VW Golf 2 1,6D JP - обрыв ГРМ

[Roger571]

Автомобиль

VW Golf 2

Двигатель

1.6 JP

Здравствуйте, случилась беда.
Добрый день.
Приобрел автомобиль для езды по работе, не доехал до дома. Это все лирика, перейдем к сути вопроса.
Остановился на обочину, услышал запах солярки. Открыл капот - мокреют форсунки, решаемо.
Начинаю выезжать, 1 передача примерно 1500 оборотов. Переключаюсь на вторую, начинаю отпускать сцепление и тук, выжимаю сцепление и скатываюсь на обочину. Моментально понимаю, что попал на деньги. Поднимаю капот, смотрю в щель - ремня на шкивах нет.
Как понял, на вихрекамерных двигателях в любом случае гнет клапана.
Стоит ли пробовать ставить ремень и заводить, либо сразу скидывать голову?
Что могло пострадать? Читал, что есть вероятность того, что лопнул распредвал.
Обидно, что двигатель не укатанный - что на холодную, что на горячую заводился буквально за секунду, под нагрузкой не дымил.

 

[Фил-2000]

Как понял, на вихрекамерных двигателях в любом случае гнет клапана.

На любых дизелях в любом случае гнёт клапана... Там камеры сгорания то и нет, по сути

 

[popov2]

@Roger571 , бывает везет.зависит от положения распредвала в момент обрыва.
Клапанную крышку все равно снимать.посмотри на зазоры в клапанах.если есть зазор, значит клапан гнутый.
Распредвал не ломает.

 

[B3jr]

Если будешь искать мотор-донор, бери jr (отличается наличием турбины и коллекторами, конечно. Ну, ТНВД еще): все, что останется- выкупил бы

 

[Roger571]

В общем, дошли руки до автомобиля.
Итог на данный момент - лопнул распредвал, загнуло клапана в 3, 4 цилиндре.
Появился вопрос, как извлечь распредвал? Застопорить не имею возможности, соответственно невозможно сорвать болт удерживающий шкив. Присутствует задняя крышка ГРМ, по всей видимости придется снимать ТНВД и вместе с этой жестянкой извлекать распредвал?

 

[Alexander.k]

@Roger571 гайковёрт может поможет.

 

[Roger571]

@Alexander.k проблема моя заключается в том, что не могу придумать, как зафиксировать распредвал. Он то лопнул в районе 4 бугеля, соответственно в паз на конце вала подкладывать пластину бесполезно.

 

[popov2]

@Roger571 , фиксируй шкив.
Или просто придержи распред газовым ключом за кулачок.
Ключ на 36 ,подходит на кулачок

подкладывать пластину бесполезно

впредь не вздумай так делать - сломаешь распредвал.

 

[UVM]

монтировку в окно звёздочки и срывай

 

[Alexander.k]

соответственно в паз на конце вала подкладывать пластину бесполезно.

Он для этого и не предназначен вообще то.

 

[Фил-2000]

Правильно взятый газовый ключ враспор решает любые проблемы!

 

[kalifornia]

А зачем откручивать шкив ,снял остатки РВ зажал в тисках и открутил шестерню,или в дизеле как то по другому устроено что его не извлечь.

 

[Фил-2000]

А зачем откручивать шкив ,снял остатки РВ зажал в тисках и открутил шестерню,или в дизеле как то по другому устроено что его не извлечь.

Да нет, всё так же, откручиваешь бугеля, да снимаешь вместе с сальником. Так что, способ -. Мож, тисков просто нету под рукой?...

Распредвал не ломает.

Итог на данный момент - лопнул распредвал,

загнуло клапана в 3, 4 цилиндре.

бывает везет

Редчайший случай, Акелла промахнулся, аж два раза!
Володька, эт не шпилька в твой адрес, ни в коем случае, наоборот даже, ни секунды не сомневаюсь в твоих знаниях и профессионализме! Но, вот, гляди ж ты, как звёзды-то сошлись!...
Хотя, чтобы не загнуло, это, пожалуй, скорей исключение, нежели правило.
Да и, рваный ремень и лопнувший РВ - неизвестно, что тут причина, а что - следствие... Вероятностная оценка лишь возможна....

