Фотоотчет Ремонт электролюка Volkswagen Golf 3, Vento

X3ty2K · 06.04.2016

alna написал(а):
.... и прежде чем установить моторчик поднять полозья в положение "люк поднят" и согнать моторчик в то же положение...

Зачем? Поясните пожалуйста. При демонтаже на фото видно, что люк закрыт. Спасибо.

aavs · 11.09.2016

Здравствуйте. тема очень хорошая. но у меня возникла проблема.
дал машину товарищу на время моего отсутствия когда вернули возникла проблема с люком на эллектро приводе.
как выяснилось по непонятной причине люк открылся и перестал закрываться хотя реле щелкало после чего приятель решил почистить контакты думая что в них дело но приразборке у мего слетела шестерня с контактной группы микриков (кнопочек которые задают так называемые положения люка). далее я полез и кроме того что люк не закрывается он начал открываться со всех 3 кновок на люке и в общем какой то бардак. нужно отремонтировать и выставить эту шестерню но у меня не получается этого сделать и не могу погять в че вообще причина. микрики все рабочие. сейчас люк закрываю в ручную с помощью насадки на трещетку

stratixx · 06.10.2016

aavs написал(а):
Здравствуйте. тема очень хорошая. но у меня возникла проблема.
дал машину товарищу на время моего отсутствия когда вернули возникла проблема с люком на эллектро приводе.
как выяснилось по непонятной причине люк открылся и перестал закрываться хотя реле щелкало после чего приятель решил почистить контакты думая что в них дело но приразборке у мего слетела шестерня с контактной группы микриков (кнопочек которые задают так называемые положения люка). далее я полез и кроме того что люк не закрывается он начал открываться со всех 3 кновок на люке и в общем какой то бардак. нужно отремонтировать и выставить эту шестерню но у меня не получается этого сделать и не могу погять в че вообще причина. микрики все рабочие. сейчас люк закрываю в ручную с помощью насадки на трещетку

Еще не решили проблему?
Если есть возможность, пришлите подробные фото механизма с микриками, попробую помочь

Egor100 · 06.07.2017

Чаще всего проблема отлома тросиков даже не в грязи, а в маленьком резиновом колечке, которое надевается на поворотный подпружиненный сухарь: фото под надписью "Вот и сама левая направляющая, поломатая :" - на нем виден этот сухарь с пружинкой на оси, сухарей два - слева и справа, зеркальное отражение друг друга, на один его конец одето резиновое кольцо, которое со временем прожимается и другой конец сухаря поднимается по действием довольно мощной пружины, в результате при открытии люка полностью бегунок упирается в этот рычаг, хотя в норме он должен его опускать, разблокируя движение люка назад (там есть кулачковый выступ для этого), так вот, при упирании в этот сухарь трос просто отламывается от бегунка, так как деталь силуминовая. Я у себя снял эти трухлявые колечки, а туда поставил кусочек провода в изоляции, крепко примотав - работает уже третий год. Ну и не забыть смазать весь механизм, почистив перед этим и разобрав. Правда геморроя при чистке просто жесть, думаю в следующий раз воспользоваться очистителем карбюраторов, что ли, потому что смазку оттирать с каждой фигурной детали с кучей пазов и загогулин - занятие грязное и зело долгое.

Goshemin · 10.08.2023

@alna Здравствуйте!)) Приобрёл Vento без моторчика(люк естественно закрыт) , приобрел моторчик, проверил - органы управления и сам моторчик работают. Подскажите как правильно выставить моторчик, чтобы люк правильно работал?

Kesava · 11.08.2023

Goshemin написал(а):
@alna Здравствуйте!)) Приобрёл Vento без моторчика(люк естественно закрыт) , приобрел моторчик, проверил - органы управления и сам моторчик работают. Подскажите как правильно выставить моторчик, чтобы люк правильно работал?

Я бы подключил электронику в воздухе, кнопкой вниз довёл моторчик до положения "люк закрыт" и воткнул мотор в выставленный в закрытое положение люк. Делал так раз 6-7, когда ремонтировал люк. Можно ещё маркером закрытое положение на программной шестерне отметить.

Goshemin · 11.08.2023

Люк закрыт. Приобрёл моторчик(при покупке его не было). А кто подскажет, как на моторчике найти положение закрыто, чтобы потом вставить его и с удовольствием пользоваться!)) С пульта он работает и реагирует на все нажатия. Может какие то метки есть? Или может не так нужно его устанавливать?

На клавишу нажать вниз(ближний выступ) и ждать пока моторчик остановится? Это и будет положение моторчика закрыто?

kalifornia · 11.08.2023

Goshemin написал(а):
Люк закрыт. Приобрёл моторчик(при покупке его не было). А кто подскажет, как на моторчике найти положение закрыто, чтобы потом вставить его и с удовольствием пользоваться!)) С пульта он работает и реагирует на все нажатия. Может какие то метки есть? Или может не так нужно его устанавливать?

