Шипы или не шипы Совсем с толку сбили

[Zvuv]

Все машины раньше обувал на зиму в шипы. Последние, какие брал Бридж Айскруизёр. Шумные до жути, но с шипами.

Сейчас предлагают липучки, но как то боязно. В принципе замы у нас теплые, но гололёд бывает. Чистят улицы тоже с переменным успехом. Понятно, что тема баян и шипы не панацея, если без головы ездить. Но как то сложилось в сознании - зима, значит шипы. А тут уже 4й человек на работе говорит, что липучки как минимум не хуже. Что посоветуете?

 

[Dynamite]

Нешипы.

И откуда это общепринятое мнение, что шипы чем-то спасут в гололед???

 

[Anton83]

Все машины раньше обувал на зиму в шипы. Последние, какие брал Бридж Айскруизёр. Шумные до жути, но с шипами.

Сейчас предлагают липучки, но как то боязно. В принципе замы у нас теплые, но гололёд бывает. Чистят улицы тоже с переменным успехом. Понятно, что тема баян и шипы не панацея, если без головы ездить. Но как то сложилось в сознании - зима, значит шипы. А тут уже 4й человек на работе говорит, что липучки как минимум не хуже. Что посоветуете?

Добрый день.
Открой любое уважаемое издание и посмотри разницу тормозного пути на льду на шипах и без шипов. При этом на асфальте и снегу эти показатели практически одинаковые. Поэтому перефразируя, получаем, что кроме шумности и возможно повышенного расхода топлива шипованная резина ничем не ХУЖЕ нешипованной. При этом напорядок лучше её в гололедицу. А дальше, в зависимости от условий эксплуатации каждый решает сам.

 

[Dynamite]

На голом льду шипы могут заменить коньки... и предсказуемость торможения на льду на шипах мягко говоря, трудновата. Есть еще такое понятие, как "ледяной клин", тоже можно почитать.
Зря чтоли во всей Европе почти шипы запрещены???? Или у нас климат в средней полосе сильно отличается?

 

[Anton83]

На голом льду шипы могут заменить коньки... и предсказуемость торможения на льду на шипах мягко говоря, трудновата. Есть еще такое понятие, как "ледяной клин", тоже можно почитать.
Зря чтоли во всей Европе почти шипы запрещены???? Или у нас климат в средней полосе сильно отличается?

У нас от Европы отличается тем, что дороги не чистят.
Не знаю о каком ледяном клине говорят, но то, что шипы имеют тормозной путь(хоть как вы выразились на коньках или как угодно) минимум на 10 метров меньше(авторевю) или почти в 2 раза (по тестам ЗР) на льду это факт.
Дальше все рассуждения от "навеяло". Есть результаты замеров, можете с ними спорить

 

[LuxLP]

живя в Питере, использую только шипы. несмотря на то, что у нас последние 2 года "еврозима". больше 130 я редко разгоняюсь, а даже на этих скоростях разница в торможении на сухом асфальте шипы/липучки некритична и опсаности не представляет.

а вот при -5 на утреннем льду можно даже на 90кмч уехать чуть нетуда, в городе это может означать большие затраты.

поэтому мой выбор - шипы. а в пример себе беру не всю Европу, а Финляндию, куда зимой без шипов даже на границе не пустят. несмотря на то, что дороги у них очень чистые.

 

[Dynamite]

Смотря на чем замерять. Попробуйте на мерзлом асфальте с утречка оттормозиться на шипах... причем лучше для чистоты эксперимента раза 3-4... и сравните итоги...
В горку тронуться на шипах безусловно легче. ))

А вообще +многа к тому - что главное в выборе - это условия эксплуатации. В Москве дороги чистят, а где-нить в глухой деревне вообще НИИШП ставить надо на зиму.

 

[LuxLP]

Попробуйте на мерзлом асфальте с утречка оттормозиться на шипах... причем лучше для чистоты эксперимента раза 3-4...

уже давно все попробовано. ничего критичного на городских скоростях не произошло.

 

[Adrian]

не шип!!

 

[Anton83]

Смотря на чем замерять. Попробуйте на мерзлом асфальте с утречка оттормозиться на шипах... причем лучше для чистоты эксперимента раза 3-4... и сравните итоги...
В горку тронуться на шипах безусловно легче. ))

А вообще +многа к тому - что главное в выборе - это условия эксплуатации. В Москве дороги чистят, а где-нить в глухой деревне вообще НИИШП ставить надо на зиму.

