popov2
профи
- Сообщения
- 11 451
- Реакции
- 4 472
- Город
- Беларусь Волковыск
- Авто
- ауди А6 2.4 ALF 1998г. Nissan Leaf электро 2013г.
Если компрессия восстановится,значит накачивает компенсаторы.проблема может быть в кривом распредвале.
Двигатель 1,9 TDI ALH при первом запуске плавают обороты и очень сильно дымит
popov2
профи
- Сообщения
- 11 451
- Реакции
- 4 472
- Город
- Беларусь Волковыск
- Авто
- ауди А6 2.4 ALF 1998г. Nissan Leaf электро 2013г.
Давление в норме.
Nik1958
Оракул
Так мотор контрактный. То есть вообще неизвестный
Самое простое это заглушить ЕГР. Если не поможет........ читайте по ссылке что я дал. Ну и проверяйте распредвал.
А так ждите пока прогреется и тогда начинайте движение. Может не будет терять компрессию
Nik1958
Оракул
Есть выбор. Или греть или голову двигателя разбирать. Измерять и то что нужно заменять. Ваше право . Или делать или дальше вопросы задавать.
Юрий0282
Мастер советчик
Можно чуть подробнее пояснить от чего появляется такая неисправность, как гнет распредвал , почему пропадает компрессия , как тут влияет егр ! ? Как точно продиагностировать или только разбор ! ?версий много может быть, поясните пожалуйста
Саня TDI
Я здесь живу
Практически одно и тоже.
Саня TDI
Я здесь живу
@Юрий0282 , У меня к вам ещё вопрос:
Как на мой взгляд, то больше 6ти быть не должно.
Опять таки на мой взгляд, нужно взять манометр на большее давление и померять действительно на холодном и поднять обороты до заглушки, будет информативней.
И при этом двигатель не заглох? Или он небыл холодный?
Как на мой взгляд, то больше 6ти быть не должно.
Опять таки на мой взгляд, нужно взять манометр на большее давление и померять действительно на холодном и поднять обороты до заглушки, будет информативней.
Последнее редактирование:
Юрий0282
Мастер советчик
@Саня TDI Двигатель на холодную если газануть он всегда глохнет , если не трогать газ он работает не стабильно , подергивает его с одинаковой интенсивностью, при прогреве выравнивается не зависимо лето или зима ! Измерение проводил на холодную и мотор при газовке заглох , при 2000 тыс 6 бар и кидает на 5 бар , стрелка прыгает! Сюда можно добавить видео , я все заснял как видет себя машина, для понимания?
Юрий0282
Мастер советчик
И еще по давлению масла , у меня поло бензин и тоже эти измерения проводил , насос на нем в таком же диапазоне работает , цифры по давлению почти такие же и так же скидывает по мере прогрева! Что нужно сделать мне сейчас чтоб исключить насос, найти прибор с большой шкалой и замерить куда улетает давление на холодную?
popov2
профи
- Сообщения
- 11 451
- Реакции
- 4 472
- Город
- Беларусь Волковыск
- Авто
- ауди А6 2.4 ALF 1998г. Nissan Leaf электро 2013г.
Nik1958
Оракул
Прежде чем разбирать, на прогретом двигателе автомобиля, снимите логи разгона. В данном случае нужны 001, 003, 004, 010 и 011 группы режима измерений.
001 топливоподача, 003 воздухомер- ЕГР, 004 угол опережения, 010 разгонная характеристика - атмосферное давление- наддув - воздухомер, 011 работа турбины и клапана управления турбиной.
001 нужна для понимания что с подачами топлива все хорошо или нет
003 воздухомер ЕГР -- работа воздухомера
004 убедится в том что автомат опережения работает
010 что датчик атмосферного давления исправен
011 - что турбина работает в диапазоне. или если передувает/недодувает-- то сколько времени длится этот процесс
Поскольку давление масла уже было измерено переходим к второму шагу
Снимаете клапанную крышку и индикатором обкатываете кулачки распредвала. Смотрите на сколько одинаковы показания по кулачкам.
Измерьте с помощью измерительной ленты Plastigauge ( Plastigauge - измерительная пластмассовая калиброванная проволока пластигейдж пластикгейч пластигага купить plastigage наличие Москва Санкт-Петербург Краснодар Plastigauge Красноярск Самара Хабаровск Владивосток «Plastigauge») зазор в опорных шейках распредвала.
3 шаг
Снимите распредвал.
Измерьте нормированный размер утопания- выступания штоков клапанов
4
Рассухарьте клапана. Измерьте длину пружин. Оцените износ опорной поверхности пружин в головке двигателя.
После этого решайте что делать
Nik1958
Оракул
ЗЫ.
Можно снять голову и проверить "ровность" штоков клапанов и возможные прихваты в направляющих клапанов. Ну и заодно заменить втулки и клапана на новые . Не забыть притереть клапана соблюдая технологию и не превышая уплотняющий поясок клапанов. При нужде заменить седла клапанов.
Можно снять голову и проверить "ровность" штоков клапанов и возможные прихваты в направляющих клапанов. Ну и заодно заменить втулки и клапана на новые . Не забыть притереть клапана соблюдая технологию и не превышая уплотняющий поясок клапанов. При нужде заменить седла клапанов.
Nik1958
Оракул
При гнутых распредвалах и больших зазорах в опорных постелях распредвала , гидрокомпенсаторы могут оставаться наполненными и не давать закрываться клапану.
Открытый , приоткрытый ЕГР может не давать завестись двигателю. На заведенном может подымливать
Юрий0282
Мастер советчик
Подскажите пожалуйста при записи лога надо разгонятся до определенных оборотов или скорости ? Лог нужен в графике или цифрах или как его правильно записывают ? Просто не знаю пока как это делать , ни разу ни записывал логи?