Датчики давления масла двигателя abu 1,6

Molodoy написал(а):
она как бы живая но показания за единицу
Нажмите, чтобы раскрыть...
Ты видишь коррекцию топливной смеси.
Смотри:
000,5,Lambda Control: 98...158 (принтскрине 152), это напряжение в условных попугаях.
В этом поле 127=0,45В опорное напряжение зонда.
 
kalifornia написал(а):
Да это экономичность,а не перерасход.
Получается 8.8 на 100.У меня сейчас меньше 13 никак.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Может и так, меня интересует как вольтаж на на 1 и 2 контакте отражается на роботе ебу. Белорусы ставят безконтактные потенциометры, микросхема выдает 0.14 вольта, а не 0,187 и все работает у них. У меня 0.30 сейчас, нормально все работает и холостой как вкопаный.
Меня вообще интересует как на двигателях работает показатель лямды, на прогретом двигателе какие показания должны быть, я так понимаю что 0.800-1.000 или как?
 
kalifornia написал(а):
Тоже скажу что нормально,у меня сейчас 16-18 литров на 115-125 км. и для меня это нормально.
Нажмите, чтобы раскрыть...
На Украине у меня бензин дорогой, от и морочу голову. Хотя двиг конечно старенький сапунит уже, может и провалы потому есть. А вообще хочу розбираться в роботе монотроников интересно мне, был бы инжектор тоже бы мудрил)))
 
Свежая лямбда должна работать в широком диапазоне,у тебя получается в узком.Но если уставшая,то на ХХ будет работать как вздумается или вообще не работать,и только на оборотах свыше 2000 будут корректные показания (нагрев зонда свыше 300 градусов).
Рекомендация по замене одноконтактной лямды 50-80 тыс.км.,но я уже проехал 170 тыс. на ней(Bosch оригинал) вот она и не корректно работает на ХХ.
 
Molodoy написал(а):
на роботе ебу.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Нету в'ебу никакого робота!..:lol2:
Molodoy написал(а):
микросхема выдает 0.14 вольта, а не 0,187 и все работает у них. У меня 0.30 сейчас, нормально все работает и холостой как вкопаный.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Разжевано на форуме уже даже не до состояния пюре...:facepalm:
 
kalifornia написал(а):
Свежая лямбда должна работать в широком диапазоне,у тебя получается в узком.Но если уставшая,то на ХХ будет работать как вздумается или вообще не работать,и только на оборотах свыше 2000 будут корректные показания (нагрев зонда свыше 300 градусов).
Рекомендация по замене одноконтактной лямды 50-80 тыс.км.,но я уже проехал 170 тыс. на ней(Bosch оригинал) вот она и не корректно работает на ХХ.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Не поменять мне её, очень похоже что она приварена к трубе или приварилась, не срывается вообще солдеповсий ключ проворачивается, думаю может накидной розрезать?)
Газу так резко дал то показатели падают ниже единицы сразу, синусоиды я не вижу...
 
Molodoy написал(а):
Не поменять мне её, очень похоже что она приварена к трубе или приварилась, не срывается вообще солдеповсий ключ проворачивается, думаю может накидной розрезать?)
Газу так резко дал то показатели падают ниже единицы сразу, синусоиды я не вижу...
Нажмите, чтобы раскрыть...
Купи вот такой ключ,мож поможет.

76337_02.jpg
 
Molodoy написал(а):
Не поменять мне её, очень похоже что она приварена к трубе или приварилась, ...
Нажмите, чтобы раскрыть...
Скорее всего придётся срывать в тисках на хорошем верстаке.Одним словом помудохаться.
 
WRH2E написал(а):
Скорее всего придётся срывать в тисках на хорошем верстаке.Одним словом помудохаться.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Такс выпуск весь снимать....Нада найти ключ как сверху на фото только совковый, приварить две гайки и греть и срывать.
 
Molodoy написал(а):
Такс выпуск весь снимать....Нада найти ключ как сверху на фото только совковый, приварить две гайки и греть и срывать.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Если ЛЗ сильно прикипел,то ключ не возьмёт.
Любиться не надо бояться,любиться надо любить !!! :LOL:
 
Фил-2000 написал(а):
Мне некогда искать.
Поиск -работает, вэлкам
Нажмите, чтобы раскрыть...
Эта помощь в настройке цитирована из форума www.oktja.com.ru
Я пробовал настраивать так ДПДЗ - всё работает супер.

1. Включи зажигание
2. Открой ролностью дроссельную заслонку, затем неотпуская ее нажми на на концевик регулятора хх. нужно что-бы ругулятор полностью убрался
3. Не отпуская заслонки сними разъем с регулятора хх он при этом должен быть полностью убран.
3. Отпусти заслонку
4.Проверь зазор между концевиком хх и регулировочным винтом заслонки, при нажатом концевике должно быть 0,7-1 мм
5.Нужно измерить напряжение на ДПДЗ на ноге которая работает с малых углов открытия дросселя должно быть 0.19 - 0.16 вольта если нет то отпусти винты крепления ДПДЗ и поворотом его корпуса добейся этого напряжения.
6. Затяни винты проверь снова напряжение если все нормально смотри пункт 7 если нет пункт 5
7. Надень разъем на регулятор ХХ
8. Нажми на концевик что-бы отработал регулятор хх
9. Выключи зажигание
После этих манипуляций ЭБУ запишет код неисправности но на это можно забить
 
Начитался такого надо можно ещё адаптации делать, но думаю для моего движка такой функции нету.
 
Нихрена ты не читаешь лентяй,я вот для себя нашел как открутить зонд который 16 лет стоял,ключ обычный рожковый+ремень генератора+рычаг Ньютона который может сдвинуть Луну:LOL: и всё открутилось :good:
 
kalifornia написал(а):
Нихрена ты не читаешь лентяй,я вот для себя нашел как открутить зонд который 16 лет стоял,ключ обычный рожковый+ремень генератора+рычаг Ньютона который может сдвинуть Луну:LOL: и всё открутилось :good:
Нажмите, чтобы раскрыть...
Буду греть строительным феном или газ горелкой.
 
Последнее редактирование:
kalifornia написал(а):
Нихрена ты не читаешь лентяй,я вот для себя нашел как открутить зонд который 16 лет стоял,ключ обычный рожковый+ремень генератора+рычаг Ньютона который может сдвинуть Луну:LOL: и всё открутилось :good:
Нажмите, чтобы раскрыть...
Но там,кажется,РП двигатель был.Тема древняя года 2006-7го
 
Molodoy написал(а):
Такс выпуск весь снимать....Нада найти ключ как сверху на фото только совковый, приварить две гайки и греть и срывать.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Не надо разрезной, обычный накидной одевай продев в отверстие разьём и провод.
 
Molodoy написал(а):
Буду греть строительным феном или газ горелкой.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Не надо, достаточно хорошего накидного ключа.
Одень ключ на зонд, сам ложись на левое крыло, левой рукой за ключ и тяни на себя вверх, открутится любой зонд.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу