Фил-2000
Пописываю тут помаленьку. Стараюсь не покакивать..
- Сообщения
- 38 962
- Реакции
- 7 407
- Город
- ВоМКАДье
- Авто
- VW-ны Passat-ы B4 Variant VR6-ААА 096-СFF 1994; В3 Variant AAZ 1991 - что может быть лучше?.. Над AFN-ом думаю...
Molodoy
Мастер советчик
Не подойдёт ? Правда что-ли? Блин я думал там прорезь есть а там нет... Я свой розбил со злости и выбросил уже.
Molodoy
Мастер советчик
А что там то не сходится?
kalifornia
Оракул
Перепад высоты после люка или тебя механика интересует
Molodoy
Мастер советчик
Согласен уже досмотрел
Molodoy
Мастер советчик
Вопрос по двиглу, короче впал мой взгляд на патрубок отвода карьерных газов, в воздуховоде (черепашка моноинжектора) есть маслецо, хотя удаляю когда туда лазию, вот и думаю там же есть внизу навесное к двигателю, сосуд цилиндрической формы похожий на некий фильтр, думаю называется клапан картерных газов, его можно почистить/заменить, заметил что если без патрубка картера, мотор вроде лучше работает, хотя может мне показалось, с этого патрубка идёт такой дымок сизый не сильно но есть, друг мой говорит двиг подношен, хотя и да 260тисч, плюс маленькая компрессия в 3 цилиндре 8.5 что уже наталкивает на мысли, но вопрос не о компрессии, можно ли почистить этот клапан, который постоянно гонит маслецо во впуск, кто-то мне говорил что если этот клапан забит давит через крышку и сальники.
Прошу комментариев по этому поводу, стоит ли вообще заморачиваться с этим фильтром и патрубком?
Спасибо заранее.
Прошу комментариев по этому поводу, стоит ли вообще заморачиваться с этим фильтром и патрубком?
Спасибо заранее.
WRH2E
Деспот форума, лепший сябр Феи
- Сообщения
- 25 634
- Реакции
- 2 155
- Город
- Россия , Москва
- Авто
- Пассат-Универсал Б-4 1994г/р дв.2Е, МКПП -- CHA, ABS, фильтр ГУРа
Опять полное незнание устройства двигателя и упорное нежелание прочитать книгу по ремонту.Там всё устройство и работа ВКГ расписаны.
Molodoy
Мастер советчик
Итак прошло лето откатался на на своем гольфу, благополучно поставив его в гараж и свалил за бугор.
Что можно сказать оборачиваясь на лето по поводу даного апарата.
Сразу что хочется сказать что розходников вложено на 400 бакинских,
После покупки сразу были поменяны датчики масла ибо не работали вообще, бывшие хозяева говорят что у них тоже (от чего волосы стали дыбом)
через две недели потекла помпа, со старта куплен набор для ТО (помпа-ремень-сальники-масло-антифриз), благополучно поставлено хотя я орал лучше бы таврию купил а меня успокаивали что не суть). И пошла череда непонятностей, не прокачиватеся, кипит, не работает печка. Все пугают провалило голову капец моей езде. Не слушаю верю в Фольваген изделием ном 2 проверяем на ОЖ на наличие выпускных газов и опять прогазовки под горку - не кипит, темостат открывается все хорошо но кипит, взор впал на карлсона чето он спит восновном, батя надев очки присмотревшись резко хватает пасатижжи четко бьет в болевую точку карсона и тот в панике начинает крутится на второй скорости, батя лыбится ждет когда в калсона пройдет истерика и он перейдет на первую скорость и притихнет вообще, прошло 2 минуты карсон успокоился и притих, не кипит говорю я бате, тот улыбается чуйствует превосходство.
Поездив по жаре карлсон начал исправно включаться (чего стоит волшебный пендаль), но печка не работает в итоге заменил радиатор который был пробитый все стало еще лучше, заработало. Перескочил ремень ГРМ на зуб машина тупо не заводится мертвая, это сразу поняв так как парковал с горы на скорость, выставили завелась, не долго думая заказал задние колодки дабы был ручник и уменьшить нагрузки на ремень, поставил, дочитался что не правильно переставил ручник появился но не намертво, но держит, я все больше начал понимать в этом хитром деле, далее поменяно провода бегунок, крышка трамблера для более ровной роботы двигателя но не тут то было оказалась компрессия разная в цилиндрах (в третьем 8,5атм), но ездил исправно до двигла вопросов вообще не было ни разу не подвел.
Итог все мне понравилось, что то я научился делать а также диагностировать особенно по проводке, из минусов поломал потолок, но справил люк!!!
Люк заслуживает отдельных слов. ШТука замысловатая купил я еще один он тоже поломатый, с двух люков собрал один да он работает НО, это абсолютно безполезная штука, я думал что открою люк и буду ездить как на маями бич, а оно солнце в голову печет, если на проветривание то толку ноль, ночью от него продуло шею, короче полнейшая фигня, лутше бы и не лез к нему, он у меня не тек совсем, а теперь люком не пользуюсь но и потока нету.
Продайте потолок))))
Что можно сказать оборачиваясь на лето по поводу даного апарата.
Сразу что хочется сказать что розходников вложено на 400 бакинских,
После покупки сразу были поменяны датчики масла ибо не работали вообще, бывшие хозяева говорят что у них тоже (от чего волосы стали дыбом)
через две недели потекла помпа, со старта куплен набор для ТО (помпа-ремень-сальники-масло-антифриз), благополучно поставлено хотя я орал лучше бы таврию купил а меня успокаивали что не суть). И пошла череда непонятностей, не прокачиватеся, кипит, не работает печка. Все пугают провалило голову капец моей езде. Не слушаю верю в Фольваген изделием ном 2 проверяем на ОЖ на наличие выпускных газов и опять прогазовки под горку - не кипит, темостат открывается все хорошо но кипит, взор впал на карлсона чето он спит восновном, батя надев очки присмотревшись резко хватает пасатижжи четко бьет в болевую точку карсона и тот в панике начинает крутится на второй скорости, батя лыбится ждет когда в калсона пройдет истерика и он перейдет на первую скорость и притихнет вообще, прошло 2 минуты карсон успокоился и притих, не кипит говорю я бате, тот улыбается чуйствует превосходство.
Поездив по жаре карлсон начал исправно включаться (чего стоит волшебный пендаль), но печка не работает в итоге заменил радиатор который был пробитый все стало еще лучше, заработало. Перескочил ремень ГРМ на зуб машина тупо не заводится мертвая, это сразу поняв так как парковал с горы на скорость, выставили завелась, не долго думая заказал задние колодки дабы был ручник и уменьшить нагрузки на ремень, поставил, дочитался что не правильно переставил ручник появился но не намертво, но держит, я все больше начал понимать в этом хитром деле, далее поменяно провода бегунок, крышка трамблера для более ровной роботы двигателя но не тут то было оказалась компрессия разная в цилиндрах (в третьем 8,5атм), но ездил исправно до двигла вопросов вообще не было ни разу не подвел.
Итог все мне понравилось, что то я научился делать а также диагностировать особенно по проводке, из минусов поломал потолок, но справил люк!!!
Люк заслуживает отдельных слов. ШТука замысловатая купил я еще один он тоже поломатый, с двух люков собрал один да он работает НО, это абсолютно безполезная штука, я думал что открою люк и буду ездить как на маями бич, а оно солнце в голову печет, если на проветривание то толку ноль, ночью от него продуло шею, короче полнейшая фигня, лутше бы и не лез к нему, он у меня не тек совсем, а теперь люком не пользуюсь но и потока нету.
Продайте потолок))))
Фил-2000
Пописываю тут помаленьку. Стараюсь не покакивать..
- Сообщения
- 38 962
- Реакции
- 7 407
- Город
- ВоМКАДье
- Авто
- VW-ны Passat-ы B4 Variant VR6-ААА 096-СFF 1994; В3 Variant AAZ 1991 - что может быть лучше?.. Над AFN-ом думаю...
Molodoy
Мастер советчик
Нет течи нет, но потолка нету, придумал решение проблемы, куплю 4Гольф.
kalifornia
Оракул
Нет,в первую очередь регулятор смотреть.
Фил-2000
Пописываю тут помаленьку. Стараюсь не покакивать..
- Сообщения
- 38 962
- Реакции
- 7 407
- Город
- ВоМКАДье
- Авто
- VW-ны Passat-ы B4 Variant VR6-ААА 096-СFF 1994; В3 Variant AAZ 1991 - что может быть лучше?.. Над AFN-ом думаю...
Отключить аккум на холодном двигателе на 10 мин, завести, не трогая педаль газа дать прогреться до первого срабатывания вентилятора.
Molodoy
Мастер советчик
Когда то чистил дроссель было тоже самое, то помогло снять Акум, теперь она без газа вообще не заводиться, греть с газом тогда или ехать по шнур и делать адаптации?