Блок катушек AGZ 2.3

[AKD2]

Что это за бредятина?...

И откуда интересно?
Наверно из YouTub

 

[Saulius]

Что это за бредятина?...

Почему бредятина?

 

[Фил-2000]

Почему бредятина?

На одном выводе каждой катушки постоянный + с замка, на другом - минус с коммутатора, причем, объединяющий все катушки. Как, по твоему, это должно работать? Управлением минусом? Тогда, искра будет на всех катушках одновременно. И пятивыводной коммутатор в этом случае - не пришей к п.... рукав кобыле хвост.

 

[AKD2]

Почему бредятина?

Не видно?

искра будет на всех катушках одновременно

Не будет, после включения зажигания/стартера все вылетит, катушки чуть позже ...

 

[Saulius]

На одном выводе каждой катушки постоянный + с замка, на другом - минус с коммутатора, причем, объединяющий все катушки. Как, по твоему, это должно работать? Управлением минусом? Тогда, искра будет на всех катушках одновременно. И пятивыводной коммутатор в этом случае - не пришей к п.... рукав кобыле хвост.

Ну да, бредятина. Ключи оммутаторов подключены прямо к плюсу, значит, при первом включении зажигания они задымятся. Остальное нет смысла обсуждать.

 

[AGZ]

@Фил-2000
Этот вопрос я задал автору j-m21, который уже реализовал эту идею, но он пока не ответил. Эту схему я скопировал с переписки этого же форума. В таком случае, можете изобразить правильную схему, чтобы ничего не накрылось )?

Получается, что эта схема будет работать? То куда девать массу? (Эта схема с этого же форума)

 

[Фил-2000]

@Фил-2000
Этот вопрос я задал автору j-m21, который уже реализовал эту идею, но он пока не ответил. Эту схему я скопировал с переписки этого же форума. В таком случае, можете изобразить правильную схему, чтобы ничего не накрылось )?

Получается, что эта схема будет работать? То куда девать массу? (Эта схема с этого же форума)

Не понял вопроса.
Для начала, сам разберись, чем управляется катушка, фронтом или спадом импульса с коммутатора?

 

[UVM]

@Фил-2000
Этот вопрос я задал автору j-m21, который уже реализовал эту идею, но он пока не ответил. Эту схему я скопировал с переписки этого же форума. В таком случае, можете изобразить правильную схему, чтобы ничего не накрылось )?

Получается, что эта схема будет работать? То куда девать массу? (Эта схема с этого же форума)

Так у тебя же на схеме нарисовано и подписано "МАССА".

 

[Saulius]

Так у тебя же на схеме нарисовано и подписано "МАССА".

Так это масса для коммутатора. А вот где масса высоковольтных секций катушек?...

 

[AKD2]

Так это масса для коммутатора. А вот где масса высоковольтных секций катушек?...

Ключевой каскад коммутатора, если он в коммутаторе. В таком случае схема правильная.
Если ключевой каскад в катушке, и коммутатор управляет им, то нужна общая масса. Т.е. катушка с 3-мя контактами.

Эту схему я скопировал с переписки этого же форума.

Если про эту
https://vwts.ru/forum/attachments/96162/
то тут блок катушек с отдельной массой ВВ части.
Т.е. коммутатор не рассчитан на подключение катушек с автотрансформаторной схемой.
Эксперимент наверно закончился неудачно.

 

[michael_home]

Т.е. коммутатор не рассчитан на подключение катушек с автотрансформаторной схемой.
Эксперимент наверно закончился неудачно.

Почему?
Мы с Пашей в свое время обсуждали, правда, как автотрансформаторные правильно включать.

 

[AKD2]

Мы с Пашей в свое время обсуждали, правда, как автотрансформаторные правильно включать.

Миша, что вы там обсуждали я не в курсе, но обсуждать бесконечную тему по снабберам и их эволюции начиная с контактной системы, и влияния комплексных сопротивлении переходов транзистора на устойчивость усилителей не очень хочется. Я как-то намекал в теме SerVag по коммутаторам.
Начнем с Ляпунова, Найквиста, графов и т.п., закончим мордобоем
А эволюция систем зажигания вернулась к истокам, у меня такая система:

Обрати внимание на сечение проводов.
По теме, поиск привел к катушкам зажигания от Ниссан, MCP200/MCP300. Под вопросом индуктивность, стыковка с ВВ проводом, крепёж.

