Пассат B4 2E "разлюбил" заезжать в магазины Тупит после парковки

  • Автор темы DSR390
  • Дата начала
  • Ответы 63
  • Просмотры 7К
  • Теги
    vw passat b4
И после этого я комп не подключал. Я просто пытался понять, как снятие фишки влияет на работу мотора при отключенном КСХХ.
Post automatically merged:

Аккумулятор не отключал и ошибки не стирал...
 
В общем датчик пока не меняйте, тем более что Вася вроде как показывает адекватную температуру по этому датчику, просто сотрите ошибку и понаблюдайте, появится она снова или нет.
 
Стоп!!! Аккумулятор отключал!! Потому, что, не понимая, в чем причина неисправности, я снял ДМРВ, КСХХ, и мозги, и приготовился их отправлять в Питер Леониду на диагностику, но тут случился короновирус, и машина понадобилась сразу резко, пусть даже и с этой неисправностью: я собрал все взад, и неделю на ней ездил. А на ошибки проверил только сегодня.
 
В любом случае - эта ошибка говорит о обрыве цепи, и вряд-ли обрыв случился где-то внутри датчика. Попробуйте сначала элементарно вызвонить провода от колодки мозга до датчика, ну и сам датчик проверить по сопротивлению.
 
Тогда получается, что эта ошибка, - НЕ причина "моей" неисправности. Это либо совпадение (свежепоявившаяся неисправнось), либо отключенные даже на неделю от аккумулятора мозги эту ошибку каким-то образом не забыли. Не может же обрыв цепи происходить только в определенном температурном режиме? (так сказать: - если уж оборвало, так оборвало...)
 
DSR390 написал(а):
...Не может же обрыв цепи происходить только в определенном температурном режиме? (так сказать: - если уж оборвало, так оборвало...)
Нажмите, чтобы раскрыть...
Да,мальчик форум не читал :mad: Не царское дело целки ломать.
Об этом в ФАКЕ написано ещё году в 2005-м Ты не знаешь что такое "холодная пайка" ? Каждый контакт,каждая пайка на плате в этом возрасте потенциально разрушены.
 
Сереж, Вы бы про "мальчика" аккуратней выражались... Не знаете, что конкретно сказать, - помолчите, за умного сойдете. Вашу тему про неисправность датчика детонации я читал. К сожалению, не помогло. Как и многие другие. Про холодную пайку и про "целки" я Вам сам могу много интересного рассказать.... Нечего сказать в этой конкретной ситуации, - не мешайте.
С уважением, Евгений.
 
Уважаемый Евгений.Я сказал конкретную вещь о том,что в дремучем году на заре развития форума был описан факт некорректной работы ДТОЖ на мозг ДВС в конкретном узком диапазоне температур.
Датчик детонации проявляет себя совсем по-другому.
Прошу рассказать многое о холодных пайках и как это влияет на работу электроники.Многим будет полезно !!!
Если же у Вас сформировалось своё мнение о проблеме Вашей машины,то НИКАКИЕ советы не помогут,ибо это не в Вашей концепции.
Помогут ТОЛЬКО ГРАБЛИ
 
WRH2E написал(а):
Да,мальчик форум не читал :mad: Не царское дело целки ломать.
Об этом в ФАКЕ написано ещё году в 2005-м Ты не знаешь что такое "холодная пайка" ? Каждый контакт,каждая пайка на плате в этом возрасте потенциально разрушены.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Серёга, мы лично с Женькой знакомы, он "не мальчик", и вполне ответственно подходит ко всему. Давай уже, подвязывай что ли с этим говнососом, ты ж не ТЭН70, в конце концов!... :)
 
Бывает и на старуху проруха.
Фил,многие вещи люди считают вечными и совершенными.Но в нашем случае каждая вещь должна быть под подозрением.
Всегда искать причинно-следственную связь.Ничего личного !!!

Кто знает где древний ФАК в разделе документации?После реформ всё стало по-другому
 
Последнее редактирование:
WRH2E написал(а):
Бывает и на старуху проруха.
Фил,многие вещи люди считают вечными и совершенными.Но в нашем случае каждая вещь должна быть под подозрением.
Всегда искать причинно-следственную связь.Ничего личного !!!
Нажмите, чтобы раскрыть...
Серёг, Женька - радиоинженер. Он - понимает.
Я, вообще, в принципе против - всех сразу в поиск и в FAQ засылать. Тем более, что не всяк с этим с ходу и разберётся даже.... У человека - проблема, нихрена он не знает, куда ему? Или в сервис, где его залупят по полной программе, или сюда, с глупыми вопросами... Вот наша как раз задача - постараться помочь, иначе нахера весь этот форум нужен?... :unknw: Если пришёл человек, даже глупый, бывает, и в край необразованный - не все ж вузы-техникумы заканчивали, и просит помощи - надо помочь, а попутно и постараться чему-то научить. А иначе нахера мы тут все, вообще, отмечаемся, кто хоть что-то хоть как-то соображает?...

WRH2E написал(а):
каждая вещь должна быть под подозрением.
Всегда искать причинно-следственную связь
Нажмите, чтобы раскрыть...
Воооот!!! У меня с коробкой такая херь, похоже, и получилась. Думал, читал, анализировал, сомневался, снял, открыл - ага, косяк, именно там, где и думал, но только я не знаю, как это действительно влияет, поможет только проверка, ибо я не знаю точно, как вся эта хрень в комплексе работает, с учетом преднатяга пакетов.... :unknw: . Надеюсь, я вышел на решение, но проверить смогу не скоро, ибо у меня ABS ещё в работе.
Серёг, ну, поверь, наконец, не все ж так могут и умеют!!!! Блин, у меня это даже не сразу после окончания ВУЗа пришло, а гораздо позже!
 
Последнее редактирование:
Фил,я понимаю.Но есть НЮАНС.Он привык работать в нормальных условиях,а тут работа в агрессивной среде с неопределённом качеством компонентов.Любой мозг будет определять спорадическую ошибку по всей цепи вплоть до первого активного элемента.
 
WRH2E написал(а):
Фил,я понимаю.Но есть НЮАНС.Он привык работать в нормальных условиях,а тут работа в агрессивной среде с неопределённом качеством компонентов.Любой мозг будет определять спорадическую ошибку по всей цепи вплоть до первого активного элемента.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Серёга, я то всё это, как раз, очень хорошо понимаю!
Но, с другой стороны, понимаю, что все люди - очень разные. Кто-то с налёту подхватит, а кому-то время надо для обдума. А кто-то, к сожалению, и вообще думать не умеет, но он же в этом не виноват, его просто - не научили!!! :(
Я вот, например, тугодум.. Иногда на уровне интуиции (а интуиция, по сути, это квинтэссенция жизненного опыта) сразу могу угадать правильное решение. А иногда, когда опыта не хватает - тогда литература, раздумья, и не всегда, что продуктивные... И долго... И, иногда, решения мне во сне приходят, то.есть, утром я просыпаюсь - бля, так это ж надо вот так сделать!.. И оно срабатывает!!!
Так что, надо просто мяхше к людЯм, они очень разные, и, конечно, есть и шлак, который ничему и никогда невозможно научить, но это, скорее, исключение, нежели правило, а, как правило, всё получается, просто нужно терпение и правильный подход...
Всё изложенное выше - чисто IMHO, без претензии на истину в последней инстанции...:hat:
 
Фил-2000 написал(а):
Я вот, например, тугодум.. Иногда на уровне интуиции ... сразу могу угадать правильное решение. А иногда, когда опыта не хватает - тогда литература, раздумья, и не всегда, что продуктивные... И долго... И, иногда, решения мне во сне приходят, то.есть, утром я просыпаюсь - бля, так это ж надо вот так сделать!.. И оно срабатывает!!!
Так что, надо просто мяхше к людЯм, они очень разные.
Нажмите, чтобы раскрыть...
+100. Спасибо, Фил!!
Post automatically merged:

