VW Passat 1,8 AAM Нет искры

Андрюха WV написал(а):
Расскусил один контакт от коммутатора на катушку и мультиметром проверил.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Вот здесь не понял. Какой именно?

Проблема с запуском 1,6 ABU , нет питания - Страница 2 - Volkswagen Technical Site

Доброй ночи! Помогите пожалуйста!Вчера при замене разъема катушки зажигания (3пин) случайно перепутал два крайних между собой провода, при повороте ключа индикаторы на приборке загорелись тускло, но я не придав значения повернул ключ, стартер заработал но машина не заводилачь, пошел дым я сразу...
vwts.ru
на этой картинке можешь пояснить?
 
Вот схема твоего мономотроника с ЭБУ.

Проблема с запуском 1,6 ABU , нет питания - Страница 2 - Volkswagen Technical Site

Доброй ночи! Помогите пожалуйста!Вчера при замене разъема катушки зажигания (3пин) случайно перепутал два крайних между собой провода, при повороте ключа индикаторы на приборке загорелись тускло, но я не придав значения повернул ключ, стартер заработал но машина не заводилачь, пошел дым я сразу...
vwts.ru
 
Андрюха WV написал(а):
Сигнал есть! Мультиметр показывает, что то около 0.45v, и светодиод моргает.
Вот в этом то и проблема!!!! А искры нет(((((
Нажмите, чтобы раскрыть...
Ну как так, при исправной катушке должна быть, может коса массы на движке отсутствует?
 
Dmitriy.L. написал(а):
Ну как так, при исправной катушке должна быть, может коса массы на движке отсутствует?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Дим, человек ищет черную кошку в темной комнате, да еще и с завязанными глазами... :unknw:
 
Фил-2000 написал(а):
Ты видел хоть один светодиод, моргающий от 0,45В? :sarcastic:
Нажмите, чтобы раскрыть...
Не понял шутки юмора....максимальное напряжение тестируемого светодиода 1,6 вольта. Мультиметр имеет инертность измерений. Допускаю, что где в импульсе 0.45v. - то около вольта в пике. Не уверен, что не увижу реакцию светодиода при подаче в две третьи от максимального напряжения!
Фил-2000 написал(а):
Если правильно помню, относительно земли на среднем пине разъема катушки при включенном зажигании должно быть 12 В, усилитель управляется импульсами "отрицательной" полярности, то есть, нулём.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Так и есть! Если относительно массы! А если рассмотреть систему противополжной относительности, то что??? колебаний не будет???
Фил-2000 написал(а):
У тебя очень мало знаний.
Нажмите, чтобы раскрыть...
У меня их совсем нет! Я не автослесарь, и уж тем более не электрик. Я просто попал в ситуацию и мне нужна помощь.
Фил-2000 написал(а):
Мало того, у твоей машины есть тестовый разъем, и простым KKL шнурком и программой VagCom на ноуте можно выявить множество проблем. Но, тебе, похоже, больше устраивает дедовский подход, с кувалдой и разводным ключом. И желания читать и изучать что либо, похоже, тоже нет. Так ты далеко не уедешь...
Нажмите, чтобы раскрыть...
А ещё есть проф СТО, есть ВАГовские автомагазины, разборки...... я бы очень сильно удивился, если бы ты, в 150 км от ближайшей цивилизации взял в аренду у деревенского кузнеца простой ККL шнурок, а лучше диагностическую станцию и ни кого не отвлекая всё бы сам отремонтировал))) заметь - не дедовским подходом!!! - а как в книжках пишут...
 
Андрюха WV написал(а):
я бы очень сильно удивился, если бы ты, в 150 км от ближайшей цивилизации взял в аренду у деревенского кузнеца простой ККL шнурок
Нажмите, чтобы раскрыть...
Надо такими вещами, при такой машине, заранее запасаться.
Если управляющий сигнал есть, плюс и масса на катушку исправны - все должно работать. Ты не ответил на вопрос, где ты короткое намерил, по картинке.
 
Dmitriy.L. написал(а):
Ну как так, при исправной катушке должна быть, может коса массы на движке отсутствует?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Я бы не отнимал у вас время, если бы было всё так просто(
Промерял все напряжения на момент просадки вращая стартером, под нагрузкой проверил массы на всём, прозвонил всю цепочку проводов, при том и механически их все передёргал....
 
Фил-2000 написал(а):
Ты не ответил на вопрос, где ты короткое намерил, по картинке.
Нажмите, чтобы раскрыть...
По какой картинке?
Я же написал - в блоке, под защёлкой пластмассовой, было соединение коммутатора и катушки. Я разорвал цепь и померял первичную и вторичную обмотки.

Могу рассказать по контактам: опять же если память не изменяет....1 и 15 это первичка, 1 и ВВ это вторичка.
 
