Corporation написал(а):
Corporation написал(а):
ten70 написал(а):Ты хоть знаешь как это сделать или тебя пугает выражение "сервисный режим"?
Что, теперь нужно объяснять разницу между просчетами и старческими недостатками?
Подумай что происходит с человеком к старости.
ten70 написал(а):Пистоны не предназначены для многократного использования...
Какое отношение они имеют к названию темы?
Corporation написал(а):
ten70 написал(а):У меня проблем с этим нету, хотя заломаные пистоны менял на БУ со свалки.
Если у тебя возникли проблемы с авто, то это еще не значит, что это просчеты.
Зачем создавать эти безумные темы с попыткой обобщать?
Поверь, твоя машина слишком сильно потрепана жизнью, чтобы делать общие выводы о проблемах данной модели.
ten70 написал(а):Чего тебе надо состоятельного?
Купил гнилое ведро с болтами, ну занимайся его восстановлением.
Темы то наподобие этой нахрена создавать?
Конкретно по пунктам, все в топку.
Wilder написал(а):Так где отчеты с Фольксваген Гольф 4,5,6?
Может уже давно всё учли, а вы просто не в курсе еще?
Corporation написал(а):
ten70 написал(а):Это у тебя маразм крепчает!
У меня на Фольксваген Гольф 5 нет проблем выставить дворники в сервисный режим. Для этого кроме мозгов и ключа зажигания не нужно.
А то что дворники складываются под капот для уменьшения коэф лобового сопротивления со всеми вытекающими тебе дела нету.
Так же спереть бескаркасные щетки дополнительно стало сложнее.
Весь твой остальной бред о 14 пунктах даже не заслуживает внимания по отдельности обсуждать.
Все это бред, который можно приписать к любому авто любой модели без своевременного и качественного обслуживания.
ten70 написал(а):
Corporation написал(а):
Igel написал(а):Могу только добавить что когда я менял переднее крыло-расходник на 12 летнем 3-м Гольфе то под штатным ГТи-шным серпом было чисто и сухо и неповреждённая краска и его держали заводские заклёпки
а когда их вертят на саморезы то что ж хотеть то?
