Восстановление моновпрыска двигатель RP исправление "колхоза" пред. владельца

для flicker
До замены ЭБУ был в полном порядке!!!заменили из-за потенциаметра т.к. он не меняется (вроде как???) точне только целиком с нижней частью!!?!
А как можно его (ЭБУ) проверить? заранее спасибо за ответ...
 
Так ЭБУ как можно проверить??? и меня интересует какое должно быть сопративление на моторчики ХХ или как там правильно???!!!
Заранее спасибо за ответы.....
 
Эбу наверно только в составе машины! Какое сопротивление мотора не знаю, подай на него 6в и он должен легко вперед назад двигать ось, и проверь сопротивление концевика должно быть не более 5 Ом.
 
Vaxa20 написал(а):
Эбу наверно только в составе машины! Какое сопротивление мотора не знаю, подай на него 6в и он должен легко вперед назад двигать ось, и проверь сопротивление концевика должно быть не более 5 Ом.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Если 5 ом то все в норме... :rolleyes:
 
а сопративление концевика точно должно быть до 5 Ом а не до 0,5 Ом???а то в некоторых такое написано!?! просто если первый вариант то у меня в норме а вот если второй то не совсем :o
и еще такой вопросик а как узнать нижняя часть моника от RP или нет??? заранее спасибо.........
 
По хорошему должно быть 0 Ом-идеальный случай новый РХХ. Но при работе все изнашивается, на своей машине экспиременты ставил если сопротивление не превышает 5 Ом ЭБУ корректно определяет закрытие заслонки больше 10 Ом начинаются глюки! Проверь чтобы при многократном нажатии (не сильном) концевика сопротивление было одно и тоже если оно постоянно плавает, однозначно работать нормально не будет, разбирай и чисть контакты в мини факе есть как разбирать и чистить! Если лениво тогда замена!
Удачи!
 
2 Vaxa20
Немог бы подсказать где именно про чистку а то вроде все облазил но без результатно....
заранее спасибо!!!
 
Спасибо!!!
 
Vaxa20 написал(а):
По хорошему должно быть 0 Ом-идеальный случай новый РХХ. Но при работе все изнашивается, на своей машине экспиременты ставил если сопротивление не превышает 5 Ом ЭБУ корректно определяет закрытие заслонки больше 10 Ом начинаются глюки!
Нажмите, чтобы раскрыть...

Не факт. У меня до переборки РХХ 200 Ом было сопротивление концевика и всё работало. ХХ стоял как у молодого. :)
 
VWIgorVW написал(а):
Не факт. У меня до переборки РХХ 200 Ом было сопротивление концевика и всё работало. ХХ стоял как у молодого. :)
Нажмите, чтобы раскрыть...

Будем надеется, что у меня также будет :rolleyes: А если нет то с ниму со старого там прозванивал все в поряде 0 Ом кажет
 
Вообщем все установил я моник но..... двигатель заводится у тут же глохнет... с нажатым газом работает.... Что может быть???? заранее спасибо за ответы!!!!!
 
Парни никто не вкурсе??? плз подскажите очень надо!!!!
 
Димасик написал(а):
Вообщем все установил я моник но..... двигатель заводится у тут же глохнет... с нажатым газом работает.... Что может быть???? заранее спасибо за ответы!!!!!
Нажмите, чтобы раскрыть...

Скорее не работает регулятор ХХ.

Проверяй его, при включеном зажигании попробуй приоткрывать заслонку, РХХ должен жужать и шевелить штоком.
 
ten70 написал(а):
Димасик написал(а):
Вообщем все установил я моник но..... двигатель заводится у тут же глохнет... с нажатым газом работает.... Что может быть???? заранее спасибо за ответы!!!!!
Нажмите, чтобы раскрыть...

Скорее не работает регулятор ХХ.

Проверяй его, при включеном зажигании попробуй приоткрывать заслонку, РХХ должен жужать и шевелить штоком.
Нажмите, чтобы раскрыть...

По моему этого он не делает... :huh: попробую еще раз если нет то поставлю старый тот рабочий седня проверял после чистки.... сопративление концевиков 0 Ом при не нажатой педали бесконечность при нажатой... при подачинапряжения на дрыгатель ХХ жужит и выезжает шток... Значит рабочий???
заранее спасибо
 
Димасик написал(а):
ten70 написал(а):
Димасик написал(а):
Вообщем все установил я моник но..... двигатель заводится у тут же глохнет... с нажатым газом работает.... Что может быть???? заранее спасибо за ответы!!!!!
Нажмите, чтобы раскрыть...

Скорее не работает регулятор ХХ.

Проверяй его, при включеном зажигании попробуй приоткрывать заслонку, РХХ должен жужать и шевелить штоком.
Нажмите, чтобы раскрыть...

По моему этого он не делает... :huh: попробую еще раз если нет то поставлю старый тот рабочий седня проверял после чистки.... сопративление концевиков 0 Ом при не нажатой педали бесконечность при нажатой... при подачинапряжения на дрыгатель ХХ жужит и выезжает шток... Значит рабочий???
заранее спасибо
Нажмите, чтобы раскрыть...

Провода тоже стоит проверять, возможно просто управление из ЭБУ не доходит до РХХ.
Самое страшное, если провода замкнулись между собой, тогда выгорает в ЭБУ микросхема управления РХХ.
 
Седня снял РХХ поставил свой со старого моника и за одно заглушил толстую трубку сзади (две маленьких и она) так вот машина завелась но стала работать где то 2000 об\мин резко сбрасывать до 1800 и опять две.... пошел ради прикола снял заглушку... и машина опять не работает.... а если все таки работает то это трубка ужасноо сосет и обороты ужасно прыгают..... :( У меня есть еще подозрения на регулировку зазора между концевиком и рычегом!!!??? но у меня нет информации как отрегулировать точнее есть книга а там бред какой то...... Что может быть плз подскажите.....??? зазор концевика??? и как его отрегулировать? Заранее спасибо......
 
и еще я его продигностировал лампа самодиагностики выдала код 2122- Датчик холла или камутатор.... Ну вот не увязочка до замены то она работала с этим датчиком холла и комутатором!!! Или когда стоял карб. ему пофиг было на датчик холла??? Заранее спасибо............ Ответьте плз очень надо
 
Да и если датчик холла то можно поставить от нашего отечественого авто???
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу