Новожилов
Профессиональный советчик
- Сообщения
- 860
- Реакции
- 178
- Авто
- Skoda Oktavia 1.8T 6-ст. МКПП серии 02S - продал (
Ремонт DSG 7 - DQ 200. Работа по ремонту трансмиссии серии 0AM с кодом NTQ. Установка дифференциала повышенного трения от STR. Ремонт первичного вала DSG. Установка рем. комплекта от LUK 462 0057 10.
Seat Leon, 2012 года выпуска, двигатель 1.8Т - CDAA (160 л.с.)
Трансмиссия серии 0AM с буквенным кодом NTQ.
Владелец авто приобрел дифференциал повышенного трения от STR и для его внедрения была выбрана мастерская Новожилова в Черемушках.
После демонтажа коробки с автомобиля, сразу обнаружилось повреждение первичного вала из-за разрушения игольчатого подшипника в КВ а в процессе дальнейшей разборки коробки, появилась потребность поменять опорные подшипники на всех осях, отремонтировать прослабленное посадочное место внешней обоймы правого подшипника дифференциала в картере "кожух сцепления" и установить вилку переключения 6-й и заднего хода последней ревизии. На том и порешили!
Заботу по картеру "кожух сцепления", взял на себя Центр Мотор, проточкой первичного вала под размер оригинальной ремонтной втулки( не реплика) занимался Егор в Марьино а наша задача состояла в правильной сборке.
Комплект подшипников от LUK с номером 462 0057 10 во многом облегчил нам задачу. Подшипники хорошего качества - это заведомый успех при регулировочных работах! Правда регулировочные кольца 0CF398391 уже тают на глазах ....
Клей как всегда - AMV18820003
Напомню что весь технологический процесс ремонта механической части DQ 200, полностью описан в рабочей программе концерна - ELSA!
Наиболее полный фотоотчет в одноименной теме в телеге : Новожилов - ремонт DSG & МКПП (VAG)
Всем добра и удачи на дорогах!
Seat Leon, 2012 года выпуска, двигатель 1.8Т - CDAA (160 л.с.)
Трансмиссия серии 0AM с буквенным кодом NTQ.
Владелец авто приобрел дифференциал повышенного трения от STR и для его внедрения была выбрана мастерская Новожилова в Черемушках.
После демонтажа коробки с автомобиля, сразу обнаружилось повреждение первичного вала из-за разрушения игольчатого подшипника в КВ а в процессе дальнейшей разборки коробки, появилась потребность поменять опорные подшипники на всех осях, отремонтировать прослабленное посадочное место внешней обоймы правого подшипника дифференциала в картере "кожух сцепления" и установить вилку переключения 6-й и заднего хода последней ревизии. На том и порешили!
Заботу по картеру "кожух сцепления", взял на себя Центр Мотор, проточкой первичного вала под размер оригинальной ремонтной втулки( не реплика) занимался Егор в Марьино а наша задача состояла в правильной сборке.
Комплект подшипников от LUK с номером 462 0057 10 во многом облегчил нам задачу. Подшипники хорошего качества - это заведомый успех при регулировочных работах! Правда регулировочные кольца 0CF398391 уже тают на глазах ....
Клей как всегда - AMV18820003
Напомню что весь технологический процесс ремонта механической части DQ 200, полностью описан в рабочей программе концерна - ELSA!
Наиболее полный фотоотчет в одноименной теме в телеге : Новожилов - ремонт DSG & МКПП (VAG)
Всем добра и удачи на дорогах!
и это ещё СТО у которых нормальные цены за ремонт