 

[Roger571]

А зачем откручивать шкив ,снял остатки РВ зажал в тисках и открутил шестерню,или в дизеле как то по другому устроено что его не извлечь.

Скорее всего у меня руки не под то заточены, но все же.
Открутил бугеля, попробовал - если вынимать вбок и пытаться просунуть в отверстие задней крышки ремня ГРМ (обведена красным), то кулачки цепляются о крайнюю постель, соответственно ре пролазит.
Честно скажу, долго не пробовал, возможно под определенным углом и пролезет, но решил обратиться на форум.

Да и, рваный ремень и лопнувший РВ - неизвестно, что тут причина, а что - следствие... Вероятностная оценка лишь возможна....

Если честно, то больше склоняюсь к видавшему виды ремню ГРМ (плюс он чуть ли не плавал в солярке или масле, весь влажный). На излом между зубьями присутствуют трещины, по всей пластиковой крышке такие знаете, как катышки от свитера и мелкая пыль от ткани. Как выйду к авто, могу сфотографировать.

 

[Фил-2000]

Блииин, я ж и забыл про щиток!.. Вот ведь же ж, старость - не радость...
@Roger571 , а если попробовать снять натяжной ролик, открутить щиток (там два болтика шестёрки сверху и, кажись, два снизу), и вместе со щитком сдёрнуть?...
Не поню точно вот про промвал только, он тоже сквозь щиток этот, иль нет....

Как выйду к авто, могу сфотографировать.

Да не, не надо, суть ясна, дело обычное...

 

[B3jr]

если вынимать вбок и пытаться просунуть в отверстие задней крышки ремня ГРМ (обведена красным), то кулачки цепляются о крайнюю постель, соответственно ре пролазит.
Честно скажу, долго не пробовал, возможно под определенным углом и пролезет

Верхний болт(ы) щитка ГРМ открутить можно, щиток оттопырить чтобы. А так сквозь спицы звезды рв обычно виден какой-нибудь болт/шпилька, встаю на него короткой головкой с удлиннителями (а то и трубкой), получается противорычаг-стопор.
Насчёт вероятной причины- когда jr попал ко мне, стоявший на нем вазовский 16кл (21120/21124, на зуб короче и на 9мм Уже штатного) ремень ГРМ был очень сильно перетянут (хотя и не выл), тоже весь в масле и войлок кругом под крышкой. При замене на вид ремень был неплох, ни трещин под зубьями, ни корда, проступающего между зубьев сквозь резину спинки, отправился в резерв.

 

[kalifornia]

Блииин, я ж и забыл про щиток!.. Вот ведь же ж, старость - не радость...
@Roger571 , а если попробовать снять натяжной ролик, открутить щиток (там два болтика шестёрки сверху и, кажись, два снизу), и вместе со щитком сдёрнуть?...
Не поню точно вот про промвал только, он тоже сквозь щиток этот, иль нет....


Да не, не надо, суть ясна, дело обычное...

Да вот она засада, но я также как и ты подумал , открутить щит и вытащить его вместе РВ.

 

[popov2]

Но, вот, гляди ж ты, как звёзды-то сошлись!

Да уж сошлись! Такое быват если ремень сначала проскочит.

 

[Roger571]

Промежуточный итог: 3 клапана нормально продавливаются и возвращаются на нормальную высоту, остальные либо перекосило толкатели, либо сидят внизу.
Распредвал лопнул в одном месте, во втором хорошая такая трещина.
Сбил шкив распредвала достаточно сильным ударом молотка по железному щитку (в дальнейшем выправил), удары через отверстие в щитке не давали положительного результата.
Течет достаточно давно сальник КВ со стороны ГРМ, все в мазуте.
На данном этапе нет головки Spline M12, смогу приобрести только на следующей неделе.
ГБЦ в любом случае под замену, распредвал отдельно найти нереально, да и сумма восстановления данной ГБЦ скорее всего выйдет примерно такой же, как и покупка в сборе аналогичной.
Хотелось бы уточнить, возможно ли как-то подручными средствами промерить выход поршня из цилиндра? Часового индикатора, к сожалению, не имею. Все-таки повреждения достаточно сильные, может и шатуны повреждены.

 

[WRH2E]

А штангеля с глубиномером тоже нет?