Разбирай гену. Задняя крышка - вообще без проблем...
Ну значит когда они его крутили на стенде провод на диодном мосте коснулся шпильки и диагностика показала исправность генератора. Моё мнение надо разобрать генератор, припаять провод, законтрогаить болт чтоб больше не проворачивался и забыть о этой проблеме.
Попробую.В прошлый раз что то пытался разобрать вместе с приятелем,но что то у нас не получилось,какие то винты сильно закислились.
Это ты на днях туда отвозил генератор, или вспоминаешь историю пятилетней давности?
Купи Liquid Wrench, и не спеши, полчасика-час дай пооткисать, периодически освежая.
Три года для аккумулятора не срок, убрать сульфатацию и будет ещё столько же работать. Просто городская езда, пробки и как следствие хронический недозаряд убивают аккум, нужно хотя бы 1-2 раза в год снимать и заряжать.
Хронический недозаряд -- следствие состояния обжимов силовых проводов.
Да толку мало от этого 1-2 раза в год, многие почему-то считают, что если перед зимой один раз аккумулятор снять и как следует зарядить - то он всю зиму отработает и не откажет.
Так и остается 14,8 В. постоянно, независимо от температуры под капотом? Вроде многовато для такой жары, если температурная компенсация не уменьшает напряжение заряда.
Да я примерно написал,на глаз,может и 14,4 В. Потому как пользовался тестером старым ,стрелочным,а там нет градации более точной.Замер делал не продолжительное время , на запущеном двигателе.Если выключить зажигание,то естественно стрелка падала на вольтаж аккумулятора.Сегодня заказал вольтметр в прикуриватель,воткну и буду смотреть.
Посмотрел я этот мануал,но что то в технических данных на В3 не нашел моментов затяжки,но если брать картинку на В4 ,с другими типами двигателей,то в принципе там указаны именно теже параметры ,что привел и я.
Там же ж написано, с 1988 года, то есть, как на В4, так и на В3....
А надо менять болт на КВ при замене сальника? Где информация была,что болты тоже надо менять.
Надо. Желательно на новый. Можно и старый, но никогда не исползованный.
Шестерня КВ тоже может быть уже подъизношена, все-таки 30 лет лямку тянет...
Металл трётся не от старости, а от пробега.
.
Да, рекомендуется каждый раз ставить новый, потому что металл при таких усилиях уже за границей текучести. Но, многие ставят старый, и не парятся...