Потекла рейка B4

  • Автор темы Aleksandr_909
  • Дата начала
  • Ответы 99
  • Просмотры 6К
kalifornia написал(а):
Получается у тебя 3 ремня,отдельно для каждого агрегата свой ремень.
Нажмите, чтобы раскрыть...
A-D-C и A-B на изображении есть две вариации, в любом случае 3/2 иди 2/3, для каждого не вижу такого варианта, да и тогда "А" был бы на 3 шкива..
 
В общем, рассказывать не буду, но если случилось так и ремень помпы, нужно заменить колготками, хвосты узла надо делать минимально возможными, чтобы не залетали под соседний шкив, это очень важно...
 
Aleksandr_909 написал(а):
В общем, рассказывать не буду, но если случилось так и ремень помпы, нужно заменить колготками, хвосты узла надо делать минимально возможными, чтобы не залетали под соседний шкив, это очень важно...
Нажмите, чтобы раскрыть...
Это что? :unsure:
 
Saulius написал(а):
Это что? :unsure:
Нажмите, чтобы раскрыть...
А ничего, проехал 200 метров, хвост узла зацепился и писец, ремень из колготок порвался, и что-то куда-то попало, машина не заводится, привет эвакуатор и мысль "отлично сэкономил на жидкости для гидрача"... - 5000 р бюджета, а 1,5 часа ожидания из жизни...
 
Aleksandr_909 написал(а):
В целом так и есть, но вот чую что сегодня после работы к машине подойду, а бачок пустой, запас закончился не предвидено (раньше времени вытекло)... Ну не буду я ее домкратить, кстати на Б4 все еще надо болт ослаблять где-то "в попке мира" возле помпы на 13 по моему или что-то переиграли...?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Да ни в какой жопе мира.Там всё видно -- паз в кронштейне крепления насоса.
 
Aleksandr_909 написал(а):
В общем, рассказывать не буду, но если случилось так и ремень помпы, нужно заменить колготками, хвосты узла надо делать минимально возможными, чтобы не залетали под соседний шкив, это очень важно...
Нажмите, чтобы раскрыть...
В общем ХЗ что произошло, но колготки намотаны на нижнем шкиве, ремни не прокручиваются (если крутить ремень от руки генератора, шкив на двигателе стоит на месте), снял кожух ГРМ, ключом проворачиваются валы, но ход нормально где-то 15-20 градусов, потом упирается и если отпустить клочь, идет возвращение вала примерно на 3 градуса (если давить дальше, хруст какой-то, ну не верю что я рукой клапана гну...)... Т.Е. клина прям в моем понимании нет...
Не спрашиваю ответа, не задаю вопросов... Но если вдруг..

П.С. ибо незачем машину самому ломать...

Планирую снять шкив ГУ-помпа-Генератора, снять все что осталось от колгот, и пробовать прокрутить дальше ключом..
 
Aleksandr_909 написал(а):
В общем ХЗ что произошло, но колготки намотаны на нижнем шкиве, ремни не прокручиваются (если крутить ремень от руки генератора, шкив на двигателе стоит на месте), снял кожух ГРМ, ключом проворачиваются валы, но ход нормально где-то 15-20 градусов, потом упирается и если отпустить клочь, идет возвращение вала примерно на 3 градуса (если давить дальше, хруст какой-то, ну не верю что я рукой клапана гну...)... Т.Е. клина прям в моем понимании нет...
Не спрашиваю ответа, не задаю вопросов... Но если вдруг..

П.С. ибо незачем машину самому ломать...

Планирую снять шкив ГУ-помпа-Генератора, снять все что осталось от колгот, и пробовать прокрутить дальше ключом..
Нажмите, чтобы раскрыть...
Кстати, а теоретически, как будет себя вести двигатель, если нижний вал (сори ну не сильно я понимаю, коленчатый наверно), будет заблокирован? Т.Е. я завожу двигатель, стартер крутит, или не крутит, так как не может... но шум был при попытке завести...
 
Ну вот, сломал движок... Редкий, непойми какой...:facepalm:
Ну, вот, кто ж тебя просил колготки на шкивы наматывать?!.. :wall: На хрен бы лучше себе намотал... :facepalm:
 
Фил-2000 написал(а):
Ну вот, сломал движок... Редкий, непойми какой...:facepalm:
Ну, вот, кто ж тебя просил колготки на шкивы наматывать?!.. :wall: На хрен бы лучше себе намотал... :facepalm:
Нажмите, чтобы раскрыть...
Лучше бы намотал, ну не думаю что прям из за колготок, переборка светит...
 
Aleksandr_909 написал(а):
Лучше бы намотал, ну не думаю что прям из за колготок, переборка светит...
Нажмите, чтобы раскрыть...
Это из за непонимания, IMHO. Вкладыш какой-то у тебя провернуло, видимо, потому что двиг - дрова какие-то...
 
Может твои колготки каким-то образом попали под ремень ГРМ и он проскальзнул,ну и итог загнуло клапана.
Давай выставляй метки и мерий копмпресию,если всё хоккей,значит как Фил сказал писец вкладышу.
 
kalifornia написал(а):
Может твои колготки каким-то образом попали под ремень ГРМ и он проскальзнул,ну и итог загнуло клапана.
Давай выставляй метки и мерий копмпресию,если всё хоккей,значит как Фил сказал писец вкладышу.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Да какая компрессия, Вов, у него колено не крутится... :facepalm:
 
Фил-2000 написал(а):
Да какая компрессия, Вов, у него колено не крутится... :facepalm:
Нажмите, чтобы раскрыть...
Ему надо снять шкив КВ и нижнюю крышку ГРМ,вот там и будеть видать как их намотало на шестерню коленвала.Я всегда снимал шкив полностью,вместе с шестерней.
 
kalifornia написал(а):
Ему надо снять шкив КВ и нижнюю крышку ГРМ, вот там и будет видать как их намотало на шестерню коленвала. Я всегда снимал шкив полностью, вместе с шестерней.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Так и хотел сделать (опять на коленках, придется доставать домкрат...), т.е. есть шанс, что не так все плохо?
 
Aleksandr_909 написал(а):
Так и хотел сделать (опять на коленках, придется доставать домкрат...), т.е. есть шанс, что не так все плохо?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Не только домкрат,но и снять колесо ещё надо и хорошую головку на 19 многогранную+рычаг.
 
Фил-2000 написал(а):
По моему, он весьма призрачный....
Нажмите, чтобы раскрыть...
Как и в таблице гнутых клапанов 50/50, так и у меня половину знакомых говорит, что скорее все гнет, и один спец (по ВАГ), говорит, что не гнет...
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу