Двигатель ААМ, внедрение распредвала от двигатель AKL

HardFlash написал(а):

Кстати, АПну немного тему.
Вот тут очень жарко обсуждали тему импланта распредвала от других машин. Наверняка кто  то уже поставил. Поделитесь впечатлениями.

Что сделано:
1. Замена  распредвала на вал от ABS/ADZ (с индексом Q)
2. Замена мозгов на Mono-Motronic 1.2.3 от ADZ
3. Замена выпускного коллектора с приемной трубой от ABS (они значительно больше чем у ААМ)
4. Подпилил ежа во впускном коллекторе и подрезал прокладку под моновпрыском
5. Немного поднял давление топлива на моновпрыске (подтянул пружину клапана)
6. УОЗ стал 8-10* против старых 6*
7. По случаю замена коробки на длинноходную от ADZ
-.  хотел ещё поршня поменять на ABS-овские (у дружбана лежат на убитом двигле), но свой движок лень разбирать

Впечатления:
Движок стал значительно приемистей, правда до 2200 - 2500 об/мин как-то не очень, зато выше чувствуется значительный подхват, и как говорится "поперло". Включение кондея почти не ощущается, 140-160 км/ч хожу вообще не напрягаясь. Расход правда немного высоковат 10-13 литров по городу, но так же и едет.   
Вот только вибрация. Разбираюсь с ней и ничего пока поделать не могу. Движок работает на столько жестко, не плавно как должен, а как дизель (не по звуку, а по дрыганью и вибрации).

Нажмите, чтобы раскрыть...

kz_vwag написал(а):

Интересно при замене распредвала степень сжатия на 1 тоже увеличивается? Мотор AAM изначально рассчитан на 91й бензин и она равна в нем 9 а не 10 как в ABS.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Nikolay-spb написал(а):

Увеличится, только если поменяешь остальное. Иначе будет полуфабрикат.

Нажмите, чтобы раскрыть...

sh_alexsey написал(а):

В общем добрался до мечты заменил распред, вал от 2е уже года 2 ждал своего часа все руки не доходили, мозги изначально стояли от ABS, а двигун ААМ,
в итоге визуально получили движка легче раскручивается на оборотах выше 3 тыщ, при движении на 4 передачи тахометр смело заходит в красную зону (до отсечки не крутил но до 5500 раскручивал), на старом распреде на 4 передачи движка раскручивался до 4500 на 92 выше ни в какую, счас тест драйв устраивал на 80 бензе, при движение на 2 передачи при оборотах 2200-2500 если резко нажать тапку в пол идет кратковременная пробуксовка (асфальт правда сырой и резина шипованная), подхват тяги отмечается после 2500 оборотов, на старом валу подхват начинался с 1500-1800 и на 3000 падал, есть желание заехать на диностенд, если кто подскажет адресок в Караганде и скоко стоит это удовольствие буду признателен.......

Нажмите, чтобы раскрыть...

sh_alexsey написал(а):

В общем добрался до мечты заменил распред, вал от 2е уже года 2 ждал своего часа все руки не доходили, мозги изначально стояли от ABS, а двигун ААМ,
в итоге визуально получили движка легче раскручивается на оборотах выше 3 тыщ, при движении на 4 передачи тахометр смело заходит в красную зону (до отсечки не крутил но до 5500 раскручивал), на старом распреде на 4 передачи движка раскручивался до 4500 на 92 выше ни в какую, счас тест драйв устраивал на 80 бензе, при движение на 2 передачи при оборотах 2200-2500 если резко нажать тапку в пол идет кратковременная пробуксовка (асфальт правда сырой и резина шипованная), подхват тяги отмечается после 2500 оборотов, на старом валу подхват начинался с 1500-1800 и на 3000 падал, есть желание заехать на диностенд, если кто подскажет адресок в Караганде и скоко стоит это удовольствие буду признателен.......

Нажмите, чтобы раскрыть...