На приборной панели горит давление масла

  • Автор темы Ильяс машинист
  • Дата начала
  • Ответы 46
  • Просмотры 8К
Фил-2000 написал(а):
Чего у тебя нет?!.. o_O На ABS?!!.. o_Oo_Oo_Oo_Oo_O
Ты куда его дел?.... :unsure:
Нажмите, чтобы раскрыть...
Три двигателя моно на трёх машинах,и не было.Видел я этот теплообменник на 2Е,такая гадость,ребята вечно мучались с этими уплотнительными резинками,то масло в ОЖ,то ОЖ в масло,сколько расходов только на эксплуатационные жидкости :facepalm:
 
kalifornia написал(а):
Три двигателя моно на трёх машинах,и не было.Видел я этот теплообменник на 2Е,такая гадость,ребята вечно мучались с этими уплотнительными резинками,то масло в ОЖ,то ОЖ в масло,сколько расходов только на эксплуатационные жидкости :facepalm:
Нажмите, чтобы раскрыть...
Какая то сказка!... o_O
Первое, ни разу за 17 лет эксплуатации ABS этот узел меня не подвёл.
Второе, я не знаю конструктива ABS, где он бы отсутствовал, не попадалось...
Третье, фото в студию той части, куда у тебя вкручены датчики давления масла.
 
Фил-2000 написал(а):
Чего у тебя нет?!.. o_O На ABS?!!.. o_Oo_Oo_Oo_Oo_O
Ты куда его дел?.... :unsure:
Нажмите, чтобы раскрыть...
Да и зачем на низкофорсированом двигателе
Фил-2000 написал(а):
Какая то сказка!... o_O
Первое, ни разу за 17 лет эксплуатации ABS этот узел меня не подвёл.
Второе, я не знаю конструктива ABS, где он бы отсутствовал, не попадалось...
Третье, фото в студию той части, куда у тебя вкручены датчики давления масла.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Я не буду ночью ходить фоткать,а вообще моих фото предостачастно на сайте,как их отфильтровать и найти,я не умею.
А для меня наоборот дикость,чтоб как вы гонщики говорите про RP и ABS(чахлик)стояла такая штука,ну не разу я не видел чтоб на моно стоял теплообменик.Ну может для Москвы моновпрыски продавались только заряженые модели,а для казахов из аула и шняга подойдет :LOL:
 
kalifornia написал(а):
Да и зачем на низкофорсированом двигателе

Я не буду ночью ходить фоткать,а вообще моих фото предостачастно на сайте,как их отфильтровать и найти,я не умею.
А для меня наоборот дикость,чтоб как вы гонщики говорите про RP и ABS(чахлик)стояла такая штука,ну не разу я не видел чтоб на моно стоял теплообменик.Ну может для Москвы моновпрыски продавались только заряженые модели,а для казахов из аула и шняга подойдет :LOL:
Нажмите, чтобы раскрыть...
1709237407220.png
Я ошибся, давно ABS не глядел, там и вправду номер 1, а не 18... Приношу извинения.... :hat:
 
Всем здравствуйте, купил пассат б3 2е 1991 год с моргающей лампой давления, замер показал на фильтре на горячую 0.5, снял насос почистил клапан, теперь на холодную давление 2 и по мере прогрева падает и на холостых опять лампа мигает но стоит чуть добавить обороты гаснет. После небольшой стоянки не мигает какое-то время. Проблема в насосе может так проявляться? И еще на датчик высокого давления по схеме желтый провод, а у меня на нем 12 вольт. Есть ещё зелено-черный провод может это он? Датчик не подключен, свыше 2000 оборотов пищит зумер. Но основной вопрос насос ( с виду новый, никакой выработки, никаких люфтов нет) крутил дрелью масло набирает. Насос Stelox
 
На промвале никаких люфтов. Двигатель со слов прошлого хозяина капиталили.
 
Stephan41 написал(а):
На промвале никаких люфтов. Двигатель со слов прошлого хозяина капиталили.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Люфтов может и не быть.нужно извлечь промвал и визуально осмотреть вкладыши.особенно задний
В основном выкрашивается напротив отв.для смазки.в итоге люфта нет,а дырка для слива масла есть.
 
Последнее редактирование:
Stephan41 написал(а):
Проблема в насосе может так проявляться
Нажмите, чтобы раскрыть...
Насос проверяется инструментально,а не методом замены.
Для всех насосов проверяют зазор между зубьями шестерен, и шестерней и корпусом.который не должен превышать 0,20 мм. С помощью линейки и щупа измеряют зазор между торцами шестерен и плоскостью корпуса насоса. Предельно допустимый зазор составляет (в зависимости от модели двигателя) 0,15…0,20 мм, номинальный – 0,05…0,16 мм
Нажмите, чтобы раскрыть...
 
Сегодня заменил насос и масло с фильтром. После часа езды лампочка мигала только когда обороты проваливались чуть ниже холостых и сразу гасла. Давление пока не мерил. Кто нибудь может подсказать по поводу жёлтого провода который на датчик высокого давления, а то на высоких оборотах пищит зумер. У меня на жёлтом проводе 12 вольт, можно ли минуя блок предохранителей протянуть провод на прямую от щитка?
 
Stephan41 написал(а):
по поводу жёлтого провода который на датчик высокого давления, а то на высоких оборотах пищит зумер.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Нет давления вот и зумерит.
Замкни желтый на массу.на всякий случай через лампу.зумерить не должно
 
Замыкал. Искрит)
 
Stephan41 написал(а):
Замыкал. Искрит)
Нажмите, чтобы раскрыть...
Что, прям искрит-искрит, страх-ужас?.. :lol2:
Ничего, что датчик, по своей сути, обычный выключатель? Замыкающий этот провод на массу?
Если совсем ссышь - померь ток замыкания мультиметром, напиши сюда, что намерил.
 
Так там должно 12 вольт быть?
 
popov2 написал(а):
На всякий сл.вдруг там полноценные 12В.
На нем по моему +5должно быть
Нажмите, чтобы раскрыть...
Не помню, если честно. По-моему, даже и не мерил никогда, не было надобности... Если лампа загорится - значит, в приборке косяк, лазили в неё, что-то наваяли.
 
@Фил-2000 Сгорел предохранитель в тестере. Надеюсь что предохранитель
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу