VW Jetta 5 подогрев форсунок омывателя стекла

[DolinEA]

Автомобиль

VW Jetta V

Двигатель

1.6 BSE

Обнаружил обрыв проводов подогрева форсунок омывателя в области под жабо со стороны правового крыла. Виновник - скорее всего подтекавший длительное время шланг омывателя. Буду восстанавливать созданием новых проводов от места обрыва до форсунок, с обжимом новых контактов, тут проблем нет.

Вопросов три:
0. Как лучше всего соединить провода от места обрыва с новыми? Пайка прямо запрещена производителем, да и паять в таких условиях такое себе удовольствие.

1. Нет возможности определить, какая пара к какой форсунке должна идти. Мне кажется, что разницы быть не должно и если я в итоге подключу провода, которые изначально шли к правой форсунке к левой (и наоборот) ничего не изменится.

2. Если упороться и решить заменить всю эту часть косы проводов, то как понять куда она идёт? Есть ли в руководстве или отчете где-то?

 

[WRH2E]

Обнаружил обрыв проводов подогрева форсунок омывателя в области под жабо со стороны правового крыла. Виновник - скорее всего подтекавший длительное время шланг омывателя.

Просто,изоляция проводов хреновая,экология,однако.

Буду восстанавливать созданием новых проводов от места обрыва до форсунок, с обжимом новых контактов, тут проблем нет.

Вопросов три:
0. Как лучше всего соединить провода от места обрыва с новыми? Пайка прямо запрещена производителем

Что же такого запретного в пайке ? Спаял и заизолировал термоусадкой с клеевым слоем.

, да и паять в таких условиях такое себе удовольствие.

А какие такие условия или паяльника нет на 12 В ?

1. Нет возможности определить, какая пара к какой форсунке должна идти. Мне кажется, что разницы быть не должно и если я в итоге подключу провода, которые изначально шли к правой форсунке к левой (и наоборот) ничего не изменится.

Форсунки включены параллельно.

2. Если упороться и решить заменить всю эту часть косы проводов, то как понять куда она идёт? Есть ли в руководстве или отчете где-то?

Есть схема в документации.

 

[DolinEA]

Просто,изоляция проводов хреновая,экология,однако.

Плюс провода в этом месте сгибаются/разгибаются вместе с капотом.

Что же такого запретного в пайке ? Спаял и заизолировал термоусадкой с клеевым слоем.

Производитель запрещает использовать пайку для ремонта проводов.

А какие такие условия или паяльника нет на 12 В ?

Место там действительно не удобное - остаток жгута со стороны крыла сантиметров 5.

Форсунки включены параллельно.

Но от одной и той же кнопки/реле, правильно?
Схему ещё не смотрел, вообще читал в интернете споры на тему как это в принципе работает. Кто-то говорит, что от кнопки обогрева заднего стекла, кто-то что подогрев форсунок включается сам при температуре ниже -4°.

 

[WRH2E]

Производитель запрещает использовать пайку для ремонта проводов.

Он много чего запрещает для своей выгоды.А сколько косячат,выпуская машины в массы?

Место там действительно не удобное - остаток жгута со стороны крыла сантиметров 5.

Не так уж и мало.

Но от одной и той же кнопки/реле, правильно?
Схему ещё не смотрел, вообще читал в интернете споры на тему как это в принципе работает. Кто-то говорит, что от кнопки обогрева заднего стекла, кто-то что подогрев форсунок включается сам при температуре ниже -4°.

Споры от того,что не смотрят схемы,ибо не понимают в них ничего. А ты следуешь их дорогой.

 

[Saulius]

Производитель запрещает использовать пайку для ремонта проводов.

Да ну!...

Схему ещё не смотрел, вообще читал в интернете споры на тему как это в принципе работает. Кто-то говорит, что от кнопки обогрева заднего стекла, кто-то что подогрев форсунок включается сам при температуре ниже -4°.

