двигатель RP коммутатор
- Автор темы udaw3
- Дата начала
- Ответы 440
- Просмотры 136К
-
- Теги
- двигатель rp коммутатор
michael_home
Робот не может причинить вреда человеку, если (c)
- Сообщения
- 13 988
- Реакции
- 2 887
- Город
- Москва
- Авто
- M214122 96г, VW passat variant b3 1,8 RP Mono-Motronic 91г., МКПП, кончается газ - тогда бензин
SerVag написал(а):
Сергей, к сожалению, нет на этом сайте возможности "превью с увеличением по клику... B)
Можно только навести мышку на фото и правой кнопкой выбрать "копировать ссылку на изображение" и потом вставить ее в адресную строку нового окна...
Можно взять в цитату мое сообщение и в тексте ссылки будут так же видны, но там надо еще и буковки менять...
Последнее редактирование модератором:
michael_home
Робот не может причинить вреда человеку, если (c)
- Сообщения
- 13 988
- Реакции
- 2 887
- Город
- Москва
- Авто
- M214122 96г, VW passat variant b3 1,8 RP Mono-Motronic 91г., МКПП, кончается газ - тогда бензин
Да ничего особенного и не наблюдалось...
Старый коммутатор сдох в общем-то ранее. Мне показалось тогда, что я его перегрел, но он еще работал, а вчера - просто умер, не успев и нагреться...
Я, наверно, и сам виноват в этом - забыл, что емкости в нем увеличивал в два раза... Но вспомнил про это, только когда уже вскрыл труп...
Коль было уже ясно, что поездки за новым BU931 все равно уже не избежать, подключил новый коммутатор с неснятыми кондерами и стал его смотреть учитывая пожелания заинтересованных лиц в мелком масштабе - так, чтобы на экране укладывался минимум один период повторения и на фото были видны положения ручек управления развертками. Начинал с частот ХХ (стартерных) и до срыва, когда длительность импульса становилась практически равна периоду.
Далее, ту же процедуру стал проделывать с коммутатором со снятыми конденсаторами (обещал же эти фотки получше сделать). Поскольку такие фотки уже были сделаны ранее, позволил себе на той же частоте посмотреть импульс по-детальнее, переключая развертку по-подробнее.
В принципе, на этом я хотел и остановиться...
Но для себя захотел еще "поразвлекаться" и опять взял первый коммутатор и посмотрел импульс по-подробнее... А когда стал выкладывать фото, решил выложить все, и подряд...
И комментировать не хочу, поскольку температуру корпусов коммутаторов я мерял - рукой, искру - по цвету и звуку, перебои - на слух.
А на осциллограмках зафиксирована, так сказать, объективность...
michael_home
Робот не может причинить вреда человеку, если (c)
- Сообщения
- 13 988
- Реакции
- 2 887
- Город
- Москва
- Авто
- M214122 96г, VW passat variant b3 1,8 RP Mono-Motronic 91г., МКПП, кончается газ - тогда бензин
michael_home написал(а):Вот и не факт, что нахаляву, особенно после последней точки над i здесь...
Ну вот. И в отношении использования на мономотронике халявных моноблочных катушек с четыремя выводами тоже наступила последняя точка...
Поскольку вовсе не уверен, что тема в оперативных воросах https://vwts.ru/forum/index.p...132977&st=0 останется существовать по прошествии времени, то что там есть самое ценное в отношении алгоритма схемного решения выкладываю здесь в виде своих подчищенных постов:
michael_home написал(а):
michael_home написал(а):
michael_home написал(а):А я нашел таки решение на основе понятного всем варианта на ТЛ1 с добавлением "отрезаемых" частей. У меня получается, что микрухой ТМ2 я буду не просто ловить передний и задний фронт - я буду селектировать очереднось этих фронтов... с общим сбросом тригеров по изменению признака циллиндров в 11 град п. вмт.
michael_home написал(а):Вариант на одной ТЛ1 работает только до частот начала перекрытия. Затем - увы, не обрезает, а только портит.
Виноват, был не прав, когда всерьез этот вариант без обвязки предлагал...
michael_home написал(а):...очень хорошо получилось обрезать у "ТЛ1" то, что не должно у него проскакивать выше частоты перекрытия, а вот подмешивание этих "обрезков" в другую катушку пока идет с помехами при переключении...
michael_home написал(а):
Последнее редактирование модератором:
SerVag
Профессиональный советчик
Помню как-то сдесь были разговоры..., может ли Mono-Motronic выставлять отрицательный УОЗ. По стробу я точно видел такое. А вот сегодня, заезжал Golf с двигателем ABU. Так вот, кажется в группе 003, четвёртый параметр показывал расчётный УОЗ. На Х.Х. показания были 1...3° v. O.T, буква v - vor - до, получается до ВМТ, в режиме ПХХ угол был 1..2° n. O.T, буква n - nach - после, получается что угол отрицательный. Знак не отображается, только буква меняется с v на n.
epson
Любитель профессионально ремонтировать
- Сообщения
- 8 721
- Реакции
- 859
- Город
- Россия, Великий Новгород
- Авто
- Passat B5+,1,8T,AWT,седан, МКПП, 2003 г.
eu1sw написал(а):Никто никуда не пропадёт.
Возможно и не пропадёт, только по ссылке я попадаю на главную страницу сайта.Или там искать надо?
epson
Любитель профессионально ремонтировать
- Сообщения
- 8 721
- Реакции
- 859
- Город
- Россия, Великий Новгород
- Авто
- Passat B5+,1,8T,AWT,седан, МКПП, 2003 г.
ОК!Спасибо!
michael_home
Робот не может причинить вреда человеку, если (c)
- Сообщения
- 13 988
- Реакции
- 2 887
- Город
- Москва
- Авто
- M214122 96г, VW passat variant b3 1,8 RP Mono-Motronic 91г., МКПП, кончается газ - тогда бензин
SerVag написал(а):
Да, и не только здесь - https://vwts.ru/forum/index.php?s...t&p=1781968
И хоть я так до конца и не понял, с какой конкретно версии моно-мотроника ввели УОЗ до 11 после вмт (сильно подозреваю, что с 1.2.3), но поэтому шторки признака циллиндра я и предложил именно так и ориентировать:
michael_home написал(а):
А в отношении восстановителя скважности с этими 11 град писал ранее:
michael_home написал(а):
Можно просто eu1sw попросить "погонять" в протусе "восстановитель", да дать экспертную оценку - работает ли она при 11 после вмт и насколько критично то, что она выдает для последующего времени накопления в коммутаторе на L497 (с конденсаторами).
2 eu1sw Да, её перенесли, после моего поста тут. Хорошо. Дубль не повредит.
Если не трудно - можете ещё раз выступить экпертом? Прошу Ваших комментариев для SerVag - кажется, сохраненный именно в режиме 11 после ВМТ вариант этого проекта без патернгенератора Вам я отправлял...
(В принципе можно и с ним, но плавное гуляние фронта меня также беспокоило - для того и городил огород на входе).alezzz
Просто заглянул
Господа, помогите пожалуйста разобраться с моей проблемой: http://www.golf2club.com/forum/index.php?showtopic=75287
в начале ветки уже описывали подобную проблему. но мой случай немного отличается.
заранее всем благодарен!
в начале ветки уже описывали подобную проблему. но мой случай немного отличается.
заранее всем благодарен!
michael_home
Робот не может причинить вреда человеку, если (c)
- Сообщения
- 13 988
- Реакции
- 2 887
- Город
- Москва
- Авто
- M214122 96г, VW passat variant b3 1,8 RP Mono-Motronic 91г., МКПП, кончается газ - тогда бензин
alezzz написал(а):
Как вариант - под замену стабилитрон в ЭБУ.
Коммутатор - тоже не исключается, как не исключается и плохая масса.
Igel
Оракул
alezzz написал(а):
На кетайскей топран и я, признаюсь, как то налетел когда возился с машиной родственника... Пока сообразил что к чему и пристально посмотрел на марку коммутатора уже пена шла, и жена пришла в гараж и попросила потише матюгаться. Мож прибить большими красными букваме сверху НЕ ПОКУПАЙТЕ TOPRAN
AKD2
Оракул
- Сообщения
- 8 911
- Реакции
- 1 003
- Город
- Казахстан Алматы
- Авто
- Skoda Octavia A7(ELG) 1.4 TSI CHPA 6МКПП Webasto BT 2014
michael_home написал(а):
До сих пор не понимаю, для чего "восстановитель", учитывая логику работы L497.
Не успевает заряжаться этот конденсатор за 1-1,5 мсек (время удержания тока), зато разряжаться у него времени больше чем достаточно, соответственно у Cw тоже времени для зарядки совсем мало, т.е. времязадающие цепи не работают, когда работа от импульсов ЭБУ.
Исправил ошибочное соображение.
TPN
Сисадмин-вагоновод
- Сообщения
- 8 030
- Реакции
- 2 054
- Город
- Новосибирск
- Авто
- VW Passat B3 notchback CL 1.8 RP Mono-Jetronic 1989г.
eu1sw написал(а):
А фильтры салонные у них очень даже хорошие.