А фольксваген как раз и отменил все, решил что вакуумник, можно спокойно заменить электрическим насосом, нет на пассатах Б3 с АБС, вакуумника от слова совсем. Позже он от этой темы отказался, кстати на Б4 еще гидроблоки или опять вакуумный усилитель вернули, мне тарантас без АБС достался (так и не знаю хорошо ли это)?А что это отменяет?
Так ты разберись что должно помогать нажимать педаль тормоза.Ты ещё не въехал?
Фишку отключи от мозгов АБС, Та что на блоке в 7 контактов, ни разу ни делал но в твоем случае попробовал бы... и только не перед стеной кирпичной))) ручник рабочий (если что им тормози)? Давление создается отлично, просто зачем блок, колеса блокирует... (походу замыкание на кузов..)? Вообще педаль тормоза в нормальном режиме хорошо ходит? раз 15 прожми и бросай, ка быстро педаль возвращается......
Понятно он ее закачал в систему, чтобы затормозить, но по идее из груши должен был брать...
В цеом похоже на грушу, она должна забирать давление в себя... (Но лучше картинки посмотри, если ты по образованию не биолог, можно разобраться, пестики и тычинки это конечно не то)...
4 год езжу, однажды было так: подъезжаю к перекрёстку жму тормоз, а машина не тормозит (было это прошлой зимой), еле еле, вот как сейчас случилось, когда сгорел моторчик гидронасоса из за заклинившего датчика давления... я выше писал.
Переводчик конечно говно (от слова говны), а еще за него деньги платят...если WRH2E прочитает до конца то перестанет обращать внимание на мелочи...
Но в документации я тоже такого не видел, народ мучается с АБС - видел... но открытого допуска нет...
Если реально есть где это обсуждалось, ткни куда человеку суваться... здесь много чего, а вдруг он всё-таки биолог...
Я тут недавно в больнице был, Боткинской, так там тоже сказали что МРТ на 5 этаже... (кто был, поймет, кто много раз был, не поймет...)