Подключены без реле, через 4 предохранитель на 5 А, в блоке торпедо. Питание включается, включив зажигание, независимо от наружной температуры.

 

[DolinEA]

Да ну!...

Подключены без реле, через 4 предохранитель на 5 А, в блоке торпедо. Питание включается, включив зажигание, независимо от наружной температуры.

То есть 4 провода напрямую идут в блок торпедо? Это хорошая новость на самом деле. Мне кажется мне будет проще новые провода протянуть чем эти паять (или скорее платить кому-то за это).

 

[DolinEA]

Да ну!...

Ну я даже официальный документ приложил из всеми любимой эльзы.

 

[Фил-2000]

Ну я даже официальный документ приложил из всеми любимой эльзы.

Ну и, не паяй. Коли всё равно в этом нихрена не понимаешь, не надо и пробовать.
Если б понимал - таких дурных вопросов не задавал бы.

 

[Michalytsch]

независимо от наружной температуры

Там унутри стоят писалок "таблетки"- терморезисторы с переменным ТКС (*термокоэффициентом сопротивления).

 

[Фил-2000]

Там унутри стоят писалок "таблетки"- терморезисторы с переменным ТКС (*термокоэффициентом сопротивления).

Ну и, нафига ты это написал?...
Клубень паять толком нихрена не умеет, а ты ему про резисторы с положительным ТКС!... Теперь, страниц на 15 топик ни о чём!

 

[Michalytsch]

Ну вот.... Уже и поумничать низзя !
Там пара проводов-разберётся человек как-нибудь с ними .

 

[Saulius]

То есть 4 провода напрямую идут в блок торпедо? Это хорошая новость на самом деле. Мне кажется мне будет проще новые провода протянуть чем эти паять (или скорее платить кому-то за это).

Провода идут в жгут, косу, которая проложена по всей машине. Но, коли не лень и опыт есть, то валяй пролаживать то, что уже проложено.

 

[Admin]

Ну и, не паяй. Коли всё равно в этом нихрена не понимаешь, не надо и пробовать.

Во многих документах VAG (TPI, SSP и пр.) написано что пайка запрещена.
Где-то в их документах видел упоминание что пайка разрушается при вибрации...

 

[Фил-2000]

пайка разрушается при вибрации...

Всё верно. Только, не пайка разрушается, а отламывается провод на границе пайки. Но, если мозги есть - это легко фиксится.

 

[byasha]

Всегда такие вещи паял и буду паять ( просто с удлинением изгиба т.е. наращиваю провод в месте излома)
А скруток на год хватает и гниет все опять.

 

[DolinEA]

Всегда такие вещи паял и буду паять ( просто с удлинением изгиба т.е. наращиваю провод в месте излома)
А скруток на год хватает и гниет все опять.

Скрутки для колхозников, это точно

 

[DolinEA]

Провода идут в жгут, косу, которая проложена по всей машине. Но, коли не лень и опыт есть, то валяй пролаживать то, что уже проложено.

Понятно, что распутывать косу идея дурная.
Но можно либо вдоль неё проложить 4 новых провода до места подключения или хотя бы до того, где будет удобно припаяться и где нет движения косы/изгибов и т.д.

 

[AKD2]

Скрутки для колхозников, это точно

Сам то, в каком поколении москвич?А-я-яй.
Хорошая скрутка лучше плохой пайки, и наоборот.
Через год гниёт плохая скрутка. Некоторые 30 летние заводские скрутки думаю до сих пор живы.

 

[DolinEA]

Некоторые 30 летние заводские скрутки думаю до сих пор живы

Рад за них, но думаю в машине от 2010 года и выше вы их не найдете (даже в отечественном говноавто).

Хорошая скрутка лучше плохой пайки, и наоборот.

Соглашусь, но лучше вообще без них.

 

[mve]

Если не ошибаюсь, на опелях видел заводские спайки косы.