vr6 на Фольксваген Гольф2 быть или не быть?.
- Автор темы Falcon[SD]
- Дата начала
- Ответы 75
- Просмотры 14К
-
- Теги
- vr6
RABBIT GTI
Мастер советчик
foks написал(а):
B) B) B) ах ты негодяй, это мое видео.... сам знаешь для чего я тебе их скинул...
да и еслши уж на то пошло, то все самые быстрые тачки имеют конфиг 1.8-2.2 16ве.
вот посмотри например http://www.ame-racing.de/dragracer/galerie..._Dragster.shtml 1047сил
с блока 1.8 это парни вам не фантики....
foks
буйна голова
- Сообщения
- 6 254
- Реакции
- 125
- Город
- столица
- Авто
- LADA LARGUS; были - УАЗ 469, Lada Granta, BMW 120, Octavia tourbo, Golf III супер ABD, VOLVO S60 разбита; VW Golf III GTI 16V J5.1.
RABBIT GTI написал(а):
)))))))))))))))))
и теперь и ты скажи что вр6 говно, и что надувать его тупо)))
мне тот гольф тоже жутко нравится и я часто смотрю видюхи про него)))))))
RABBIT GTI
Мастер советчик
foks
буйна голова
- Сообщения
- 6 254
- Реакции
- 125
- Город
- столица
- Авто
- LADA LARGUS; были - УАЗ 469, Lada Granta, BMW 120, Octavia tourbo, Golf III супер ABD, VOLVO S60 разбита; VW Golf III GTI 16V J5.1.
RABBIT GTI написал(а):9.42 при давлении 2.1 бара(820л.с.)
при максимальном давлении в 2.8 кг я думаю из 9 выедет уверенно.
бедный кр, как держит то стока, дуй свою
Vint
заслуженный автомобилист РОССИИ
чет мне не верится что при давлении в 2,1 бар мотор развивает 820 сил. это нереально
Vint
заслуженный автомобилист РОССИИ
RABBIT GTI написал(а):9.42 при давлении 2.1 бара(820л.с.)
при максимальном давлении в 2.8 кг я думаю из 9 выедет уверенно.
или он на метаноле?
Saver
Какой я,блин,оракул?
Имхо,некорректно сравнивать два этих двигателя...один ставился на 3 гольфы,другой на 2.И тот,и тот хороши.Но объемы то разные.ВРШ в стоке самолет,но не на драге.КР рулит,несомненно,тем более,что Фольксваген Гольф 2 легче.А ВРШ рули,как было сказно,после 140...это да....это я понялПросто сам сейчас перед выбором-взять живого ВРШ или нет 
Просто сам сейчас перед выбором-взять живого ВРШ или нет 80GOLDBERG80
Завсегдатай
Прошу прощения, что не много не в тему... Но смотрю, здесь общаются люди рулящие в тюнинге. А по сему хочу совета у вас попросить.
В начале лета собираюсь брать Passat B4 с последующим тюненгом (по средствам конечно ), присматривался к VR6 Syncro. Но теперь думаю мож 2Е брать?
Что посоветуете? Машина нужна для каждодневной езды. И что бы можно было быпроучить каког нибудь выскочку (при случае )
В начале лета собираюсь брать Passat B4 с последующим тюненгом (по средствам конечно
), присматривался к VR6 Syncro. Но теперь думаю мож 2Е брать? Что посоветуете? Машина нужна для каждодневной езды. И что бы можно было быпроучить каког нибудь выскочку (при случае
)
Saver
Какой я,блин,оракул?
80GOLDBERG80 написал(а):Прошу прощения, что не много не в тему... Но смотрю, здесь общаются люди рулящие в тюнинге. А по сему хочу совета у вас попросить.
В начале лета собираюсь брать Passat B4 с последующим тюненгом (по средствам конечно
Что посоветуете? Машина нужна для каждодневной езды. И что бы можно было быпроучить каког нибудь выскочку (при случае
Бугаг,я сам сейчас как ты голову ломаю....склоняюсь к 2Е чисто логически-все же 8 клапанов,и простой как топор....но 2,8.......
жерт поболе,но едет как танк....хз,короче.....зато врш в обслуге дороже80GOLDBERG80
Завсегдатай
Saver написал(а):Бугаг,я сам сейчас как ты голову ломаю....склоняюсь к 2Е чисто логически-все же 8 клапанов,и простой как топор....но 2,8.......
Мда-а-а... но время подумать еще есть. Хотелось бы мнения услышать. А ты тоже Пассат планируешь?
S@TURN
алкаголик и придурок
- Сообщения
- 160
- Реакции
- 2
- Город
- моск...обл...маЛАХОВКА
- Авто
- vr6 color concept $) - sold. a4 avant quattro 2.5TDI sold.
на вкус и цвет как гриццо...
поставь на вр6 короткую пару и только успевай дергать ручку...
а можно хороший свап...от Фольксваген Гольф 4 6ступеней и с короткой парой...только привода придецца кастомайзить...фланцы разные...
поставь на вр6 короткую пару и только успевай дергать ручку...
а можно хороший свап...от Фольксваген Гольф 4 6ступеней и с короткой парой...только привода придецца кастомайзить...фланцы разные...
![Falcon[SD]](/forum/data/avatars/m/20/20743.jpg?1571448378){kind=avatar}
Falcon[SD]
Профессиональный советчик
кстати, где-то читал, что гп от Фольксваген Гольф 4 (как раз очень короткая) как к себе домой встает в кпп Фольксваген Гольф 2-г3. интересно, это правда?S@TURN написал(а):
вот меня что сильно смущает в вр6, что как раз на короткую гп его ставить опасно - выдержит ли кпп? по логике может ее поломать на больших оборотах. и будет ли он быстро раскручиваться на коротких передачах?.. обычно на моторы с большим крутящим моментом как раз ставят более растянутые кпп. ну, например, если включить понижающую передачу на внедорожнике, он быстрее разгоняться не станет. т.е. когда речь об относительно больших моторах, то правило "чем короче, те быстрее" уже может и не работать. интересно, как с раскруткой у вр6? у кого-нить есть скоростные графики на этот мотор? мне что-то не попались.
карбы не очень хочется, последний раз когда связывался с ними, огреб очень большой гемор с настройкой. табличек-то на мой мотор и пиленый карб ни у кого нет.
"перепилил" диффузоры лишнего, пришлось "низ" менять чтобы "уменьшить" их обратно... у впрыска гораздо больше гибкости. вопрос только в бюджете. что выйдет дешевле? мне кажется, что если собирать впрыск на БУ "январь" от тазов, то должно выйти не так дорого и главное туда прошивки можно писать сколько хочешь и любые - под любые форсунки, под любые валы.вообще vr6, наверное, не впишется в бюджет по-любому... наверное правильнее ориентироваться на 2л 16кл. машину тоже попробую облегчить до предела, так что вес будет иметь значение.
кстати, о весе. интересно, у мотоциклетного аккума хватит мощности провернуть мотор автомобиля? не зимой, разумеется. летом. он, все же, гораздо меньше и легче...
Vint
заслуженный автомобилист РОССИИ
Falcon[SD] написал(а):кстати, где-то читал, что гп от Фольксваген Гольф 4 (как раз очень короткая) как к себе домой встает в кпп Фольксваген Гольф 2-г3. интересно, это правда?
вот меня что сильно смущает в вр6, что как раз на короткую гп его ставить опасно - выдержит ли кпп? по логике может ее поломать на больших оборотах. и будет ли он быстро раскручиваться на коротких передачах?.. обычно на моторы с большим крутящим моментом как раз ставят более растянутые кпп. ну, например, если включить понижающую передачу на внедорожнике, он быстрее разгоняться не станет. т.е. когда речь об относительно больших моторах, то правило "чем короче, те быстрее" уже может и не работать. интересно, как с раскруткой у вр6? у кого-нить есть скоростные графики на этот мотор? мне что-то не попались.
карбы не очень хочется, последний раз когда связывался с ними, огреб очень большой гемор с настройкой. табличек-то на мой мотор и пиленый карб ни у кого нет.
вообще vr6, наверное, не впишется в бюджет по-любому... наверное правильнее ориентироваться на 2л 16кл. машину тоже попробую облегчить до предела, так что вес будет иметь значение.
кстати, о весе. интересно, у мотоциклетного аккума хватит мощности провернуть мотор автомобиля? не зимой, разумеется. летом. он, все же, гораздо меньше и легче...
если мотор заводится с пол оборота то хватит, проверяли