На клавишу нажать вниз(ближний выступ) и ждать пока моторчик остановится? Это и будет положение моторчика закрыто?

Подключи его не вставляя, нажимаешь кнопку открыть он делает вращение,потом нажимаешь кнопку закрыть он обратно крутится.Вот тебе и будет первоначальное положение,я думаю так будет логично .

Goshemin · 12.08.2023

У меня кнопка на 4-ре положения. Три из них могут быть на открывание. Вставил всё таки моторчик. Нажал, поехала декоративная панель, доехала на 25% где то и всё встало. Попробовал её закрыть(рукою) - не пошла. Сдвинул кнопку по ходу движения - моторчик отработал и встал, после этого закрыл панель. Скорее всего у меня не правильно стоит програмная шестерня в моторчике при закрытом люке. Буду продолжать эксперементировать, как бы систему не закабанить!)))

kalifornia · 12.08.2023

Goshemin написал(а):
У меня кнопка на 4-ре положения. Три из них могут быть на открывание. Вставил всё таки моторчик. Нажал, поехала декоративная панель, доехала на 25% где то и всё встало. Попробовал её закрыть(рукою) - не пошла. Сдвинул кнопку по ходу движения - моторчик отработал и встал, после этого закрыл панель. Скорее всего у меня не правильно стоит програмная шестерня в моторчике при закрытом люке. Буду продолжать эксперементировать, как бы систему не закабанить!)))

Не знаю как на гольф,а на пасате есть шестигранник родной вставлен в потолок или где-то рядом с мотором,вставляешь в отверстие мотора и крутишь как кривым стартером :good:

Goshemin · 12.08.2023

aavs написал(а):
Здравствуйте. тема очень хорошая. но у меня возникла проблема.
дал машину товарищу на время моего отсутствия когда вернули возникла проблема с люком на эллектро приводе.
как выяснилось по непонятной причине люк открылся и перестал закрываться хотя реле щелкало после чего приятель решил почистить контакты думая что в них дело но приразборке у мего слетела шестерня с контактной группы микриков (кнопочек которые задают так называемые положения люка). далее я полез и кроме того что люк не закрывается он начал открываться со всех 3 кновок на люке и в общем какой то бардак. нужно отремонтировать и выставить эту шестерню но у меня не получается этого сделать и не могу погять в че вообще причина. микрики все рабочие. сейчас люк закрываю в ручную с помощью насадки

"Кривой" на моём Vento крепится на моторчик на пластиковые посадочные места. Его сразу видно. А в воздухе уже пробовал, только в одном положении моторчик становится на "стоп". В остальных сначала быстро вращается, потом медленно, но на "стоп" не становится. Может не дождался окончания цикла? (((

Goshemin · 13.08.2023

Кстати, о базовой установке програмной шестерни(при закрытом люке). На ней(внутри к плате) имеются по кругу технологические(програмные) дорожки с выступами и провалами. Выступы концевиков выходят на эти дорожки(каждый на своём уровне). Необходимо шестерню выставить(вращая по кругу) так, чтобы они(микрики) были в разомкнутом состоянии(центральный и правый). На плате их пайка замечательно просматривается и доступ превосходный. Но вращать шестерню вручную необходимо предварительно выкрутив винты(4шт) крепящие плату, аккуратно её отжать и вывести програмную шестерню из зацепления с шестерней редуктора. А дальше дело техники:руки и тестер. При проворачивания слышны щелчки концевиков.
Завтра очередная попытка:люк закрыт, моторчик на базу и давим кнопки.)))) Может ещё с механикой что нибудь неладное. Утро вечера мудренее.

Kesava · 14.08.2023

Goshemin написал(а):
Кстати, о базовой установке програмной шестерни(при закрытом люке). На ней(внутри к плате) имеются по кругу технологические(програмные) дорожки с выступами и провалами. Выступы концевиков выходят на эти дорожки(каждый на своём уровне). Необходимо шестерню выставить(вращая по кругу) так, чтобы они(микрики) были в разомкнутом состоянии(центральный и правый). На плате их пайка замечательно просматривается и доступ превосходный. Но вращать шестерню вручную необходимо предварительно выкрутив винты(4шт) крепящие плату, аккуратно её отжать и вывести програмную шестерню из зацепления с шестерней редуктора. А дальше дело техники:руки и тестер. При проворачивания слышны щелчки концевиков.
Завтра очередная попытка:люк закрыт, моторчик на базу и давим кнопки.)))) Может ещё с механикой что нибудь неладное. Утро вечера мудренее.

Если кнопка на 4 положения, то вперёд - это закрытие полное, назад - сдвиг люка назад (вместе с ним и декоративная дверка сдвигается), вверх - приподнятие задней части люка, вниз - закрытие из любого состояния.
Сильно не балуйся движениями вперёд-назад. Если люк изношен, то сломается силуминовый хвост тросика, о котором этот пост.

Goshemin · 14.08.2023

При нажатии на себя идёт назад декоративный люк, доходит процентов на 10 и стоп. Моторчик работает в небольшом пределе, но люк никаких телодвижений не совершает. Придётся разбирать люк...

Kesava · 14.08.2023

Goshemin написал(а):
При нажатии на себя идёт назад декоративный люк, доходит процентов на 10 и стоп. Моторчик работает в небольшом пределе, но люк никаких телодвижений не совершает. Придётся разбирать люк...

Не разбирай пока. Если не сбита синхронность тросов, то всё решаемо. Сначала, кривым ключом ( при установленном моторе, естественно) добейся полного закрытия люка. В этом положении он закрыт и заслонка может свободно ходить на всю длину. Потом вынимай мотор и кнопками его двигай до состояния закрытия (вроде, достаточно вниз до остановки, но на всякий случай сначала вперёд до остановки, потом вниз до остановки). Потом мотор - в люк и всё))

При нажатии на себя идёт назад декоративный люк, доходит процентов на 10 и стоп.

Заслонка приоткрывается мотором на треть тогда, когда люк открывается вверх. И отодвигается до конца, когда люк уходит в крышу.
Также, из-за грязи и прочих трудностей люк может туго ходить и мотор может уходить в защиту. После остановки попробуй через пару секунд ещё двинуть выключатель на себя. Но не более одного раза. Если туго идёт, то силуминка на тросике сломается.
Я её у себя ремонтировал, но пользуюсь только открытием вверх и вниз. Тут она не нагружается сильно.
Окромя всего, заслонку открой совсем, чтобы силуминку не насиловать.

На всякий случай, положения люка такие:
крайне втянутое положение тросов - люк вверху, далее (тросы на 15-20% вытянуты) - люк вниз (закрытое состояние), далее тросы до конца вытянуты - люк в крыше.

Goshemin · 14.08.2023

Кривым пробовал, но вращение в обе стороны(люк закрыт) никаких движений люка необнаружило. Вращение на оборота 3-4 в обе стороны и дальше не идёт(не рискнул пробовпть). Пробовать надо и по результату ответ найдётся. Я тем более впервые сталкиваюсь. (((

Да! И без фанатизма я понимаю!!!))))

kalifornia · 14.08.2023

Goshemin написал(а):
Кривым пробовал, но вращение в обе стороны(люк закрыт) никаких движений люка необнаружило. Вращение на оборота 3-4 в обе стороны и дальше не идёт(не рискнул пробовпть). Пробовать надо и по результату ответ найдётся. Я тем более впервые сталкиваюсь. (((

Да! И без фанатизма я понимаю!!!))))

Значит проблема не в моторе,а в механизме,надо искать причину почему он застревает.

Kesava · 14.08.2023

kalifornia написал(а):
Значит проблема не в моторе,а в механизме,надо искать причину почему он застревает.

Тады - ой)))
Добро пожаловать в клуб разбирателей люков. Вероятнее всего, грязь. Но надо смотреть. Смазку тефлоновую запаси. Надо. Заодно и сливы прочистишь.
Разборка-сборка в одного - сложно, но реально. Лучше - вдвоём. Вообще говоря, можно для начала сам люк снять и покрутить кривым ключом без него. Он дюже тяжёлый, с ним усилие нужно большее. Хотя бы проверишь работу механизма. Главное - без мотора не двигай ни чего - разойдутся тросы, придётся выставлять, а это уже с люком на столе.
Если дело не в грязи, то смотри сопряжение двух блестящих собачек. Из-за отсутствия или усушки резиновых колечек они могут не цепляться друг за друга, а упираться. От этого ломается силуминка.

Goshemin · 14.08.2023

Вообще то мне ещё одно непонятно. При любом выборе режима моторчик должен его отработать и остановиться, правильно? Выбираешь следующий - тоже самое, как закрытие, так и промежуточные положения, логично?

Kesava · 15.08.2023

Goshemin написал(а):
Вообще то мне ещё одно непонятно. При любом выборе режима моторчик должен его отработать и остановиться, правильно? Выбираешь следующий - тоже самое, как закрытие, так и промежуточные положения, логично?

Всё верно. Концевиков на люке нет, они на белой шестерне стоят. Кстати, при некоторых глюках рекомендуют их чистить, но уж больно тонкая работа. Я - зассал, например)))
И места пайки релюх надо проверить или пропаять не глядя. У меня это дало результат.

Фотоотчет Ремонт электролюка Volkswagen Golf 3, Vento

X3ty2K

Просто заглянул

aavs

Просто заглянул

stratixx

Просто заглянул

Egor100

Участник

Goshemin

Участник

Kesava

Постоянный участник

Goshemin

Участник

kalifornia

Оракул

Goshemin

Участник

kalifornia

Оракул

Goshemin

Участник

Goshemin

Участник

Kesava

Постоянный участник

Goshemin

Участник

Kesava

Постоянный участник

Goshemin

Участник

kalifornia

Оракул

Kesava

Постоянный участник

Goshemin

Участник

Kesava

Постоянный участник