Люфт на звездочке КВ

[vladg]

Автомобиль

Seat Cordoba

Двигатель

Abf

Оборвало шпонку на звезде КВ соотвественно встретились клапана, решил сделать сразу все и занялся поиском причин. Криминала не нашел пока, но вот сегодня наверное нашел.
Попутно зазаор на шатунных вкладышах 0,04 на коренных 0,05 , я так понимаю это норма
Звездочку КВ привезли бу но на вид шпонка в идеале, притянул болтом до конца, потом приотпустил, и вот что мы имеем. Люфт и весьма ощутимый на шпонке, есть видео но сюда не грузится, могу в личку кинуть для наглядности. Вообще там должен он быть хоть какойто? И что теперь с этим делать или КВ в помойку?

 

[vladg]

Вот загрузил

 

[BigHarry]

Вообще там должен он быть хоть какойто?

Ну а сами-то как считаете, зачем там люфт может быть, для альтернативной центробежной фазорегуляции?

или КВ в помойку?

Раньше мастера заваривали а потом заново протачивали паз под шпонку, но как долго потом такое техническое решение работало - у меня нет информации, может опять быстро разбивало, хрен его знает.

 

[vladg]

@BigHarry да я считаю что он на хрен не нужен)), но надежда умирает последней это раз, а два вдруг я что то не знаю))

 

[vladg]

А если новый паз по шпонку сделать? Понятно что тогда метки по этой стороне хрен выставишь, но есть же метка на маховике, или я потом столкнусь с тем что при установке грм точности не будет?

 

[BigHarry]

или я потом столкнусь с тем что при установке грм точности не будет?

Ну если будешь сам ставить тогда проблем не должно быть, ты же знаешь, что метка на шестерне врет, а вот если метки будут выставлять те, кто не в курсе - они могут сильно удивится, когда попытаются завести мотор после замены ремня, например.

 

[Фил-2000]

Ну если будешь сам ставить тогда проблем не должно быть, ты же знаешь, что метка на шестерне врет, а вот если метки будут выставлять те, кто не в курсе - они могут сильно удивится, когда попытаются завести мотор после замены ремня, например.

Да вы чё, пасаны, выапчом, там люфта-то того на чертверть зуба, куда там чего разбежится?.. Ремнём не сыграть так даж...

 

[BigHarry]

куда там чего разбежится?

Даже если сейчас этот люфт ни на что не влияет - он спокойной жизни не даст, будет разбивать дальше. Не, если есть желание периодически лазить туда и проверять - залюфтило оно или нет, оборвет опять шпонку со встречей клапанов и поршней - да ради бога, я против что-ли...

 

[vladg]

@Фил-2000 дело не в том что разбежится ,а в том что она болтается и на оборотах шпонку с разгона сносит. Или это мои фантазии?

 

[vladg]

Да вот мысли схожие с вашими, но решил все таки спросить у бывалых

 

[WRH2E]

А что,будешь ездить на незатянутой звёздочке ?

 

[BambR]

шпонка там исключительно для выставления положения, никакой силовой нагрузки она не несет. лучше проверь плоскость торца коленвала и прикрути шестерню штатным моментом, тогда будет жить

 

[WRH2E]

Он просто не понимает назначение элементов двигателя и с какими усилиями что работает.Для этого надо думать.

 

[vladg]

@WRH2E я понимаю что силовой нагрузки нет, и звездочку могу притянуть, просто вопрос в том не будет ли она ползать из стороны в сторону при нагрузках, соотвествено со временем ее опять сорвет

 

[popov2]

@WRH2E я понимаю что силовой нагрузки нет, и звездочку могу притянуть, просто вопрос в том не будет ли она ползать из стороны в сторону при нагрузках, соотвествено со временем ее опять сорвет

Люфт в пределах нормы.да и если паз на КВ разбит.то это же видно невооруженным глазом.важнее плоскосность торца коленвала.и болт на фиксатор резьбы не ставь.

 

[Фил-2000]

шпонка там исключительно для выставления положения, никакой силовой нагрузки она не несет. лучше проверь плоскость торца коленвала и прикрути шестерню штатным моментом, тогда будет жить

Вот именно!

 

[Фил-2000]

Люфт в пределах нормы.да и если паз на КВ разбит.то это же видно невооруженным глазом.важнее плоскосность торца коленвала.и болт на фиксатор резьбы не ставь.

И болт новый!!!

 

[vladg]

@popov2 болт новый оригинал есть, на фиксатор не ставить, не выкрутить потом?

 

[popov2]

на фиксатор не ставить, не выкрутить потом?

Паз еще послужит.
с фиксатором не затянешь нужным моментом.это первая причина разбивания паза.
Болт смазать маслом и затянуть.
Км.через 500 проверить затяжку.

 

[vladg]

@popov2 все понял, как проверить плоскость торца КВ?