Лама связана с ЭБУ двигателя.наверное там и отваливается.
Думаю ни с воздухом ни с топливом это не связано.
Так я и говорю,врядли в КГЗЗ -замке проблема.
Но-но, я вас попрошу!..
У меня загорается и по горячему тоже. Или, хочешь сказать, что у меня что-то неисправно? Тогда, расскажи, с какого датчика ТОЖ реле накала должно управляться. У меня в трубе подачи печи стоит 4-контактный ДТОЖ (машина для эксплуатации с прицепом), у него один NTC, вроде, и один термовыключатель, но я всегда искренне полагал, что это для включения 3 скорости карлссона, я никогда его замкнутым не наблюдал. На выходе с головы тоже 4 контактный, а вот что в нём - икс-три, мож, там термопара, управляющая реле свечей, и она не работает?..
Без понятия.но на горячем не должна загораться.
Возможно тот самый экологический вариант.
Ага, особенно, учитывая заглушенный (по ощущениям) с завода ЕГР!...
Нет. Завёлся, хоть сразу после включения зажигания - горит 20 сек, свечи отрабатывают суммарно 30.
На мерине реле разрабатывали инженеры!там и контроль исправности был заложен.(по току свечей) И лампа отображала реальный нагрев свечей .если одна не рабочая лампа мигнет и гаснет.при 2х не загоралась вообще.
Значит оно и есть.на обычном стартером клацнул и лампа гаснет и свечи отрубаются.
Дим, у меня отработка свечей явно видна. Просадка оборотов на 100 из за дикого сопротивления гены - 50А, как-никак... Как только свечи отключились - обороты прыгают +100.
Не совсем. Если хоть одна свеча сдохла, лампа загорится в любом случае если мотор холодный. Если уже прогрет, то заведешься без лампы на щитке, но спустя 10-20 секунд лампа зажжется на постоянку.
Надо бы поточнее узнать, как у тебя вся эта канитель завязана на датчики температур и прочее подобное. Может и правда что то не отключает накал при горячем моторе.
Мож китаысы свое замутили.а на меринах 123-124 так работало как я писал.