Фотоотчет Полный разбор насоса ГУР на Volkswagen Passat B3, 1991, RP

popov2 · 10.05.2017

шкив надевается от руки примерно на половину:

не нормально ,это уже прослаблено.нормальная ступица на вал не одевается вообще.

Чем облудить и как?

припоем.

ArtDen · 11.05.2017

Сдается мне конус все-таки есть

Вот тут с Генадьичем мы это дело обсуждали. Мой насос с цилиндрическим валом, его старый на конус...

popov2 · 11.05.2017

так он там и пишет .

Здесь диаметр вала, как видно он цилиндричный, а не конусный. Внутренний диаметр фланца 16,75. Посадка с натягом около 0,05мм, более точно надо мерять микрометром, а у меня только штангенциркуль с точностью 0,05мм. Также на фото видно проточку от сальника.

только он мерял штангелем.я замерил микрометром.
диаметр вала 16.87 мм.и натяг 1--2 сотки. точил как то ступицу.сделали под натяг 0.03 мм.не одел даже на горячую.не делается конус в таких соединениях!
и кто может обяснить для какой цели в прессовой посадке делать конус???.и какой он там получится при таком натяге??? пол сотки от силы?.== погрешности измерения!

если кто то и намеряет конус,то это износ,или последствия неправильной сборки(нагрел до красна,набивал на холодную) .а не спецом сделаный конус.

ArtDen · 11.05.2017

popov2 написал(а):
так он там и пишет .только он мерял штангелем.я замерил микрометром.
диаметр вала 16.87 мм.и натяг 1--2 сотки. точил как то ступицу.сделали под натяг 0.03 мм.не одел даже на горячую.
и кто может обяснить для какой цели в прессовой посадке делать конус???.и какой он там получится при таком натяге??? пол сотки от силы?.== погрешности измерения!

если кто то и намеряет конус,то это износ,или последствия неправильной сборки(нагрел до красна,набивал на холодную) .а не спецом сделаный конус.

Это я написал.
Генадич измерений не проводил, но на новый шнивовский насос фланец не одел, точнее одел, но его провернуло. А шнивовский фланец он развернул задом наперед, т.е. предположительно конус был только на его старом насосе. Кстати его авто В4, мой В3.

popov2 · 11.05.2017

предположительно конус был только на его старом насосе.

так я и говорю ,это последствия неправильной сборки и не более.

ArtDen · 11.05.2017

popov2 написал(а):
так я и говорю ,это последствия неправильной сборки и не более.

Получается конус таки есть, но он рукотворный

Соглашусь пожалуй :hat:

popov2 · 12.05.2017

вот так это делается.

WRH2E · 12.05.2017

Супер-пупер,всё профессионально.Всё,что нужно дляпродолжения беседы.Перед посадкой вала в отверстие ты показал что вал заходит в отверстие где-то на 3 мм.А теперь покажи кино как этот же вал НЕ заходит в противоположный конец ступицы.Вот это и есть вся конусность отверстия.

popov2 · 12.05.2017

А теперь покажи кино как этот же вал НЕ заходит в противоположный конец ступицы.Вот это и есть вся конусность отверстия.

заходит точно так же.
Серега,не должно быть никакого конуса! как ты себе представляешь конусную ступицу на цилиндрическом валу? ну пообщайся наконец со знакомым конструктором-машиностроителем.или ты думаешь у немцев свои правила конструирования.

WRH2E · 12.05.2017

popov2 написал(а):
заходит точно так же....

А в моём случае НЕ заходит.
Ладно.Всё фигня.

AlexejT90 · 21.05.2017

Продолжаем детекив.

Конус на валу однако есть, он очень небольшой, буквально сотую доли части, всё же я токарю со стажем больше доверяю.
Придётся паять и засаживать на горячую опять.

Но по сути когда есть конус-никуда шкив не денется, это прочное соединение.
Поэтому на половину запрессованный шкив на китайской насосе никуда не денется:

По обойме немного запутался, как должна правильно стоять обойма?
Так:

где метка квадратик в сторону задней крышки, или наоборот в сторону шкива?

Тоже самое и с ротором-там тоже метка есть, куда её(хоть она и одинакова)?

По зазору ротора к обойме выходит так:

0,5-0,7мм где-то.

На китайский насос поставил подш. KOYO

итальянский приехал.

Запрессовал на вал съёмником:

На родной насос также-сверху китай, снизу VAG:

Затем в корпус насоса вбивал головкой на 17 подш. с валом

Надеваем стопорное кольцо:

И запрессовываем шкив на 16мм-фото первое выше.
Китайский насос готов, не знаю чего ожидать от него, но только практика покажет.

По родному насосу новый сальник гура тойотовский и старый:

родной был америкосовский, от тойоты NOK.
Все размеры сходятся. Забивался очень туго, плотнячком.

По поводу внутр.резьбы на валу, она как и ожидалась на M9 шаг 1,25:

метчик проходит на обоих насосах, но не до конца, так что при желании и болтом ещё можно стянуть шкив. Никакой дюймовой резьбы там нет.

Ещё один момент интересен с насосами, наличие на корпусах шариков, для чего они? Они не давятся внутрь и не крутятся.

WRH2E · 21.05.2017

AlexejT90 написал(а):
По зазору ротора к обойме выходит так:
0,5-0,7мм где-то.

а чего не щупом и,собственно,зачем ?

popov2 · 21.05.2017

Конус на валу однако есть, он очень небольшой, буквально сотую доли части, всё же я токарю со стажем больше доверяю.

не значит что он там должен быть.разницу чувствуешь?

По обойме немного запутался, как должна правильно стоять обойма?

правильно.

ArtDen · 21.05.2017

AlexejT90 написал(а):
Продолжаем детекив.

Ещё один момент интересен с насосами, наличие на корпусах шариков, для чего они? Они не давятся внутрь и не крутятся.

Технологические отверстия. Для сверловки внутренних каналов. На фото похоже на канал сброса давления во впуск.

AlexejT90 · 21.05.2017

popov2 написал(а):
не значит что он там должен быть.разницу чувствуешь?правильно.

Т.е. на фото правильное расположение обоймы и соотв.ротор с меткой тоже вверх смотреть будет?

а чего не щупом и,собственно,зачем ?

где-то на форуме было такое, если обойма слишком большая по внутр. полости в определённых местах, то производительность насоса снизится.

Технологические отверстия. Для сверловки внутренних каналов. На фото похоже на канал сброса давления во впуск.

Ок ясно.
Я про все шарики имел ввиду, фото для вида показал.

WRH2E · 21.05.2017

AlexejT90 написал(а):
...
где-то на форуме было такое, если обойма слишком большая по внутр. полости в определённых местах, то производительность насоса снизится...

Что такое "слишком большая" и что за определённые места ? Не те,которые ты углублял ?

ArtDen · 21.05.2017

AlexejT90 написал(а):
Ок ясно.
Я про все шарики имел ввиду, фото для вида показал.

Заглушки. Видать их использовать в данном случае технологично.

AlexejT90 · 23.05.2017

WRH2E написал(а):
Что такое "слишком большая" и что за определённые места ? Не те,которые ты углублял ?

Вот не могу сейчас найти, но где-то видел на форуме фото и про зазор сказано, тот что между обоймой и ротором в местах максимального сближения с ним с обоих сторон.
Если проточить слишком много или уже наточилась обойма сама, то производительность уменьшиться. Написано там было сколько не более должно быть.

AlexejT90 · 27.07.2017

Забыл выложить:
собрал оба насоса, валы облудил припоем с помощью мощного паяльника, ат акже подшипник на ориг.насосе, т.к. он немного выходил вверх, но не прокручивался:

и засадил шкив нагретый предварительно.
Всё зашло отлично, припой не сполз с вала вниз под действием шкива:

Как сказали никуда не денется, поэтому можно болты на 9 не ставить в центр, хотя я бы для надёжности поставил бы, но найти такие не могу.

Спасибо всем за подсказки. :hat:

Посмотрим потом что и как, стоит ли игра свеч.

Фотоотчет Полный разбор насоса ГУР на Volkswagen Passat B3, 1991, RP

popov2

профи

ArtDen

Механик-теоретик

popov2

профи

ArtDen

Механик-теоретик

popov2

профи

ArtDen

Механик-теоретик

popov2

профи

WRH2E

Деспот форума, лепший сябр Феи

popov2

профи

WRH2E

Деспот форума, лепший сябр Феи

AlexejT90

Мастер советчик

WRH2E

Деспот форума, лепший сябр Феи

popov2

профи

ArtDen

Механик-теоретик

AlexejT90

Мастер советчик

WRH2E

Деспот форума, лепший сябр Феи

ArtDen

Механик-теоретик

AlexejT90

Мастер советчик

AlexejT90

Мастер советчик