Люфт на звездочке КВ

  • Автор темы vladg
  • Дата начала
  • Ответы 34
  • Просмотры 1К

vladg

Завсегдатай
Сообщения
84
Реакции
1
Город
Калуга
Авто
Сеат Корд2002 1,4 AKK, Сеат Корд1998 2,0 ABF
Автомобиль
Seat Cordoba
Двигатель
Abf
Оборвало шпонку на звезде КВ соотвественно встретились клапана, решил сделать сразу все и занялся поиском причин. Криминала не нашел пока, но вот сегодня наверное нашел.
Попутно зазаор на шатунных вкладышах 0,04 на коренных 0,05 , я так понимаю это норма
Звездочку КВ привезли бу но на вид шпонка в идеале, притянул болтом до конца, потом приотпустил, и вот что мы имеем. Люфт и весьма ощутимый на шпонке, есть видео но сюда не грузится, могу в личку кинуть для наглядности. Вообще там должен он быть хоть какойто? И что теперь с этим делать или КВ в помойку?
 
Вот загрузил
 

Вложения

  • VID20250615132329.mp4
    6,9 МБ
vladg написал(а):
Вообще там должен он быть хоть какойто?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Ну а сами-то как считаете, зачем там люфт может быть, для альтернативной центробежной фазорегуляции?
vladg написал(а):
или КВ в помойку?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Раньше мастера заваривали а потом заново протачивали паз под шпонку, но как долго потом такое техническое решение работало - у меня нет информации, может опять быстро разбивало, хрен его знает.
 
@BigHarry да я считаю что он на хрен не нужен)), но надежда умирает последней это раз, а два вдруг я что то не знаю))
 
А если новый паз по шпонку сделать? Понятно что тогда метки по этой стороне хрен выставишь, но есть же метка на маховике, или я потом столкнусь с тем что при установке грм точности не будет?
 
vladg написал(а):
или я потом столкнусь с тем что при установке грм точности не будет?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Ну если будешь сам ставить тогда проблем не должно быть, ты же знаешь, что метка на шестерне врет, а вот если метки будут выставлять те, кто не в курсе - они могут сильно удивится, когда попытаются завести мотор после замены ремня, например.
 
BigHarry написал(а):
Ну если будешь сам ставить тогда проблем не должно быть, ты же знаешь, что метка на шестерне врет, а вот если метки будут выставлять те, кто не в курсе - они могут сильно удивится, когда попытаются завести мотор после замены ремня, например.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Да вы чё, пасаны, выапчом, там люфта-то того на чертверть зуба, куда там чего разбежится?.. o_O Ремнём не сыграть так даж...
 
Фил-2000 написал(а):
куда там чего разбежится?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Даже если сейчас этот люфт ни на что не влияет - он спокойной жизни не даст, будет разбивать дальше. Не, если есть желание периодически лазить туда и проверять - залюфтило оно или нет, оборвет опять шпонку со встречей клапанов и поршней - да ради бога, я против что-ли...
 
@Фил-2000 дело не в том что разбежится ,а в том что она болтается и на оборотах шпонку с разгона сносит. Или это мои фантазии?
 
Да вот мысли схожие с вашими, но решил все таки спросить у бывалых
 
А что,будешь ездить на незатянутой звёздочке ?
 
шпонка там исключительно для выставления положения, никакой силовой нагрузки она не несет. лучше проверь плоскость торца коленвала и прикрути шестерню штатным моментом, тогда будет жить
 
Он просто не понимает назначение элементов двигателя и с какими усилиями что работает.Для этого надо думать.
 
@WRH2E я понимаю что силовой нагрузки нет, и звездочку могу притянуть, просто вопрос в том не будет ли она ползать из стороны в сторону при нагрузках, соотвествено со временем ее опять сорвет
 
vladg написал(а):
@WRH2E я понимаю что силовой нагрузки нет, и звездочку могу притянуть, просто вопрос в том не будет ли она ползать из стороны в сторону при нагрузках, соотвествено со временем ее опять сорвет
Нажмите, чтобы раскрыть...
Люфт в пределах нормы.да и если паз на КВ разбит.то это же видно невооруженным глазом.важнее плоскосность торца коленвала.и болт на фиксатор резьбы не ставь.
 
BambR написал(а):
шпонка там исключительно для выставления положения, никакой силовой нагрузки она не несет. лучше проверь плоскость торца коленвала и прикрути шестерню штатным моментом, тогда будет жить
Нажмите, чтобы раскрыть...
Вот именно!
 
popov2 написал(а):
Люфт в пределах нормы.да и если паз на КВ разбит.то это же видно невооруженным глазом.важнее плоскосность торца коленвала.и болт на фиксатор резьбы не ставь.
Нажмите, чтобы раскрыть...
И болт новый!!!
 
@popov2 болт новый оригинал есть, на фиксатор не ставить, не выкрутить потом?
 

Вложения

  • avito-1749982614741-shot.jpg
    avito-1749982614741-shot.jpg
    102,9 КБ · Просмотры: 36
vladg написал(а):
на фиксатор не ставить, не выкрутить потом?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Паз еще послужит.
с фиксатором не затянешь нужным моментом.это первая причина разбивания паза.
Болт смазать маслом и затянуть.
Км.через 500 проверить затяжку.
 
@popov2 все понял, как проверить плоскость торца КВ?
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу