Ну не знаю, сколько раз проверял на центральном проводе искру - ничего не выгорало, да и усилитель вроде как с первичной обмоткой катушки работает, а центральный провод - на вторичной обмотке.
Кстати, а сами свечи-то в порядке, зазоры нормальные?
Зуб дашь?
4-6 норма
От длины не зависит, резисторы стоят в наконечниках.
А вот это беда, в бегунке резистор на 1К.
Тютелька в тютельку.
Нет. Не разбирал. Но, с виду - обжим жилы обычной железкой. А сам провод резал, жила была не металлическая, а состоящая из большого количества очень тонких, с виду полимерных волосинок, из чего и делаю вывод, что сопротивление - возможно, но обусловлено оно не сопротивлениями на концах, а свойствами этого материала.Зуб дашь?
Ну а что тебе говорит инструментальная проверка этого провода?: passat B3 1,8 ABS Заглох на ходу и не заводиться - Страница 2
Нормальные зазоры, насколько могу судить. Тоже померил сопротивление на трёх примерно по 4КоМа, на одной 6КоМ.
Круть!
Вот же написал.
А ты вообще читаешь, что тебе тут пишут???
Рука не терпит выше 70-75° у кого какой порог боли,так что твой датчик врёт.
Я и написал, что датчик не фонтан, только динамику показывает. Именно поэтому про тест рукой написал, что не терпит.
Интересно, как 6 лет-то до этого момента ездил, если на газу катушка так себя ведет. Свечи что-ли вовремя менялись, с уменьшенным зазором покупал?
Скорее не обращал внимания,мож она всегда горячая была.
Не, тут что-то другое произошло, потому как две катушки одна за другой сдохли.
Ну, видимо, замена "усилителя" была уже не от "Телефункен"
Даже Илья (!!!) в свое время побеспокоился: Замена квадратной катушки зажигания на масляную VW Golf 3 Mono-motronic
У меня оригинальные -родные ещё есть, наконечникам кирдык, а сами провода в норме, обычная многопроволочная жила в них.Off
Если, конечно, оригинальные:
Ремонт оригинальных высоковольных проводов на Passat B3 двигатель RP
Доброго времени суток. Похожей темы не нашёл, надеюсь эта тема будет многим интересна... Мой Пассат давно уже не отличался стабильностью ХХ, но недавно затроил конкретно, начал глохнуть пока не прогреешься и вообще ехал и работал отвратительно... на БК постоянно прыгал расход на хх, вцелом...vwts.ru
ОффНу, видимо, замена "усилителя" была уже не от "Телефункен"
, а замена катушки - не от "Беру"
Картинки - отсюда: Датчик Холла уже второй ломается - Страница 4 - Volkswagen Technical Site
Off
Даже Илья (!!!) в свое время побеспокоился: Замена квадратной катушки зажигания на масляную VW Golf 3 Mono-motronic
, купил я по весне телевизор Телефункен, оказывается телефункен уже давно российский бренд и производство.Так всё таки у тебя масса былаНа самом деле, и телефункены горят, когда косяк по проводам, и самые что-ни-на-есть оригинальные. Я, когда меня задолбало сгорание катух, разных производителей, недешёвых, подумал было, что оригинал катуха выправит ситуяйцию.. Ага!... Как же!.. Она, купленная за самые невъепические деньги, проработала меньше всего. Сцуко, несколько дней. После этого массу и пришлось чинить, и центральный провод менять....
, а ты всем про центральный провод прогоняешь, провод был не причиной, а следствием.
Офф
