и Digifant, Не очень распространённая неисправность
Причина выхода из строя коммутаторов
Датчик Холла и Digifant, Не очень распространённая неисправность
UVM
Наше дело правое, победа будет за нами!
- Сообщения
- 23 224
- Реакции
- 3 303
- Город
- Россия, Stalingrad
- Авто
- VW Passat B3 CL 1991 1,8; NISSAN X-Trial 4х4 зелёный трактор
AKD2 написал(а):
, но сначала всёже провод нужно восстановить/заменить -устранить явную проблему.AKD2
Оракул
- Сообщения
- 8 911
- Реакции
- 1 003
- Город
- Казахстан Алматы
- Авто
- Skoda Octavia A7(ELG) 1.4 TSI CHPA 6МКПП Webasto BT 2014
Волгоградец написал(а):
Это может быть последствием, а не основной проблемой.
UVM
Наше дело правое, победа будет за нами!
- Сообщения
- 23 224
- Реакции
- 3 303
- Город
- Россия, Stalingrad
- Авто
- VW Passat B3 CL 1991 1,8; NISSAN X-Trial 4х4 зелёный трактор
AKD2 написал(а):
Вот не хочу вступать в полемику, но как неисправность ДХ может вывести из строя ВВ провод, ну вот просто хочу знать?
Обратное же, кстати при определённых обстоятельствах вполне возможно -ИМХО.