При подаче вакуума в актуатор на твоей шток вылезает из актуатора. Калитка прикрывается, давление турбы повышается.Точно! Нашел фотки нижнего болта,который ограничивает наддув. Все сходится!
А то не мог понять как я путем подсоса вакуума приподнимал шток и понижал передув
Выше писал,ставил в вакуумную цепь актуатора миникраник от вакуумометра,немного откручивал создавая этим небольшой подсос воздуха из атмосферы. При этом шток приподнимался в зависимости от регулировки краника. И машина ожила и не тупила.
Понятно. Значит, упорный болт слизан.
Ради этого не хочется турбу снимать,поколдую на досуге.
По воздуху проверил уже всё. У меня при затупах передув. Тачка чипована и ошибки по передуву не выскакивают. И в аварию не уходит. Возможно ли что дроссель пытается прикрыться, чтобы не порвало всё...?
Поставил назад микрокраник в цепь актуатора.(шток приподнял на 1мм) Машина едет отлично,расход немного упал,мотор работает мягче,логи красивые. Пока так оставлю до лучших времен. Дальняя дорога на носу,через несколько стран. Боюсь что обломаю,или в сервисе обломают какие нибудь болты при снятии турбины и придется более серьезный ремонт делать,а на это пока нет времени. Займусь в отпуске.
Писал ведь, всё новое!
Кольца форсунок меняны. Заводится всегда с полтыка. Поэтому про воздух не думал совсем. Да и передув на логах.
Врёшь, собака!!!
+1
Во!.. А я знаю точно, и уверен за свой пробег. Потому как брал этот AAZ вперепрыжку через одного соседа, первый сасет городской, привёз его из салона в бундасе, второй - был мой сасет по даче, и всё на глазах было.
Не,неврет.это про насосфорсунку.Врёшь, собака!!!
У меня на ААZ 350, и вал, и гидрики - как с магаза!
То есть ..? А есть отличия? Если он по вину подбирался ...
