looc
Завсегдатай
Alex-Ki написал(а):взрывоопасно.
так небольшое количество???
ну я так надеюсь что хоть эффективно???
или тож бред......
так небольшое количество???
ну я так надеюсь что хоть эффективно???
или тож бред......
salf
Пассатовод
балон с кислородом сам по себе очень взрывоопасен. если будет утечка кислорода и хоть небольшое количество масла. то происходит детонация. и бабах. а в машине масла много. тем более ты собираешся его подавать в двигатель где масла есть. это надо ставить много точной электроники. чтобы контролировать настолько малые количества подачи кислорода. так что много гемороя и очень взрывоопасно и все ради ничего
lingus
Go!фли - животные прожорливые :)
salf написал(а):
может поподробней физику сего процесса объясните? B)
salf
Пассатовод
Сами по себе газообразный и жидкий кислород не являются ни пожароопасными, ни взрывоопасными, ни токсичными. Однако кислород очень сильный окислитель. В среде кислорода и в газовых с повышенным по сравнению с воздухом содержанием кислорода, интенсивно горит большинство материалов, в том числе металлы. Поэтому работа с кислородом представляет особую опасность.
кислород с маслом дает моментальнопротекающую реакцию окисления всего и вся вокруг (попросту взрыв). все ознакомление. масло и кислород настолько несовместимы, что даже слова эти лучше в одну фразу не компоновать )).
Кислород - сильный окислитель. Масло - идеальный объект для такого окисления, ибо горючая органика.
набери в интернете поиск и почитаешь досконально, что и как
кислород с маслом дает моментальнопротекающую реакцию окисления всего и вся вокруг (попросту взрыв). все ознакомление. масло и кислород настолько несовместимы, что даже слова эти лучше в одну фразу не компоновать )).
Кислород - сильный окислитель. Масло - идеальный объект для такого окисления, ибо горючая органика.
набери в интернете поиск и почитаешь досконально, что и как
lingus
Go!фли - животные прожорливые :)
я просто попробую нужна там температура или нет
нужна там температура или нет
looc
Завсегдатай
lingus написал(а):я просто попробую
отпишись потом!
жду!
SAT80
Мастер советчик
жесть. читаю и оху....ю.столько маразма. и вроде взрослые люди пишут.
и всё ето для моновпрыска?
ппс.
ни один електровинтелятор малой мощности. несможет не очто избытка дунуть. но и положенного для простого атмо.он тока мешать будет.
в вашем случае даже если поставите сопротивление на дтож и дадите воздуха будет одно ДЕТОНАЦИЯ.и поршня в поддоне.
лучше подумайте как вы собираетесь нужное колличество топлива вливать. тока не говорите что лябда сама всё сделает. ето бред.
и всё ето для моновпрыска?
ппс.
ни один електровинтелятор малой мощности. несможет не очто избытка дунуть. но и положенного для простого атмо.он тока мешать будет.
в вашем случае даже если поставите сопротивление на дтож и дадите воздуха будет одно ДЕТОНАЦИЯ.и поршня в поддоне.
лучше подумайте как вы собираетесь нужное колличество топлива вливать. тока не говорите что лябда сама всё сделает. ето бред.
salf
Пассатовод
andreano36 написал(а):
И в чем смысл, что за такая придумка. на ваш панент не претендуем, но хоть сам смысл работы
salf
Пассатовод
SAT80 написал(а):
На сколько я знаю мозги на моновпрыске тоже програмируются. а еще можно поставить более производительный бензонасос, а еще есть регулятор давления, им тоже можно поднять количество топлива, так что решить проблему с подачей топлива можно решить и даже уже люди делали такое на моновпрыске по крайней мере наши заграничные сородичи.
Но вот конечно с вентиляторами от печки, куллерами от компьютера это полный бред, производительность не та, да и суть работы их другая
GrafChesnokov
Постоянный участник
Злой_Sobac написал(а):
в какое место подсоеденили патрубок
\