Последнее редактирование:
Андрюха WV написал(а):
По какой картинке?
Я же написал - в блоке, под защёлкой пластмассовой, было соединение коммутатора и катушки. Я разорвал цепь и померял первичную и вторичную обмотки.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Ты невнимателен. Вот в этом своем посте Passat 1.8 ABS Нет искры я тебе линк выложил. В следующем - еще один, с твоим ЭБУ и подключениями к нему периферии.
Андрюха WV написал(а):
Я просто попал в ситуацию и мне нужна помощь.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Тебе пытаются помочь, если ты этого не заметил. А ты продолжаешь биться лбом о стену. Узбагойза!
 
Фил-2000 написал(а):
Ты невнимателен. Вот в этом своем посте Passat 1.8 ABS Нет искры я тебе линк выложил. В следующем - еще один, с твоим ЭБУ и подключениями к нему периферии.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Извини. Зае.устал за сегодня.
На картинке точно такой блок как с Гольфа сняли. Я там ни чего не проверял - он рабочий.
У меня стоял другой, по меньше. В смысле - потоньше.
Фил-2000 написал(а):
Тебе пытаются помочь, если ты этого не заметил. А ты продолжаешь биться лбом о стену. Узбагойза!
Нажмите, чтобы раскрыть...
Ок.
 
Последнее редактирование:
Фил-2000 написал(а):
Если правильно помню, относительно земли на среднем пине разъема катушки при включенном зажигании должно быть 12 В, усилитель управляется импульсами "отрицательной" полярности, то есть, нулём.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Т.е. если я завтра, подключу (без штатного шлейфа) питание на ключ (коммутатор), подам 12в. на управляющий контакт и путём "переключения" на минус буду управлять ключом? Т.е. будет искра?

Или у меня уже глючит за полночь?)
 
Сделай фото своего блока, с откинутой крышкой, где ты там что кусал, и выложи сюда. На твоём номер можно прочесть?
 
Андрюха WV написал(а):
Т.е. если я завтра, подключу (без штатного шлейфа) питание на ключ (коммутатор), подам 12в. на управляющий контакт и путём "переключения" на минус буду управлять ключом? Т.е. будет искра?

Или у меня уже глючит за полночь?)
Нажмите, чтобы раскрыть...
Тебя глючит. Не надо так делать, так можно вообще машину спалить. Это через резистор только если на плюс.
 
Фил-2000 написал(а):
Сделай фото своего блока, с откинутой крышкой, где ты там что кусал, и выложи сюда. На твоём номер можно прочесть?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Хороший вопрос) я имею ввиду про номер....
Завтра всё скину!
Спокойной ночи)
 
Фил-2000 написал(а):
усилитель управляется импульсами "отрицательной" полярности, то есть, нулём.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Нет. Усилитель моно-мотроников управляется с ЭБУ импульсами положительной полярности длительностью в 5 мсек. (От 4 до 10 мсек от напряжения на акб).
 
michael_home написал(а):
Нет. Усилитель моно-мотроников управляется с ЭБУ импульсами положительной полярности длительностью в 5 мсек. (От 4 до 10 мсек от напряжения на акб).
Нажмите, чтобы раскрыть...
Спасибо, что поправил, Миш, я был тут не уверен, очень давно смотрел осциллографом, забыл уже.
Тогда, выходит, что ключу в ЭБУ хана, больше ничего в голову не приходит.
@Андрюха WV, тебе остается только, если у того гольфа ЭБУ 45 пин, попробовать его подкинуть.
 
Фил-2000 написал(а):
выходит, что ключу в ЭБУ хана
Нажмите, чтобы раскрыть...
Он сведодиодиком на выходе ЭБУ поймал моргания. Скорей всего накрылась сама катушка, либо усилитель, который в нее интегрирован.
Андрюха WV написал(а):
Пробовал замыкать на разъёме ДХ средний вывод на массу - результатов ноль!
Нажмите, чтобы раскрыть...
Искру при этом смотрели на центральном проводе, который идет от катушки?
 
BigHarry написал(а):
Он сведодиодиком на выходе ЭБУ поймал моргания. Скорей всего накрылась сама катушка, либо усилитель, который в нее интегрирован.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Тогда бы на исправной катухе от гольфа он получил бы искру. Возможно, импульс и есть, но, недостаточной амплитуды.
 
Фил-2000 написал(а):
Тогда бы на исправной катухе от гольфа он получил бы искру
Нажмите, чтобы раскрыть...
Значит надо поставить на гольф его катуху, раз они взаимозаменяемы. Если гольф заведется, значит автору надо насиловать ЭБУ, может какое-то питалово от него отсохло.
 
Привет!
Сначала фото моих катушек.
Первые два фото - это старая. Раскусил контакт (на втором фото) и замерял сопротивление.
На вторых двух фото - с Гольфа.
 

Вложения

  • IMG_20210405_095923.jpg
    IMG_20210405_095923.jpg
    129,2 КБ · Просмотры: 146
  • IMG_20210405_095931.jpg
    IMG_20210405_095931.jpg
    170,5 КБ · Просмотры: 148
  • IMG_20210405_100150.jpg
    IMG_20210405_100150.jpg
    172,2 КБ · Просмотры: 151
  • IMG_20210405_100157.jpg
    IMG_20210405_100157.jpg
    140,7 КБ · Просмотры: 143
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу