Турбирование мотора Как что где и почему

[femakc]

Хочу затурбировать мотор АВА 20л 8кл,
Но 1. Установка ГБЦ 16кл
2. Покупка или самоделка выпускного колектора под ТУРБО
3. Турбина от 1.8т
4. Буст контроллер

У кого есть какие предложения и пожелания буду рад рассмотреть!
Если кто-нибудь знает где можно достать или спросить совета подскажите плиззз. Скоро начало сезона. а у меня только 115л.с

 

[Igorb]

5000-6000(список деталей сосотоит из 30-40 пунктов)
турбо от 1.8т VAG-не лучший вариант.

 

[Igorb]

Поправляюсь !!!!
У меня сейчас стоит мотор 20 АВА 8кл (очень хорошо стоит и много свободного места)
От 18т запас мощности при использование бустконтролера можно выкачать до 1.35 бара, но мне для начала нужно хотябы 0.9 бар. Машина не только для гонок но и для повседневной езды

на твой блок, с любой башкой- 8v контрфлов,8v кроссфлов, 16v.
для того что бы была возможность ездить на бензине с заправок,понадобится 5000-6000$.
1.8т, это худшее что можно придумать в даном случае.

 

[femakc]

Пробег примерно 300 000 км 90% перед турбо капиталка.

Откуда такая сумма 5000-6000$ обоснуй и почему худший вариант 1.8т????

 

[femakc]

Я рпрошу сказать мне где все это я могу купить (все кроме того что касается кап ремонта)
Я нашел турбо кит за 1140$


Turbo-kit №6 (VW)
Цена: $ 1140
Доступность: На складе
Артикул: T_KIT_VW_6

TURBO KIT для VW Golf, Jetta, Vento, Passat, Corrado c двигателем 1.8-2.0 8
клапанов.
Комплект состоит:
- коллектор выпускной под турбину с фланцем Т3 из чугуна;
- турбина standart Garrett hybrid T3/T4 (до 460 л.с.) со встроенным
вестгейтом;
- клапан Blow-off со сбросом в атмосферу.

 

[Igorb]

Откуда такая сумма 5000-6000$ обоснуй и почему худший вариант 1.8т????   

у меня вышло 5700 по железкам.
1.8 маленькая турбинка,которая больше греет воздух чем создает давление.
и если ты сделаешь выхлоп коллектор под нее, то останешся зависимым от бестолкового фланца с тремя дытками, на который не оденешь без переходника ни одну турбо,которые дешевле и лучше чем ККК.к03.

Turbo-kit №6 (VW)
Цена: $ 1140
Доступность: На складе
Артикул: T_KIT_VW_6

TURBO KIT для VW Golf, Jetta, Vento, Passat, Corrado c двигателем 1.8-2.0 8
клапанов.
Комплект состоит:
- коллектор выпускной под турбину с фланцем Т3 из чугуна;
- турбина standart Garrett hybrid T3/T4 (до 460 л.с.) со встроенным
вестгейтом;
- клапан Blow-off со сбросом в атмосферу.

гарретт или standart Garrett -??? иногда китайцы пишут гаррет стайл,гарретт инсайд и т.д.
все детали(при условии что это не залипуха)что ты перечислил-это только 25 процентов от цены железок.
-это надо смазывать-охлаждать
-соединить трубопроводами
-обеспечить достаточным количеством топлива
-вовремя подать топливо
-зажигание
-определиться с детонацией.
-установить несколько датчиков,которые помогут мозгам понять,что им нужно делать
-и еще и настроить.
я понял что ты решил поговорить, и узнать кое какую инфу)))))
да, это цена только на двигатель, сцепление,коробка,тормоза отдельный разговор.

 

[femakc]

у меня вышло 5700 по железкам.
1.8 маленькая турбинка,которая больше греет воздух чем создает давление.
и если ты сделаешь выхлоп коллектор под нее, то останешся зависимым от бестолкового фланца с тремя дытками, на который не оденешь без переходника ни одну турбо,которые дешевле и лучше чем ККК.к03.

гарретт или standart Garrett -??? иногда китайцы пишут гаррет стайл,гарретт инсайд и т.д.
все детали(при условии что это не залипуха)что ты перечислил-это только 25 процентов от цены железок.
-это надо смазывать-охлаждать
-соединить трубопроводами
-обеспечить достаточным количеством топлива
-вовремя подать топливо
-зажигание
-определиться с детонацией.
-установить несколько датчиков,которые помогут мозгам понять,что им нужно делать
-и еще и настроить.
я понял что ты решил поговорить, и узнать кое какую инфу)))))
да, это цена только на двигатель, сцепление,коробка,тормоза отдельный разговор.

ОГООООО.......!!!!
Если я все правильно понял:
1 Кап ремонт двигателя с понижением степени сжатия
2 Установка выписка с турбиной вастгейтом и подводом масла на турбину
3 прокладка турбопровода с установкой интеркуллера и блоу-оффа
4 установка более производительных форсунок, насоса
5 замена блока управления

А еще??? И что за доп. датчики

Я думаю что 350 Л.С. можно оставить на переднем приводе.

 

[femakc]

А если не менять блок управления а поставить альфометр, второй насос (который будет включаться через реле) и когда заканчивается турбо яма то включается второй насос и дает такую порцию топлива (которая проходит через форсы 600сс) что этого достаточно для нормальной смеси.

Как вам этот вариант МОЖНО РАССМАТРИВАТЬ???????

 

[d.lus]

2 femakc: "МОЖНО РАССМАТРИВАТЬ???????" - Нет, нельзя

 

[darkmatter]

ABA же кроссфлоу, соответственно на ентот моторчег есть кит у bahnbrenner на основе лисхольма, продается по 2800 по-моему, полный комплект... да посмотрите на их сссайте. кстати вопрос - на дигифанте от 2е заработает этот кит?

http://bahnbrenner.com/vw_audi/BBM_Superch...MKIII_2_0L.html

 

[Igorb]

ABA же кроссфлоу, соответственно на ентот моторчег есть кит у bahnbrenner на основе лисхольма, продается по 2800 по-моему, полный комплект... да посмотрите на их сссайте. кстати вопрос - на дигифанте от 2е заработает этот кит?

http://bahnbrenner.com/vw_audi/BBM_Superch...MKIII_2_0L.html

нет.

 

[DJ Kill]

Альфометр
Форсунки .......... 600сс
Лямда, Расходомер воздуха, Католизатор удалены за ненадобностью.
ШТАТНЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ

600 сил на 4-рёх форсунках по 600 сс снять нельзя. Никак. Вообще. Это гон номер раз.
Штатный мозг от авди без расходомера работать не будет. Это два. Или там ЗАМЕНИЛИ мозг на мозг с ДАДом?
Альфометр и удалённая лямбда - это смешно.
Два интеркулера (если они действительно есть) это недостаток компоновки или косяк проектирования.

В общем, аффтар, иди учить матчасть. Для начала физику. Чтобы ты перестал верить в 600 сил на 2400 сс.

Потом принципы работы ДВС чтобы слово "альфометр" в тебе вызывало меньше трепета чем WBO и чтобы понимать зачем мозгу расходомер.

Потом порой по инету что, где и как народ УЖЕ делал. Чтобы ты знал что в WRC и DTM машины ездят с катализатором и чтобы понимать что, зачем и для чего делается в машине.

 

[femakc]

Через них на 600 сил бензина просто не налить...

Если форсунка открывается на время t1 и через нее проходит за это время x1 топлива под давлением y1
Мы меняем t1 на t2 (t1<t2) y1 меняем на y2 (y1<y2) то у нас изменяется x2 (x2>x1)
Соответственно производительность форс повышается а если кто не заметил что на авто установлен топливный насос высокого давления я не виноват.

 

[DJ Kill]

Соответственно производительность форс повышается а если кто не заметил что на авто установлен топливный насос высокого давления я не виноват.

Нет. Это не верно. Если давление выше рабочего для форсунки, то распыла не будет. Мотор работать не будет.

 

[femakc]

Нет. Это не верно. Если давление выше рабочего для форсунки, то распыла не будет. Мотор работать не будет.

ОК а как тогда работают моторы у такие авто как TOYTA авенсис 1400бар Ауди 20л FSI 1.300 бар Форд мондео 20л 1500 бар
как это все работает на таком давлении???????

 

[DJ Kill]

ОК а как тогда работают моторы у такие авто как TOYTA авенсис 1400бар Ауди 20л FSI 1.300 бар Форд мондео 20л 1500 бар
как это все работает на таком давлении???????

А ничего что там вообще другие форсунки? Даже конструктивно другие (особенно у FSI). Не смущает?

 

[Droshkin]

Фемакс, сколько ты готов вложить денех в такой тюних?

 

[femakc]

Фемакс, сколько ты готов вложить денех в такой тюних?

Расчет таков:
Турбина, колектор, вастгейт,влоу-офф-------1200$
интеркуллер-----300$
Монтаж турбопровода ---------400$ max
Форсы (какие не знаю)----------??????
Ремонт двс с понижением степени сжатия------------300$ ( без работы только запчасти)



Турбина дуест при моем обьеме 1,8 бара

Что еще???????

 

[One]

одни кольца и вкладыши выходят на 100$
если у тебя с твоими поршнями беда это ещё минимум на гавно 200$
+гбц 16в баксов 200 поменять вней втулки имск ещё 100$
и это уже 600$ по минимуму

 

[One]

при 370 силах штатные поршня поршня стекут в картер
следовательно нужна хорошая ковка 150-200уе за поршень