Давайте гадать не будем? Мы же не дети...За нас это сделали много профессиональных людей...А то получается "если бы был пистолет, сложилось бы все иначе". Не нравится ЗР, Авторевю, заходим в иностранные издания и смотрим их тесты. Благо есть Adac и прочие.
Если говорить о личных ощущениях. На шипах отъездил год на последней машине, никаких отрицательных сторон мной не выявлено. Раньше считал шипы фигней. А по поводу НИИШП- эти шины самое то советовать лучшему врагу

 

[J@ZZ]

не шипы

шыпы

 

[Лайновский]

Шипы однозначно!
А что касается Европы... Вы что ТВ не смотрите??? Как в снегопад эти европейцы на своих нешиповках бьются??? Они же как тараканы на дороге расползаются (по обочинам, кюветам) и тормозят друг-об -друга. Вы бы спросили европейского водителя по поводу шипов. Думаю, не отказался бы.. Но низзя.. Закон запрещает! B)

 

[Triangle]

Нешипы.

И откуда это общепринятое мнение, что шипы чем-то спасут в гололед??? 

Оттуда шипы спасают, когда вы едете по круглому ледяному лотку встречно и не сползаете друг к другу. Или когда забираетесь в горку на которой три лежачих полицейских причем неформатных а самопальных, и горка как стекло. Поверьте помогает...

Ааа, понял, так вы про ниризинавую...

 

[inkognito@]

Я-за притопленный шип.
В данной ситуации-каждый решает сам. Пусть кто угодно, с пеной у рта доказывает, что нешиповка лучше-то флаг ему в руки, большой и красный

 

[TPN]

флаг ему в руки, большой и красный

... и барабан на шею. B)

 

[Alex78]

До этой зимы не ездил на шипах, всегда был в лагере противников Шумные, по льду как на коньках и т.д. Этой зимой обул Хаку5. Теперь я в другом лагере Единственный минус- пошумнее нешипованной. А остальное- полный улет. Нет никакой разницы что под колесами. На голом льду(замерзшая лужа допустим) срываются в юз, но при этом даже юзом тормозят так что нешиповкам и не снилось. А на укатанном снегу лучше чем по асфальту.
Прошли те времена, когда можно было спорить что лучше- шипованнная "снежинка" или нешипованная. Технологии сейчас совсем другие. Кстати во всех тестах практически вверху идут шипованные, за ними нешипованные. Если тестируется нормальная резина, не какая-нибуди там Кама и пр.
ШИПЫ-

 

[Lesha]

Только шипы!

В торможение на мокром асфальте липучка от континенталь порвала всех, но в зимних теста.... В торможении на льду она тормозила на 20 метров дольше шипов. А 20 метров - это без малого 5 пассатов.

 

[Lesha]

... и барабан на шею. B)

И подальше от нас.

ЗЫ. Хакка 5 хорошая в сибири, где снег и холод. Для нашей недозимы - Мишлен X-Ice North.

 

[Dynamite]

Ребят, я не собираюсь с вами спорить по поводу длины тормозного пути шипованной и нешипованной резины. B)
Я говорю про то - что:
а) как раз по мокрому асфальту с нашей нынешней зимой оттормаживацца приходится чуть ли не чаще, нем при минусе...
б) нешиповка имеет тормозной путь по льду длиннее - но всегда, шиповка - короче... 4 раза из 5-и... на пятый можно уехать и на 10 пассатов...
И не агитирую заметьте.. просто мое личное мнение.

 

[Alex78]

Ребят, я не собираюсь с вами спорить по поводу длины тормозного пути шипованной и нешипованной резины.  B)
Я говорю про то - что:
а) как раз по мокрому асфальту с нашей нынешней зимой оттормаживацца приходится чуть ли не чаще, нем при минусе...
б) нешиповка имеет тормозной путь по льду длиннее - но всегда, шиповка - короче... 4 раза из 5-и... на пятый можно уехать и на 10 пассатов... 
И не агитирую заметьте.. просто мое личное мнение. 

Резина резине рознь. Нельзя говорить о резине в общем, надо конкретизировать по моделям. Некоторая отечественная летняя и по асфальту то едет как по гололеду Еще не факт какая и насколько уедет. Если шиповка уедет на пять пассатов, то нешиповка на все 20 запросто. У нас сейчас постоянно мокрый асфальт, проблем с торможением не было ни разу. Ну да хуже чем на летней это факт, так и нешиповка не лучше ни разу. Шипы кстати утоплены, но на льду работают отлично. Уже привычка выработалась включать останавливаясь на светофоре 1 передачу и в зеркало смотреть при торможении, как бы никто не догнал)))