дизель гидрокомпенсаторы как проверить

[баланбос]

Всем привет я все мучаю свой шаран кто нибудь знает как проверить гидрокомпенсаторы? кокоето цокание в клппанной крышке.

 

[Master LR]

На холодную или на горячую?
Если и так и так - то снять клап.крышку и попробовать отверткой понажимать на гидрики - если проминаются - пора менять.

 

[баланбос]

клакоче и на холоднаю и на горячию но по щущениям 1или2 на выходных посмотрю спасибо за подсказку

 

[hff]

клакоче и на холоднаю и на горячию но по щущениям 1или2 на выходных посмотрю спасибо за подсказку

а у меня на моей временами цокает WV LT 28 2,5 тди, и вроде только на прогретой с каждым днем такое ощущение что больше и больше. Если у меня только на прогретой значит это не гидрики?

 

[Master LR]

Диагностика все равно не помешает))

 

[Nik1958]

а у меня на моей временами цокает WV LT 28 2,5 тди, и вроде только на прогретой с каждым днем такое ощущение что больше и больше. Если у меня только на прогретой значит это не гидрики?

А если на педаль тормоза понажимать и будет цокот уходить - то вакуумный насос

 

[hff]

А если на педаль тормоза понажимать и будет цокот уходить - то вакуумный насос

Спасибо тебе огромное за подсказку. Попробую завтра. Но про диагностику, своими силами как можно определить какой гидрик цокает?

 

[hff]

Спасибо тебе огромное за подсказку. Попробую завтра. Но про диагностику, своими силами как можно определить какой гидрик цокает?

На выходных менял ремень и снимал крышку головки блока, нажимал на компенсаторы вообщем они прожимаются все но очень туго и по упругости все одинакого. Но стучит у меня временами и такое ощущение что один. Так и не понял я как найти мне неисправный компенсатор. Может кто подскажет?

 

[kudrik]

На выходных менял ремень и снимал крышку головки блока, нажимал на компенсаторы вообщем они прожимаются все но очень туго и по упругости все одинакого. Но стучит у меня временами и такое ощущение что один. Так и не понял я как найти мне неисправный компенсатор. Может кто подскажет?

Уважаемый На прогретом двиге снять клап.крышку и по очереди пытаться тыкать между гидриком и затылком кулачка расп.вала щуп 0.15мм. Там ,где не лезет отлично. Где лезет --под подозрением. (но не обязательно он именно будет клацать. Ищите самый большой зазор. А вообще этот поиск --неблагодарная работа. Никогда не уверен, что это именно он. Удачи Вам.

 

[hff]

Спасибо тебе братишка за совет. Буду пробовать !!!!

 

[vermilion_sv]

а смысел? ведь вроде менять их лучше всего комплектом!!!

 

[marc]

на эту тему на форуме очень много информации! У меня год назад полетел один, но менял все 8.

 

[zsv-ann]

Уважаемый На прогретом двиге снять клап.крышку и по очереди пытаться тыкать между гидриком и затылком кулачка расп.вала щуп 0.15мм. Там ,где не лезет отлично. Где лезет --под подозрением. (но не обязательно он именно будет клацать. Ищите самый большой зазор. А вообще этот поиск --неблагодарная работа. Никогда не уверен, что это именно он. Удачи Вам.

Поддерживаю на все 100% намного дешевле поменять все, или ждать когда умрет полностью

 

[AlexTDI]

Поддерживаю на все 100% намного дешевле поменять все, или ждать когда умрет полностью

у меня тоже первые 10-15сек. звук работы мотора несколько иной, потом как переключается и работает ровно!

 

[zsv-ann]

у меня тоже первые 10-15сек. звук работы мотора несколько иной, потом как переключается и работает ровно!

10-15 секунд это нормальным можно считать масло закачивается и компенсаторы выбирают размер

 

[AlexTDI]

10-15 секунд это нормальным можно считать масло закачивается и компенсаторы выбирают размер

а нихрена, это опережение прыгает!

 

[Yuriss]

Конечно же меняем комплектом!
По одному - это нзывается растянуть удовольствие на доооолго!
Со съемом клап крышки и распредвала, ремня ....
короче не хотите много терять время придется немного потерять денег
ну и на оборот...

 

[Val'ek]

По поводу гидрокомпенсаторов... Если менять, то все. Тут долго думать не стоит. По скольку менять по одному, дорого стоит. На 2.5 TDI кое-кто был прав, по поводу вакуумного насоса (+1), но есть еще один момент, сцепление. Если при нажатии на педаль сцепления стук проподает, то проблема может быть и там, в двойном маховике. А еще стоит проверить шкив коленвала на целостность, и обгонную муфту на генераторе.

 

[Val'ek]

По поводу как проверить? Не знаю,но если отпахали 100.000 поменяй, не пожалееш. Способа проверить не видел даже в эльзе...

 

[zsv-ann]

Если они молчат, зачем туда лезть? А если тарахтят то они всегда тарахтят и имеет смысл поменять все. В противном случае они будут по очереди вылетать. А про проверку выше написанно.