Периодически странно глохнет двигатель AGG после прогрева
- Автор темы Wild_B4
- Дата начала
- Ответы 74
- Просмотры 53К
-
- Теги
- двигатель agg
Ербол777
Участник
SerVag написал(а):Походу зря только расписывал, что толку....
нет нет не зря просто я не могу найти причину ((((
Ербол777
Участник
eu1sw написал(а):
который в трамблере сегондя хочу ДПКВ поменять
Ербол777
Участник
eu1sw написал(а):
да я просто сночало купил а потом уже увидел что можно было и не менять(((
Ербол777
Участник
SerVag написал(а):
РАХМЕТ все сделал УРАААААААААААААААА
Ербол777
Участник
eu1sw написал(а):
скажите а зачем тогда этот датчик холла g40 если вы говорите что двигатель и без него работает ?
SerVag
Профессиональный советчик
Это датчик первого цилиндра, что бы блок управления мог отличить 1й цилиндр от 4го, для реализации фазированного впрыска. Без него ЭБУ переходит на попарно параллельный впрыск. Уж сколько раз об этом было написано.
Ну, и что ты накопал? В чём была проблема?
Ну, и что ты накопал? В чём была проблема?
Георг Кеник
Просто заглянул
И я столкнулся с такой же неполадкой, глохнет движок, особенно в жаркую погоду((
Поэтапно прошли:
- реле под №30, пропаял дорожки, сильно грелось+ грелось реле под № 167, но дорожки целые
- ставили новый коммутатор
- от исправного Пассата снимали и ставили другой трамблер в сборе с ДХ
- срабатывала сигнализация при старте, отключал-результат нулевой!
выходили на штатную сигналку, отключали- все без изменений...
На данный момент- искра при старте то нет, то есть, но после схватывания, двигатель тут же глохнет. Может и в моем случае- проблема с ДПКВ?
Поэтапно прошли:
- реле под №30, пропаял дорожки, сильно грелось+ грелось реле под № 167, но дорожки целые
- ставили новый коммутатор
- от исправного Пассата снимали и ставили другой трамблер в сборе с ДХ
- срабатывала сигнализация при старте, отключал-результат нулевой!
выходили на штатную сигналку, отключали- все без изменений...
На данный момент- искра при старте то нет, то есть, но после схватывания, двигатель тут же глохнет. Может и в моем случае- проблема с ДПКВ?
ten70
Оракул
- Сообщения
- 16 254
- Реакции
- 2 401
- Авто
- AD1 R-Line TDI
ДПКВ может, особенно часто изоляция с провода датчика осыпается и коротит.
может имму потеряли, если ее еще не демонтировали.
чтение ошибок первым делом.
может имму потеряли, если ее еще не демонтировали.
чтение ошибок первым делом.
Георг Кеник
Просто заглянул
еще не совсем владею терминами...
что такое ИММА? Иммобилайзер)))))- не снимали.
что такое ИММА? Иммобилайзер)))))- не снимали.
Георг Кеник
Просто заглянул
нашел этот ДПКВ, изоляция "задубевшая", в некоторых местах отвалилась, но около самого датчика не посмотрел, трудно подлезть было, утром загляну еще раз...
funtik444
Участник
aleksis написал(а):Включусь в эту тему тоже. Суть пред истории такова в выходные поехал по делам машина прогрелась до 90град авто работал без нареканий и в друг на ровном месте мотор в друг заглох резко как будто отключилось питание.Посмотрел на панель приборов лампочки горят.Попробывал завести не заводится и так три попытки выключил зажигание подождал 1 минуту и снова пробую завелась про работав минут 5 опять заглох.Вернувшись домой поставил машину.По пути назад машина с переодичностью глохла. Утром завел и сидел ждал когда заглохнет мотор прогрелся до 90гр как ни в чем не бывало я обрадывался что все прошло как только я об этом подумал мотор заглох и начилось. То заводиться то нет,то работает 10-15 мин то 1 минуту и глохнет полная за-цааа.Когда глохнет щелкает реле насоса и пропадает искра.Сигнал с датчика коленвала есть а на катушке уже нету. Перерыл всю машину замок зажигание смотрел реле 30 и насоса смотрел не помогало нечего как глохла так и продолжала. Два дня промучившись нашел решение проблемы аказываеться что. А да забыл сказать что ошибок отказа в системе небыло не каких.Причиной не стабильной работы был датчик коленвала и он гад парил мне мозг машина на холодную заводилась идеально но стоило ей нагреться хотябы до 65-70град как тут же глох мотор или мог нагреться до 90град. Пошел купил новый номер его 037 906 433А стоил 2150 руб заменил и все стало нормально. Старый датчик посмотрел провод выходящий из него расыпался то есть изоляция оголились внутренние жилки и он коротил.
Добрый вечер!!! У меня такая же проблема, поменял два часа назад датчик колена, завел, выехал, проехал 10 метров и обратно тоже самое, то заведется, то заглохнет!!! Катушка может выделываться? Подскажите! Старый датчик вроде бы как целый, менял год назад!
utu
Просто заглянул
У меня проблема Пассат Б4 2.0 AGG, при движении глохнет двигатель, был заменен
датчик вращения коленвала, проблема осталась, заменено реле №30 на несколько экземпляров, тоже самое двиг глохнет, но что странно реле 30 очень греется, я его разобрал и в момент когда двиг заглох, я принудительно нажал контакт на реле и мотор завелся, вопрос походу в реле №30, от чего оно может так нагреваться, помогите пожалуйста.
датчик вращения коленвала, проблема осталась, заменено реле №30 на несколько экземпляров, тоже самое двиг глохнет, но что странно реле 30 очень греется, я его разобрал и в момент когда двиг заглох, я принудительно нажал контакт на реле и мотор завелся, вопрос походу в реле №30, от чего оно может так нагреваться, помогите пожалуйста.
DimonGTI
Завсегдатай
Ребят, у меня ТОЧНО ТАКАЯ ЖЕ проблема. Один в один.
Но мотор у меня 2е.
У меня тоже есть этот ДПКВ? Или просто датчик холла?
Но мотор у меня 2е.
У меня тоже есть этот ДПКВ? Или просто датчик холла?