 

[UVM]

Так это масса для коммутатора. А вот где масса высоковольтных секций катушек?...

...


Применительно к катушкам:

или

о коих собственно речь, а не ИМЗ(индивидуальный модуль зажигания):



В последнем помимо автотрансформатора ещё и коммутатор, вот ему массовый провод будет потребен.

А эволюция систем зажигания вернулась к истокам, у меня такая система:
Посмотреть вложение 107839

Как к наиболее надёжным.
И коммутатор и катушка за единицу времени работает как минимум в 4 раза реже(в случае 5-12 цилиндров ещё реже соответственно), соответственно меньше греется и ресурс выше.

 

[michael_home]

закончим мордобоем

Не, не будем, я тебя слишком уважаю для такого простого действия, которое, в принципе, с т.з. науки - ничего не доказывает.

 

[UVM]

На кафедре бокса учат другому.

 

[michael_home]

На кафедре бокса учат другому.

Я полагаю, ты не будешь слишком счастлив, если я обращу внимание администрации на призыв к насильственным действиям.
Перефразируя, немного: "Юрий - мне друг, но истина - дороже". ©

у меня такая система:

Как понимаю, почти такая же как и у ТС.
Давай, нашим "рингом" будет твоя "повиннось" реализовать то, что реализовал ТС, несмотря на очевидные "конструктивные трудности" и каким-то образом убедительно доказать, что мои предложения, реализованные в железе ТС - глупость, невзирая на Пашу.
Договорились?

 

[UVM]

Я полагаю, ты не будешь слишком счастлив, если я обращу внимание администрации на призыв к насильственным действиям.

Так администрация грамотная и понимает что это был сарказм, на твоё заявление, что якобы вся наука утверждает что мордобой не приносит результатов в виде доказательств:

Так вот, я лишь поправил тебя и напомнил, что с точки зрения спортивных наук, мордобой как действие, при определённых условиях является средством достижения целей, а в такой дисциплине как например бокс, то и практически единственным.
Кроме того, вот эта пиктограмма " " в моём сообщении явно указывает на сарказм, шутку, игривое доброе настроение по отношению к собеседнику и попытку лишь разрядить обстановку в столь "сложной и явно запутанной" теме, которой собственно место в оперативке, а лучше мусорке.

Перефразируя, немного: "Юрий - мне друг, но истина - дороже". ©

Вот и я за неё.

 

[michael_home]

в столь "сложной и явно запутанной" теме, которой собственно место в оперативке, а лучше мусорке.

Ты и сам поставил кавычки.
Но нет, не в "мусорке" и не в "оперативке"!
Да, недотягивает до FAQ форума - так пусть остается там, где есть!
Насчет сарказма - есть место, где он - уместен.
Насчет остального: есть предложение, должно быть согласие @AKD2 на совершение определенных действий.
Ибо, если их - не будет в дальнейшем, то все его замечания в этой теме - аннулированы априори. ©

 

[AKD2]

Как понимаю, почти такая же как и у ТС.

Почти-"очень близко к чему-либо", но не ... . Тут схема на трансформаторе, не автотрансформатор, как в предложении ТС. А коммутатор вероятнее всего на базе MOSFET (притом "специальном" для таких целей) с супрессором.

мои предложения, реализованные в железе ТС

Да я не в курсе, что за предложение у тебя. На автотрансформаторе без коммутатора или на модуле зажигания от моновпрыска с дополнительным проводом массы?
Если на автотрансформатора и без собственного пристроенного снаббера-идея так себе, генератор помех. Снаббер точному расчету не поддается, допиливается наладкой, т.е. эмпирически.

Ибо, если их - не будет в дальнейшем, то все его замечания в этой теме - аннулированы априори. ©

Шантаж

 

[michael_home]

Почти-"очень близко к чему-либо", но не ... .

Зачем тогда в этой теме подвергать сомнению, совершенное уже на практике ТС?

т.е. эмпирически.

Айзенберг был бы никто, если бы это было - безусловно так.
Однако, отмечу тут, что не бывает на практике в радиотехнике (практически никогда) чисто конструктивных решений. В подавляющем большинстве случаев, если речь о серьезной радиотехнике, любое изменение конструкции связано с вынужденным изменением технических решений.
Я это осознал в году так 1983. Сейчас - это называют - технологией.

Шантаж

Ну, я предпочитаю это - называть вынуждением оппонента самому доказывать свои утверждения самым простым математическим методом - "от противного"