USB K-L-Line адаптер своими руками - идеальный адаптер для ноута

  • Автор темы Hysteresis
  • Дата начала
  • Ответы 207
  • Просмотры 148К
Ну СР2103 хоть и не BGA, но тоже не подарок :) - 28-pin QFN (5 x 5 mm). Площадки на плате 0,3х0,2 мм. Ребята у нас в принципе сами делали примерно такие площадки: фото лак позитив 20 и в хлорное железо. С заводским вариантом конечно не сравнить, но хоть что то.
 
Vovan77 написал(а):
Смущают еще щелчки при попытке связи с любым блоком, которые идут из района блока реле и предохранителей...

...точнее инициализация связи на одинаковых скоростях происходит или нет?
Нажмите, чтобы раскрыть...

У меня тоже щелкает, пока все живы-здоровы.

Насчет скоростей разные мнения ходят, вплоть до 5 бод, что-то мне не верится.
 
akd написал(а):
Насчет скоростей разные мнения ходят, вплоть до 5 бод, что-то мне не верится.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Зря не верится.
Это скорость запроса на начало обмена. Некоторые блоки (особенно старые. Ну как "старые"? На B3 достаточно распространеные) без этого запроса не откликаются вообще.
Я там выше бросил ссылку на www.pasoft - читай...
 
Испытания продолжаются: после смены подтягивающего резистора с 68 Ом на 1,2к (что под рукой оказалось) удалось связаться со всеми блоками! (двигатель, АБС, подушки, иммо). Посмотрел все блоки данных, побаловался с тестом исполнительных устройств(двигатель и АБС). Но остались некоторые недоработки: VAGCOM нивкакую не хочет видеть АБС, с остальными блоками все ок. VAGTool с АБС работает нормально, но конектится только если перед ним опрашивали другой блок, т.е. 2 раза подряд с АБС законектится не удается. Также бывают сбои при заведенном двигателе. Думаю уменьшить подтягивающий резистор до стандартных 510 Ом и убрать диод из +12В.
 
EagleB3 написал(а):
Я там выше бросил ссылку на www.pasoft - читай...
Нажмите, чтобы раскрыть...

Прочитал. В принципе можно проверить светодиодом 5 бод.
 
Vovan77 написал(а):
Также бывают сбои при заведенном двигателе.
Нажмите, чтобы раскрыть...

И это было, напряжение бортовой сети меняется. Подбирай R8 :)
 
Продолжение тестов: потестил В5 вчера, результата не очень.... VAGCOM и VAGTool видят только двигатель и климу, остальное никак. При установленной связи все читается и смотрится отлично. Пытается законектиться с подушками, но срывается. На моей VAGCOM так и не видит АБС. Дело скорей всего в задержках прохождения сигнала через USB.
Судя по перехвату обмена VAGTool дольше ждет ответа и использует немного другие настройки COM порта. Также зависит от конкретного блока, кто то отвечает быстрее кто то медленнеее. Нужно брать осциллограф чтоб поподробней покопаться.
 
Vovan77 написал(а):
Дело скорей всего в задержках прохождения сигнала через USB.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Вряд ли задержка, несопоставимые скорости. Дело видимо в архитектуре чипа, драйверах, операционной системе и в самой программе диагностики.
 
Так есть в итоге отлаженная схема USB адаптера на этой элементной базе ? Если есть, выложите плиз с разводкой под лазерный принтер.

PS: imho, USB K-L-line адаптер можно сделать на FT232R и MC33199 практически без обвязки. Но:
1) Не очень понятно, как себя будет вести l-линия, возможно для ее корректной работы надо будет что-то приделывать дополнительно.
2) Опционально куда-то надо воткнуть оптроны.



 
могу помочь с любыми микросхемами, для хорошего дела и по одной штучке можно привезти. Можете заложить любую базу, все что есть здесь
www.digikey.com
 
Главная проблема в печатной плате и монтаже - FT232R выпускается в таком корпусе, что развести плату и припаять ее в домашних условиях малореально.
 
Народ на счет адаптера, кто нибудь собрал его по первой ссылке на FT 232 для вагком 4.09, работате? И как прошивать его саму память или как? Плату сделать не проблема я думаю и припоять тоже! :love:
 
Vaxa20 написал(а):
Народ на счет адаптера, кто нибудь собрал его по первой ссылке на FT 232 для вагком 4.09, работате? И как прошивать его саму память или как? Плату сделать не проблема я думаю и припоять тоже! :love:
Нажмите, чтобы раскрыть...

Я собирал на FT232B и MC33199, за основу как раз ту схему брал, все работает со стационарного ПК и с ноута (недавно проверил), на заведенном/заглушеном двигателе. Подробнее в моей теме тут же в Диагностике.
Могу поделится рисунком печатки в SL4 (в личку).
Только объясни для чего тебе память прошивать, все работает без нее на ура и на VAGCOM 4.09 и на более старых.
 
Думаю, рисунок печатной платы и схема работающего usb-адаптера для vag 4.09 достойны опубликования :)

Особенно если плата может быть сделана в домашних условиях с помощью лазерного принтера
 
Если еще подскажете как это сделать, с удовольствием.
 
Соберите все относящиеся к плате файлы в один архив.
Если у вас есть какой-нибудь доступный хостинг, выложите архив туда, а в форум напишите ссылку на него.
Если хостинга нет - можно выложить архив на www.rapidshare.de (это достаточно просто, не нужно регистрироваться и т.п.), а сгенерированную ссылку опять же поместить на форум.
 
Скачал, спасибо.
А 93C46 прошивается только программатором или ее можно прямо на плате через ftdi прошить ?
 
Таже плата только немного переделаная под 93C46 в SDM исполнении и диоды тоже в SDM исполнении .
Плата
если надо могу выложить и орегинал дабы не мучатся с рапидом.

вопросы к автору:
какие резаки стоят над кварцем
чем можно заменить 33 nF
что такое 10 mH (звиняйте не настолько сильно я дружу с паяльником)
какой кондер на +12 вольтах ?
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу