Фотоотчет Ремонт КПП DSG 7, серии 0AM - 0CW DQ200

Ремонт DSG 7 - DQ 200. Работа по ремонту трансмиссии серии 0AM с кодом NAT. Применяем комплект подшипников от LUK : 462 0057 10. Ремонт первичного вала - устанавливаем ремонтную втулку IR 12X15X22.5




Volkswagen Passat 2012 года рождения, пробег 401483 км., попросился в ремонт ....
Для проведения диагностики и тестирования авто была выбрана площадка АВ - сервиса в Черемушках.
После проведения диагностики было принято решение снять трансмиссию и заменить гидравлику механоида + установить новое сцепление ....
Но! Когда коробку сняли, то всем стало понятно что есть довольно серьезная проблема с первичным валом коробки, поврежденным в результате разрушения опорного игольчатого подшипника в КВ.
Кстати! Сам игольчатый подшипник, в задней части КВ был целый )))))
Коробка легла на стол в мастерской Новожилова в Черемушках ...
Как оказалось, ранее в данную коробку уже кто то "заглядывал"(герметик был не оригинальный), но нас в первую очередь заинтересовало состояние некоторых плунжеров вилок переключения, которые впрессованы в картер КПП.
Повреждения выглядят странно .... поэтому пришлось снять видео для канала в телеге по этому поводу!
Фиксация вилки отсутствовала напрочь!!! Это не первый случай, когда после "стороннего ремонта" мы видим такие повреждения.
По итогу ...
Согласовали ремонт первичного вала, замену картера КПП + замена всех опорных подшипников коробки, применяя ремкомплект от LUK 462 0057 10.
Нужно отметить в данном случае, что когда первичный вал доводят до состояния как на наших фотографиях, то в технологии его ремонта есть "нюансы"...
Вал может существенно "бить" на кончике и "выставлять" его нужно не просто в "центрах" а в специальной оснастке, которая называется - люнет!
Только в этом случае мы можем рассчитывать на необходимую точность в ремонте.
А точность в подборе регулировочных колец для выставления правильных преднатягов всегда определяется проверкой ) их вращения.
Коробка собрана и установлена на платформу!
Всем добра и удачи на дорогах ))))

С наиболее полным фото и видео отчетом можно всегда ознакомится на канале в телеге, в теме с одноименным названием … : t.me/doktor171

Ремонт DSG - DQ 200. Работа по ремонту трансмиссии серии 0AM с кодом NQN. Замена вилки переключения 6-й и заднего хода 0AM311562M.




Seat Ibiza 2013 модельного года
Со слов владельца авто :
"Горит Чек на панели.
Вперёд едет очень медленно.
Задний ход не работает - назад не едет ...
Коробка DSG - не снималась, не ремонтировалась.
Пробег - менее 100000 км.
Не знаю от чего, но иногда были как-бы "пробуксовки" при переключении на некоторые передачи. Не постоянно. Чаще при наборе скорости" .

Для диагностики с возможным последующим ремонтом была выбрана мастерская Новожилова в Черемушках.
В процессе дефектовки, обнаружено повреждение одного из подшипников скольжения вилки переключения 6-й и заднего хода.
В данном ремонте была применена вилка переключения самой последней модификации - 0AM311562M, заменены все уплотнения, установлены новые подшипники 1-х валов(передний и задний) и заменен левый фланец дифференциала - 0AM409343
Сцепление установили новое в LUKе )))
Всем добра и удачи на дорогах!

Ремонт DSG - DQ 200. Установка дифференциала повышенного трения от STR.



Skoda Octavia 2015 года рождения, двигатель 1.8Т, пробег 192850 км.
Со слов владельца авто :
"Хочу продиагностировать и сделать профилактику коробки, чтобы она спокойно проходила ещё тысяч 100.
Заодно было бы неплохо поставить LSD, т.к. зимой на моноприводе грустно.
Стиль езды - спокойный, 90% по Москве и области, 10% по стране. Бездорожья и автогонок нет.
За всё время эксплуатации пару раз менял в коробке масло, больше по коробке ничего не делалось".

Для проведения работ была выбрана мастерская Новожилова в Черемушках на площадке АВ - сервиса.
Работа для мастерской штатная ....
При различных работах по DQ 200, безусловно есть "список запчастей" которые меняются всякий раз и в данном случае, помимо установки новых подшипников дифференциала, так же менялись подшипники первичных валов, все уплотнения + установили вилку переключения 6-й и заднего хода с другим номером и иными подшипниками скольжения.
Коробка склеена и ждет установку на платформу.
Всем добра и удачи на дорогах!