Не по теме, для
WRH2E
Сереж, я работаю на "телеке", в Останкино. Работа "иногда" нервная, поскольку работаем "под эфир". Люди разные: есть и молодые ребята, и, конечно-же, "прожженые волки"...
...За пять минут до эфира к нам в монтажку прибегает, вся в слезах, молодая девченка: "Ребята, помогите, я сюжет сделала, но он на сервак отправляется без звука!!" У нас, в этом случае, - даже мысли никакой нет на ту тему, чтобы ее отправить матчасть поизучать: мы бегом в ее монтажку несемся, чтобы помочь: все, кто может! И бывает так, что и опытные коллеги не сразу въезжают, в чем дело, но ВСЕ, КТО ДОГАДЫВАЕТСЯ, что могло случиться, стараются разобраться и помочь. ПРОСТО ПОМОЧЬ. Бывает иногда и так, что пока удалось проблему решить, и файл на сервак таки начали отправлять, - но он еще не весь "залился", и при этом, - начало сюжета уже идет в эфире...
Это я к тому, что слушать Ваши рассказы про то, что Вы помните, что когда-то, где-то, поднималась похожая тема на форуме..., что нужно перечитать весь ФАК форума..., и если я его не перечитал, то я полный дурак...- не информативно. Если знаете, в чем дело, - подскажите. Если наизусть помните всю "библиотеку" форума, - пожалуйста, дайте ссылку. Я буду очень признателен Вам за это. Но так, чтобы , извините, просто "прикладывать" человека, - Вам зачем это надо?
Post automatically merged:

По теме: я не могу понять, почему эта неисправность вылезает ТОЛЬКО ПРИ ОСТЫВАНИИ двигателя.
 
Последнее редактирование:
DSR390 написал(а):
я не могу понять, почему эта неисправность вылезает ТОЛЬКО ПРИ ОСТЫВАНИИ двигателя.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Возможно потому, что остывание происходит медленнее, чем нагрев. Т.е. при нагреве глюк тоже проявляется, но очень кратковременно.

ПС: я по-прежнему ставлю на ДТОЖ.
 
Контакт теряется, это как раз логично, тепловое расширение, т.е., в данном случае - сжатие.
 
DSR390 написал(а):
...
По теме: я не могу понять, почему эта неисправность вылезает ТОЛЬКО ПРИ ОСТЫВАНИИ двигателя.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Нельзя рассматривать отдельно ДВС и его "МОЗГ".Мы же не врачи,которые лечат каждый свой орган.Мы должны рассматривать организм ЦЕЛИКОМ.Металл ведёт себя согласно законам физики.Электроника сочетает в себе всё.Но на неё мало кто обращает внимание.Она же священная корова,всегда весела молода.А там бурлят физические,электрические,электрохимические процессы.Мало кто задумывается что остывает электронный блок.
С полгода-год назад была тема как человек на ауди жаловался на нестабильный ХХ.В итоге поменял выходные тр-ры Дарлингтона и всё стало работать как часы.Что это было ? Старение активных эл-тов или разрушившиеся пайки? Ответа нет и не будет.
 
Последнее редактирование:
Ну значит надо ехать на разбор, подбирать подходящий ЭБУ двигателя, с договором что если при смене проблема уйдёт, потом выкупать.
Так то по мимо ЭБУ, может быть и штатный блок сигнализации, датчик холла.
То что проблема в электроники и электрики, это факт. Снимай все блоки, на глаза очки с увеличением и смотри все платы, в руки тестер и проверяй проводку.
 
Dmitriy.L. написал(а):
Ну значит надо ехать на разбор, подбирать подходящий ЭБУ двигателя, с договором что если при смене проблема уйдёт, потом выкупать.
Так то по мимо ЭБУ, может быть и штатный блок сигнализации, датчик холла.
То что проблема в электроники и электрики, это факт. Снимай все блоки, на глаза очки с увеличением и смотри все платы, в руки тестер и проверяй проводку.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Проводка у него свежая.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу