смарт
Оракул
- Сообщения
- 4 523
- Реакции
- 501
- Город
- Петрозаводск, Россия
- Авто
- VW Passat B3 седан 1.8 RP mono-jetronic '88
не принципиально.
Замена гидравлической рулевой рейки, какую ставим
GRIGORI4
Участник
- Сообщения
- 21
- Реакции
- 1
- Город
- Россия М.О. г.Хотьково
- Авто
- VW Passat (B3) Variant lll 2.0 (2E ADY) 1991г. (универсал) vin:WVWZZZ31ZMB197640
C маслом - тоже понятно...
Далее...
Почему у тебя первая рейка лопнула пополам?
Просто ты пишешь, что она была TRW...
У меня оказывается тоже TRW.
У меня не лопнет?
Далее...
Почему у тебя первая рейка лопнула пополам?
Просто ты пишешь, что она была TRW...
У меня оказывается тоже TRW.
У меня не лопнет?
смарт
Оракул
- Сообщения
- 4 523
- Реакции
- 501
- Город
- Петрозаводск, Россия
- Авто
- VW Passat B3 седан 1.8 RP mono-jetronic '88
а вот этого я не знаю. Может потому что сухая была, может еще почему 
Ударов не было.
Ударов не было.
GRIGORI4
Участник
- Сообщения
- 21
- Реакции
- 1
- Город
- Россия М.О. г.Хотьково
- Авто
- VW Passat (B3) Variant lll 2.0 (2E ADY) 1991г. (универсал) vin:WVWZZZ31ZMB197640
Ну вот, теперь я задумался...
Какие у меня шансы, что не лопнет?
А сальники, манжеты - что там ещё идёт в ремкомплекте, может мне новые поставить?
Всё равно же буду снимать её - менять тяги с наконечниками, пыльниками (рваные).
Да и трубку переделывать надо? которая на рейке...
Мне, честно, экспериментировать - нет времени, да и средств...
Какие у меня шансы, что не лопнет?
А сальники, манжеты - что там ещё идёт в ремкомплекте, может мне новые поставить?
Всё равно же буду снимать её - менять тяги с наконечниками, пыльниками (рваные).
Да и трубку переделывать надо? которая на рейке...
Мне, честно, экспериментировать - нет времени, да и средств...
remst21
Просто заглянул
смарт написал(а):вобщем поменял я TRW на ZF/
расскажу почему.
во первых, ГУР муторно, дорого, потому все рейки переделывал на механику.
У первой, трв, выпотрошил все, фотки тут. Она зараза лопнула пополам. Там где стальная труба опрессована в дюралевый корпус.
Новую, т.е. ZF, потрошить не стал, толькосделал вот что:
поставил трубку между рабочими полостями
залил масло, прокачал. Получился как бы гидроподпор.
В итоге, руль очень легкий, легче чем на обычной механике. Отдачи на руль от колес, ударов, нет. Очень комфортно.
Может кому пригодится.
Задумался о переделке рейки по Вашей технологии. Несколько вопросов .
Как заливали масло в рейку ?
Чем глушили отверстия для магистралей ?
И самое главное : Как ходит рейка ?
GRIGORI4
Участник
- Сообщения
- 21
- Реакции
- 1
- Город
- Россия М.О. г.Хотьково
- Авто
- VW Passat (B3) Variant lll 2.0 (2E ADY) 1991г. (универсал) vin:WVWZZZ31ZMB197640
Мне тоже интересно как ходит TRWшная рейка, последней переделки...
Товарищь "СМАРТ" как то резко прервал наше общение... Видимо некогда.
Хотелось бы всё же продолжить диалог....
А действительно, как масло заливается, если два отверстия заглушены, а два - соеденины меж собой трубкой?
Уже два человека интерисуются данным вопросом.
Надо продолжать обсуждения...
Товарищь "СМАРТ" как то резко прервал наше общение... Видимо некогда.
Хотелось бы всё же продолжить диалог....
А действительно, как масло заливается, если два отверстия заглушены, а два - соеденины меж собой трубкой?
Уже два человека интерисуются данным вопросом.
Надо продолжать обсуждения...
GRIGORI4
Участник
- Сообщения
- 21
- Реакции
- 1
- Город
- Россия М.О. г.Хотьково
- Авто
- VW Passat (B3) Variant lll 2.0 (2E ADY) 1991г. (универсал) vin:WVWZZZ31ZMB197640
Hanter777 написал(а):
Втулки куда ставятся?
Если без токаря - то что, никак не получится?
У меня нет знакомых слесарей.
GRIGORI4
Участник
- Сообщения
- 21
- Реакции
- 1
- Город
- Россия М.О. г.Хотьково
- Авто
- VW Passat (B3) Variant lll 2.0 (2E ADY) 1991г. (универсал) vin:WVWZZZ31ZMB197640
kalifornia написал(а):
Тем не менее изначально куды масло лить?
В любую понравившуюся "дырочку"?
На снятой рейке?
Поработать рейкой - вправо - влево, масло уйдёт - долить ещё?
Потом заглушить одной трубкой, как на фото у "СМАРТ"?
Так как то?
GRIGORI4
Участник
- Сообщения
- 21
- Реакции
- 1
- Город
- Россия М.О. г.Хотьково
- Авто
- VW Passat (B3) Variant lll 2.0 (2E ADY) 1991г. (универсал) vin:WVWZZZ31ZMB197640
kalifornia написал(а):Если судить по фото,я понял так,что вы собираетесь заливать жидкость в не установленую на авто рейку(но зачем
Мы с вами как будто о разном говорим...
Тут разговор о том, как из ГУРовой рейки сделать что то другое...
Смысл в том - что рейка остаётся ГУРовая - НО делается вот это...
https://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=8...t&p=3099657
https://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=5...t&p=3349285
Читайте внимательней...
Есть идеи?
Просто уважаемый "СМАРТ" молчит и не продолжает диалог.
Я же этой переделкой просто загорелся.
смарт
Оракул
- Сообщения
- 4 523
- Реакции
- 501
- Город
- Петрозаводск, Россия
- Авто
- VW Passat B3 седан 1.8 RP mono-jetronic '88
GRIGORI4 написал(а):
сами читайте внимательнее! в последнем варианте я рейку не дербанил. Иначе ничего не получится. Масло "засасывал" самой рейкой, опустив шланчики в емкость с маслом и вращая рейку. Масло только в рабочих полостях, в золотнике нет. Там заглушки.
GRIGORI4
Участник
- Сообщения
- 21
- Реакции
- 1
- Город
- Россия М.О. г.Хотьково
- Авто
- VW Passat (B3) Variant lll 2.0 (2E ADY) 1991г. (универсал) vin:WVWZZZ31ZMB197640
Ну вот...Идейный вдохновитель вернулся.
Мне понравилась твоя идея - поэтому я как бы и поддерживал беседу с людьми
Про то, что с TRWшной рейкой ты обошелся более гуманно - я понял...
Извини, но для меня - ГУРовая рейка - это непонятная конструкция...Раньше я владел ВАЗами...
Отсюда и много глупых вопросов.
Повторюсь - хочу "малой кровью" обойтись - минимум вложений...
Гидроусилитель у меня СНЯТ УЖЕ.
И, как я думаю - мне надо не много...
Замена - только - рулевые наконечники и пыльники - это точно.
Про ремкомплект - не уверен. НАДО ИЛИ НЕТ!
Я понимаю, что мне никто особо разжовывать не будет...Придётся самому включать смекалку и пробовать...
И всё же - чем заглушить то место - где золотник? И как?
Обьясните...
Мне понравилась твоя идея - поэтому я как бы и поддерживал беседу с людьми
Про то, что с TRWшной рейкой ты обошелся более гуманно - я понял...
Извини, но для меня - ГУРовая рейка - это непонятная конструкция...Раньше я владел ВАЗами...
Отсюда и много глупых вопросов.
Повторюсь - хочу "малой кровью" обойтись - минимум вложений...
Гидроусилитель у меня СНЯТ УЖЕ.
И, как я думаю - мне надо не много...
Замена - только - рулевые наконечники и пыльники - это точно.
Про ремкомплект - не уверен. НАДО ИЛИ НЕТ!
Я понимаю, что мне никто особо разжовывать не будет...Придётся самому включать смекалку и пробовать...
И всё же - чем заглушить то место - где золотник? И как?
Обьясните...
remst21
Просто заглянул
Уважаемый Смарт, как ходит рейка после переделки ? Отчего заглушки приспособили ?
смарт
Оракул
- Сообщения
- 4 523
- Реакции
- 501
- Город
- Петрозаводск, Россия
- Авто
- VW Passat B3 седан 1.8 RP mono-jetronic '88
Отвечаю ))) заглушки на золотник - на вход (на фото видно) транспортировочные пробки. Ну у меня были 
на выход - от оставшейся трубки штуцера с подкладыванием под них резинки. Ну что Вы никогда тормозныые цилиндры не глушили? На вход можно сделать заглушки из уже не нужных (насос то снят) шлангов, вернее их штуцеров.
сальники не менял, посчитал не нужным, давления то в системе уже нет. Рейку вообще не разбирал.
за полтора года никаких нареканий.
на выход - от оставшейся трубки штуцера с подкладыванием под них резинки. Ну что Вы никогда тормозныые цилиндры не глушили? На вход можно сделать заглушки из уже не нужных (насос то снят) шлангов, вернее их штуцеров.сальники не менял, посчитал не нужным, давления то в системе уже нет. Рейку вообще не разбирал.
за полтора года никаких нареканий.
san13
Просто заглянул
смарт написал(а):В итоге, руль очень легкий, легче чем на обычной механике. Отдачи на руль от колес, ударов, нет. Очень комфортно.
Может кому пригодится.
У меня два вопроса как ходит переделаная рейка?
В золотник смазку не пихал? он постояно сухой?