Мотор судя по всему последний раз открывали в Германии для отзывной по форсункам. В таком случае если уменьшенный ход плунжера, соответствено меньше топлива, я правильно понимаю? И вот тогда если заменить на новые регулировочные болты и выставить их по новому, то подача может придти в норму?
а смысл их менять? перерегулируй и все дела.
На механику они не влияют. Движение задаёт кулачок.
Меньше ход, меньше объем, который он может выдавить.
зачем? хочешь нажить себе проблем?
У меня друг работает у офов фольца. 100-150 тысяч и желательно уплотнительные кольца менять. В чем будут проблемы?
Пусть меняет, и отпадут вопросы про проблемы по мере их поступления
. Каждый учится на своих ошибках.Да, и окна по кругу тоже менять, особенно заднее, а то совсем задубело
.Да не, нету у него никаких серъезных проблем.его проблемы в голове.ну подумаешь не за 8 сек а за 10 разгоняется! Катастрофа! И плюс еще много свободного времени и денег.
я ему с самого начала и написал что для 13 летнего авто 10 сек это отличный показатель, просто супер.
Ну ты бы хоть прочитал внимательно. Пробег у авто 260+ реальный по коробке и документам при продаже в Германии. На 130 тысячах была отзывная компания с заменой всех 4х форсунок у дилера.
Не понимаю иронии если честно. Автомобиль не выдает свои характеристики, имеет повышенный расход, турбина не додувает. Цена вопроса это настройка форсунок с обновлением колец, чистка впуска с турбиной и поиск негерметичности. Это не космические деньги а нормальная профилактика для не нового авто. Или все тут наездники? Поездил и следующему.
а как иначе, ездим и не паримся секундвы не меряем
100ткм +1л к расходу + 1 сек к разгону, если грубо
Сколько литров на 100 км?
Да на здоровье!.был бы результат.не забудь отписать.Обещал.
