какие лампы ставить? или какого цвета должен быть свет от фар

  • Автор темы quantum
  • Дата начала
  • Ответы 68
  • Просмотры 11К
и не только в туман, а и в сумерки (если кто замечал, то дальнобойшики до недавнего времени т.е. по появления хорошей оптики, в сумерки становились на обочину т.к. в это время дорога хуже всего освещается фарами) и в дождь мокрый асфальт виден лучше.
блин неужто все же убедил ;)
 
quantum написал(а):
и не только в туман, а и в сумерки (если кто замечал, то дальнобойшики до недавнего времени т.е. по появления хорошей оптики, в сумерки становились на обочину т.к. в это время дорога хуже всего освещается фарами)
Нажмите, чтобы раскрыть...

Вот уж явно не потому, что дорога плохо освещается, у норальных водил рабочий день заканчивается (сам был таким) :D А оптики можно столько понавешать (что обычно и есть), как рентген просвечивать будет все :ph34r:, да и кардинально в доплнительной оптике ничего в последнее время не менялось.
блин неужто все же убедил ;)
Нажмите, чтобы раскрыть...

Неа, потому что мне обычных ламп вполне хватает.
 
ты хочешь сказать когда гоняешь на межгород есть начало и конец рабочего дня!!!???
да и поверь я тоже умудрялся наматывать по 120 ткм в год и самое хреновое время это смена дня и ночи т.е сумерки.
 
У нормальных дальнобоев конечно есть, в Европе с этим вообще крайне строго, если полиция остановит для проверки тахографа и увидит, что ты был за рулем более 8-ми часов штрафанут так, мало не покажется. Ну, а то что сумерки самое сложно время я и не спорю, поэтому, для кого руль работа - становятся на отдых.
 
ну мы пока не в Европе, где по ихним автобанам можно на одних габаритах кататься, да и что-то те же иностранцы жгуг по России как отвязанные и начихать им на тахограф. и сугубо из моих личных наблюдений на отдых они становятся в промежуток с 00,30 до 01,30 ночи а в 05,00 уже по каробке и вперед.
 
Есть конечно вякие, но нормальные себя ценят и отдыхают как и все на любой другой работе, а не несутся с выпученными глазами засыпая за рулем. Немало повидал я таких, даже "фирмачей" валявшихся в кюветах именно по этой причине. А "ихние" автобаны освещаются не лучше наших, вернее никак не освещаются. И скорость там жестко лимитирована специальным допуском на каждый грузовик и каждый туристический автобус, кому не более 90, а кому можно и 110. Несмотря на то, что в Германии на некоторых трассах скоростных ограничений нет.
 
ладно-что то наш спор подзатянулся.................но если все же решишь попробовать всепогодки-отпишись о впечатлениях.
 
Да по сути это не спор, а изложение разных точек зрения, мне всегда интересно выслушать аргуменитрованные доводы отличные от моих. Попробую, отпишусь.
 
Atlantspb написал(а):
Да ничего подобного, цвет никак не влияет на погодность. Это у же давно выяснили производители оптики, ранее противотуманки делали желтыми, а теперь что? ;)
Нажмите, чтобы раскрыть...

Оптику в школе прогуливал? :) Желтый цвет противотуманок хорош не тем, что лучше светит, а тем, что в в желтом спектре наши глаза лучше видят. Желтый цвет увеличивает контрастность изображения. А контрастность актуальна именно в условиях плохой видимости: сумерки, туман, ливень, снегопад. В полной темноте (ночью) от желтых фар меньше толку, т.к. ночью контрасть и так на пределе.

Кстати, если ты был в буржуинии, то должен был заметить, что все автобаны освещаются желтыми фонарями.
 
Наилучшее восприяте объектов человеческим глазом происходит при освещении близком к солнечному, т.е белому, обычная физиология.
Нажмите, чтобы раскрыть...

И астронимию прогуливал? :D Вообще-то солнечный свет - желтый, ибо Солнце в звездной классификации - желтый карлик.
Пример тому противотуманки, желтый цвет никак не улучшает освещение, только является лишним светофильтром.
Нажмите, чтобы раскрыть...

См.предыдущий мой ответ. Кроме того, желтые противотуманки стали реже встречаться не потому, что в них нет смысла, а потому, что цвет ПТФ сейчас легко меняется заменой лампы, у которой коэффициент пропускания света на порядок лучше, чем у стекла фары. А ушлые водилы, которым не нравиться желтизна, ставят белые лампы.

Ну и в довесок: не все фары, что расположены ниже основных, называются противотуманными - чаще всего они являются "дополнительными фарами". А это несколько разные разницы.
 
уточнил я, что значит "всепогодные", у них просто ресурс увеличен в два раза, вот и вся особенность.
Нажмите, чтобы раскрыть...

У кого уточнил? Всепогодные ознают лишь то, что ставить их можно как в файры головного света, так и в ПТФ. А ресурс у них совершенно одинаковый - купи в магазине две лампы одного производителя и сравни.
 
Я не о яркости речь вел, уже почитал сайты связанные с фотографией, вроде как да, на контрастности есть разница, только вот о высокой эффективности желтой оптики в тумане так пока не вычитал. Это какие автобаны освещены? Пол-Европы объехал не видел :) В Питере тоже в желтизну фонари (вернее даже в красно-оранжвое что-то), но лично меня такое освещение раздражает, голубые может мненее контрасны, но не утомляют так.
Буду признателен, если кто укажет инфу об эффективности желтого светового потока в тумане.
 
А ресурс у них совершенно одинаковый - купи в магазине две лампы одного производителя и сравни.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Siroga у меня они в продаже есть ;) И лампы головного света отличаются от стоящих в ПТФ.
 
А "ихние" автобаны освещаются не лучше наших, вернее никак не освещаются.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Ты там был? К примеру, в Германии государственное шоссе №2 (около тысячи километров) освещается на 95% своей протяженности.
Несмотря на то, что в Германии на некоторых трассах скоростных ограничений нет.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Дезинформация. Ограничений нет в Германии ТОЛЬКО в КРАЙНЕЙ ЛЕВОЙ полосе и ТОЛЬКО на АВТОБАНАХ.
 
В Германии был, что такое госшоссе №2 не совсем в курсе, может оно и освещается, но не все это факт и не на всем протяжении. У нас тоже кое-где кусками освещают, но это не показатель.
Читате внимательно на некоторых, т.е. autobahn и имелся ввиду, о полосности я вообще ничего не говорил, само собой это не для крайней правой. Тем более и на левой легко может появится ограничение с изменением погоды, благо знаки электорнные. Лучше по существу что-нить скажите.
 
Я не о яркости речь вел, уже почитал сайты связанные с фотографией, вроде как да, на контрастности есть разница, только вот о высокой эффективности желтой оптики в тумане так пока не вычитал.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Да в любой книги по оптике. Либо по психологии.
Это какие автобаны освещены? Пол-Европы объехал не видел :)
Нажмите, чтобы раскрыть...

Германия, Голландия, Франция, Австрия, Бельгия, Польша...
Буду признателен, если кто укажет инфу об эффективности желтого светового потока в тумане.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Честно - ломает в пятницу вечером сейчас интернет шерстить. :) Сам найдешь кучу интересного.
 
Siroga написал(а):
Да в любой книги по оптике. Либо по психологии.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Ну по психологии скорее всего :D Свето-техника в инете пока молчит по этому поводу, может плохо искал :rolleyes:
Это какие автобаны освещены? Пол-Европы объехал не видел :)
Германия, Франция, Австрия, Польша...
Нажмите, чтобы раскрыть...

Проехал их все и еще некоторые до кучи, ну нет освещенности на всем протяжении, кусками да, около населенных пунктов, но я не сказу что это полноценное освещение типа как в городе.
Просто тогда логика не ясна, вся Европа борется за снижение аварийности и на тебе, такие эффективные желтые фары ставить оказывается вовсе не обязательно, хотя например "дневной" свет это норма.
 
не одни мы спорим здесь тоже => http://www.obgon.com/archive/fido7.ru.cars.chainik/1x1x2b1y1x2f2c1w1y1x2m4i1x1u3y1z1z1u4g2b1w2f1z1u4s1y1u3y4m4g.html

не про фары но все же оптика => http://paritet.evraasgr.ru/pric/25.html
 
По оптике, фото, в данном случае прицел, вроде как да, желтый фильтр имеет преимущество, но вот именно в освещении пока ясности нет.
 
во блин тему поднял смотри сколько => http://www.yandex.ru/yandsearch?text=+%E6%E5%EB%F2%EE%E3%EE+%F1%E2%E5%F2%E0+%E2+%F2%F3%EC%E0%ED%E5&stype=www


Основное назначение противотуманных фар: обозначение машины в плохих погодных условиях (туман, дождь, снегопад и т.п.), поэтому надо различать противотуманные фары (желтые) и дополнительный дальний свет (белые). Преимущество желтого света очень просто доказать: как-нибудь в тумане включите ближний свет или дальний, перед вами вырастет белая, не пробиваемая стена, а включив аварийку, Вы немного пробьете эту стену

вот отсюда => http://izh.auto.ru/electric/fary.htm
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу